| 1、先将轮胎泄气，若为法式嘴应先把固定座移除。后轮破胎则须先将前后变速器变速至最小齿盘，使链条呈现最松状态，方便轮组装卸。 2、先用手将外胎侧边按压，使其与轮框脱离。再用一支拆胎棒将外胎内缘扳出，并将拆胎棒一端勾于辐条固定。 3、在离第一支拆胎棒约一横放拆胎棒距离处，再以另一支拆胎棒扳出外胎内缘，重复动作直至外胎脱离轮圈。 4、将内胎拿起，并检查外胎内壁是否有残留的刺穿异物，检查时注意手部不要被刺伤。 5、将空气打入内胎找出破洞位置，通常听声音就可找到破洞处，也可将内胎浸入水中，气泡冒出处即为破洞，用笔做记号。 6、用砂纸刮磨破洞表面使表面粗糙，以提高补胎片与内胎的粘紧度。 7、采螺旋方式，取适量粘者剂由破洞中心往外涂抹，面积要大于补胎片，待半干后将补胎片的中心点对准破洞均匀粘贴捏紧。 8、在平坦的地面以硬物适度敲打补胎片表面使其更牢固。 9、检查轮圈与内胎间的内衬带有无移位，以内衬带可保护内胎不受辐条摩擦或擢破。 10、将内胎打入些许空气（约1/4-1/3满），把内胎气嘴卡入轮圈气嘴孔，再将内胎平均放入轮圈中，空气可避免内胎产生皱褶。 11、用手将挖出的外胎推入轮圈归位，若太紧也可用拆胎棒辅助扳入，但要避免勾到内胎。 12、外胎装入后，将气嘴往内推再往外拉，以确定气嘴未压迫到内胎。 13、依据外胎建议压值，打入足够的气即完成。 摘自 台湾单车志第38期 |
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