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标题: 请问 sp16 和 KHS－T3 的选择 [打印本页]

作者: the123 时间: 2008-8-18 12:45
标题: 请问 sp16 和 KHS－T3 的选择
准备给偶家的LD也买辆车，原先想买 T3的，周末去假日单车一看，怪怪，5780。但是，真的要败呢也就是一个月工资，也还败的下去，就是有点肉痛。
买 sp16呢，家里又有一辆了，不想买2辆一样的。不知道这2辆车车差别到底有多大

大家给点意见

作者: ocr1 时间: 2008-8-18 13:08
在港所见，KHS似乎全面加价了，不过也多见用上碳叉了。

没有仔细去注意型号…因没打算买它，不买又去看它是因为有种感觉：

如果平时返工代步，随便DAHON已足，如果真玩功能折叠车，还是KHS是选。

作者: 红色血液 时间: 2008-8-18 13:15
捷安特不是新出了个车么 2900才 16速

作者: lmtrmen 时间: 2008-8-18 13:18
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作者: shoth 时间: 2008-8-18 13:18
速度，稳定性差别还是有的

作者: tomcat2009 时间: 2008-8-18 15:43
不在于多少变速，在于一个整体的装备质量，除了大个子不方便，T3很合适

台湾装配精密度及质量好过深圳，这是个不争的事实

作者: tomcat2009 时间: 2008-8-18 15:44
既然已经有一辆16，而且楼主有这个能力，建议买来KHS比较下也好

作者: the123 时间: 2008-8-18 19:02
呃，都偏向 T3啊，现在09款的是碳前叉了？好像没看出来啊

毕竟一辆T3差不多是2辆sp16的价格了

作者: bthaha 时间: 2008-8-18 19:53
用过就知道为什么是两倍的价格了

作者: 下雨天 时间: 2008-8-18 20:05
KHS好了

作者: tomcat2009 时间: 2008-8-18 20:30

原帖由 the123 于 2008-8-18 19:02 发表
呃，都偏向 T3啊，现在09款的是碳前叉了？好像没看出来啊

毕竟一辆T3差不多是2辆sp16的价格了

你现在手里没有T3，而且已经有了P16，何况你有这个购买能力

上吧，

如果说发帖是为了说服自己KHS不值这个钱，那么再搞一个P16当情侣车也是不错的选择

作者: zhyzq2003 时间: 2008-8-18 20:39
喜欢什么风格的，经济又能达到什么条件那就买那部，其实如果就是城市或者近郊骑骑，无所谓哪部的，都很好

作者: songweilun 时间: 2008-8-18 21:08
我建议09款T33，等上市再出手吧（大约9月份）

作者: iBuyer 时间: 2008-8-18 21:45
KHS F20R

作者: jjlovell9 时间: 2008-8-18 21:46
都是好车啊~
等明年我也上KHS

作者: jjlovell9 时间: 2008-8-18 21:48
顺便问下
JP8和KHS T3选哪辆

作者: iBuyer 时间: 2008-8-18 21:54

原帖由 jjlovell9 于 2008-8-18 21:48 发表
顺便问下
JP8和KHS T3选哪辆

JP8舒适性好，适合远行
T3更注重速度，爬坡也很好
就看你自己的需求了

作者: the123 时间: 2008-8-18 22:23
现在的T3不是新款的？我去店里面问说是新款的了。。。。。。

我其实也想买t3，但是确实被价格吓到了，上半年我买sp16的时候才卖4500

作者: DAQON 时间: 2008-8-18 23:21
不追求折叠的话不如买Louis Garneau 的小轮车呢

作者: joytony 时间: 2008-8-19 08:59
KHS的碳叉都不是真碳的，港台的车友说明了。

作者: the123 时间: 2008-8-19 12:28
Louis Garneau 好像从来没看见过，java倒是有2辆，看看配置么，买来自己还要改，又不能折，有点麻烦。

另外KHS－T3的新款和老款的区别，知道的达人能不能说说

作者: joytony 时间: 2008-8-19 12:37
08款T3用了专门设计的坐位，同时后拨升级成105

作者: the123 时间: 2008-8-19 17:36
果然啊，去KHS的官网看了下，T3的配置明细已经说是105了，但是车的图片上缺不是105，哈哈

nnd，如果是5178多好，马上败下来

作者: tomcat2009 时间: 2008-8-19 20:35

原帖由 the123 于 2008-8-19 17:36 发表
果然啊，去KHS的官网看了下，T3的配置明细已经说是105了，但是车的图片上缺不是105，哈哈

nnd，如果是5178多好，马上败下来

多去几次，软磨硬泡，侃侃后拿下，不会铁嘴到一分不讲吧[how]

作者: zporschex 时间: 2008-8-19 21:02
绝对选T3 因为我买的就是T3 超爽的[oo]

作者: the123 时间: 2008-8-20 12:53
呃，那就买T3吧，希望股市今天的反弹让我赚点钱，买起来就爽了，嘿嘿

作者: regalia 时间: 2008-8-21 13:53

原帖由 bthaha 于 2008-8-18 19:53 发表
用过就知道为什么是两倍的价格了

其实骑骑也就是那么回事
没好到哪儿去
性能上两倍的价格不值
不过SP16已经是街车了
T3比较少见
从这点上看两倍的价格还是可以的

作者: the123 时间: 2008-8-21 14:23
恩，不过2辆sp16有点重复。

别的除了T3，好像没啥选择

作者: tomcat2009 时间: 2008-8-21 19:59

原帖由 regalia 于 2008-8-21 13:53 发表

其实骑骑也就是那么回事
没好到哪儿去
性能上两倍的价格不值
不过SP16已经是街车了
T3比较少见
从这点上看两倍的价格还是可以的

只能说这个东西主观性太强，我是骑了两个月的P8换得KHS，可能碰巧遇到一个适合个人的车

同意试车决定

作者: cecily 时间: 2008-8-22 00:23
质量做工肯定是T3好，价格摆在那里，一辆买两辆。
骑行感觉到没感觉出有啥差异，我有SP8，KHS只骑过F20R。
KHS的头管的确比大行的要强些，靠吊心定位，再用快拆将头管锁在前叉上管上的。大行则是先用大螺丝的端面将头管压在前叉上管上定位，再将头管用螺丝锁在上管上，原理差不多。但SP8头管多了个折叠扣，带来了方便，但在强度上和KHS一体的还是有点差别的。就像折叠式大梁和一体式大梁的区别一样。不过我SP8一直摇车，至今一年多，倒也没有任何问题。
大梁折叠扣的原理两车基本一样，区别应该不大。
车架重量基本一样，前叉T3是铝的，SP8是钢的，这是两车重量差别较大的部分。
最终还是看个人喜好了，还有就是性价比了。
其实JP8也是一个选择，舒适性超过上面两个，重量轻过上面两个，改改的话速度也不输上面两个哦。

作者: the123 时间: 2008-8-23 00:14
jp8没啥兴趣，我基本是纯跑公路

作者: tomcat2009 时间: 2008-8-23 11:51
SP8和T3的区别是全方面的，骑行感觉也是完全不一样的

大三角的车架，折叠扣的设计，头管，变速，均不同，如果这两个车子骑行感觉差不多就比较奇怪了，因为设计完全不一样

作者: llwang1201 时间: 2008-8-23 16:24
我们的口号是：不买对的，只买贵的

作者: Algol 时间: 2008-9-23 14:26
明天入手t3去。

作者: 5izxc 时间: 2008-9-25 09:38
这车也不错OYAMA欧亚马A300

详细介绍 http://www.5ixihu.com/topic.aspx?topicid=386

[ 本帖最后由 5izxc 于 2008-9-25 09:39 编辑 ]

作者: lza 时间: 2008-9-25 21:59
我在骑t3刚性很好，软尾巴既舒适又能缓冲对折叠处冲击，另外从角度看折叠处受力更小。所以折叠更可靠。另外车身轻巧容易起速。整体骑行感觉与配置强于p16。缺点一是头管设计尽管强度更高但不如折叠的方便，看怎么取舍了。二是不适合高个，但高个可以订t3b。成交价格不至于你说那么高

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