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标题: 新购40天的sp8头管折断，摔倒!! [打印本页]

作者: 大不行 时间: 2009-10-23 16:20
标题: 新购40天的sp8头管折断，摔倒!!
新购40天的sp8，日常短途(5公里)使用，偶尔骑行锻炼，几乎不折叠。今天，骑行中突然前轮的折叠架断裂！幸亏是骑行途中觉得下面异响松动，俯身察看时，头管折断，完全折倒而摔倒，就势滚落没有大碍，否则，后果不堪设想！！记得1年前，一个朋友骑车带着小孩，也是头管扯断出车祸，回想真是心惊肉跳！跌倒后都傻了好久没想明白，骑行速度不快啊！损伤的不是身体，而是信心，对大行车的信心！花了好几个月的工资，跟LP磨破了嘴皮，把大行车吹的跟花似的，品牌如何值得信赖，好不容易的奢侈品！难怪人家雇了驴车拉宝马到闹市口砸车啊！
希望车友警惕同类事故发生！
今天去车行，竟然第一句话就是：估计被折断的！要不是颠断路！这可不服气了。“要不小妹您折给我看看，折断了我赔您！城市5公里范围内找个簸路，折给我看看。”好歹偶昨天是在体育场外围的水泥路上折断摔的，难道这车，还得在体育场塑胶跑道上骑不成？
我不懂啥叫摇车。但是，如果真能骑行不超过10次，把头管往后拉受力部位就能折断的话，恐怕不能怪这车太过脆弱。而是偶应该窃喜，没有大力水手的臂力，也该有施瓦辛格级别啦！
可以绝对保证的是，这车至今从未有过撞击。这么多大洋也值几个月工资，停放着看可惜，好歹也得骑啊，所以比较爱护，以至于LP问偶借了两次都没有同意，恨得她直跺脚，好在手里没有平底锅要不早砸上来了！
个人觉得还是可能材质有问题。
发此贴目的，主要告诫各位车友骑行谨慎（摇车更要小心喽）。为此，特注册登陆数家知名骑行网站，广而告之。
这世道好像没啥太值得信赖的东东。
还是奥巴牛有预见，凡事皆有可能啊！

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作者: stef.c 时间: 2009-10-23 16:22
牛逼了....

作者: 诡皇 时间: 2009-10-23 16:23
强帖留名

作者: 一路向北 时间: 2009-10-23 16:26
慰问lz，丫丫惊。

作者: 大小马 时间: 2009-10-23 16:35
这就是我在对比折叠扣的帖子里说的折叠扣用侧向拉力（SP8头管是顶住，不是拉紧）来锁紧垂直方向上散开的结构不尽合理，效率不及天际那种同方向锁紧。从图中看折叠扣的锁舌把头管外缘给顶崩溃了，绝对是设计不合理的问题。因为那个锁舌在骑行中就是不断在撬头管，头管能挺住，问题就是量的问题，不是质的问题。现在没顶住，崩溃了，就说明有可能是质的问题（当然也不能看个例，个例也有可能是头管加工不良所致而非方案不良），也就是设计方案不良。

当然同是侧向锁紧，RX及大行5级车使用的那种拉紧还是比顶住合理的，拉紧的部位里，分有5个互相独立的部分，只要有一个挺住不断，就不会解体。而SP8这种设计，锁舌就象洪水，头管边缘就象大坝，溃决一点儿就全完了。

SP8的折叠扣设计可以淘汰了。

作者: 银河 时间: 2009-10-23 16:45
这个部件是用铝胚生车出来的，仅看加工过程就比XX马的头管要复杂，零件数量也多一倍。至于为啥要搞这样复杂，用家自己去体会好了。头管是折叠车的精华……

工艺上多车一点，材料基体上恰好遇到个气孔，是会有裂开的情况，运气不好，可以去买彩票了。LZ赶快让厂商去更换。

作者: ly320 时间: 2009-10-23 16:53
大行的质量啊，真是不争气！

枉费我们支持你了，还有那个垃圾服务，说那种话的员工如果查证属实的话，绝对要开掉。

支持楼主向大行索赔，直接退车，再索赔！大行不低头，以后我也做O托算了！

作者: 大小马 时间: 2009-10-23 16:59
本帖最后由大小马于 2009-10-23 17:01 编辑

在设计理念上确实有问题。这是一个完全刚性的结构，头管下部要抱死前叉上管，折叠扣的下部，正是报死上管部分的上部，也是一个容不得一点松动的地方。那个银色的锁舌，就象我们的舌头，头管的边缘象我们的牙齿，如果舌头死命顶牙齿，上面还发力猛掰，我看牙齿确实可能会松动脱落。有牙头管则不同了，它的折叠扣不负责连接车架或前叉，它的连接部跟折叠扣下部有一定的旷量，你摇头管，一般摇不动，如果能摇动，折叠扣就跟着你摇，不会因为结构刚性而损坏，我感觉这是有牙结构合理的地方。凡是刚性的设计，硬是硬了，但容易松动，现在还加上了断裂。

作者: O托大小马 时间: 2009-10-23 17:05
这贴大小马有用武之处了。

作者: O托大小马 时间: 2009-10-23 17:05
楼主是在哪个城市

作者: 小胖xp 时间: 2009-10-23 17:06
悲剧了
首页留名

作者: hz03690 时间: 2009-10-23 17:08
还是多上点图片更有说服力，虽然我承认我已经想入伙O托

作者: hz03690 时间: 2009-10-23 17:12
“那个银色的锁舌，就象我们的舌头，头管的边缘象我们的牙齿，如果舌头死命顶牙齿，上面还发力猛掰，我看牙齿确实可能会松动脱落。”

又来个比喻，太有才了

作者: 银河 时间: 2009-10-23 17:19
一个典型的瑕疵品而已。钢舌两侧都有凹槽，上下接触面都是平面，被钢舌拢在一起，怎么会有承担额外的应力？

这人的舌头还能把牙齿给顶掉，马大叔大概是幸灾乐祸以致失控，嘴巴咧到耳朵根了才语无伦次吧。

作者: 银河 时间: 2009-10-23 17:21
对于厂商而言，一个简单的法子是把跟腕组连接的这一部分改成钢质，把里面的锁舌反而改成铝舌，类似的问题应该一了百了。

作者: O托大小马 时间: 2009-10-23 17:33
这个应该说是概率太小了，有那么多人在骑SP8，只能说楼主运气不好，去保修就可以了。一万个人用以种东西，10个人出了问题绝对比100个人用一种东西2个人出了问题反响来的大。

作者: 入侵大脑 时间: 2009-10-23 17:55
大行应该引起重视

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-23 17:59
就是不知道，如果是欧亚马的头管出了问题，大家会是什么反应，我想总会有断的那一天吧，就是小概率，也会发生的。

作者: easyy 时间: 2009-10-23 18:02
强势围观，又一个口水贴哈哈。我总结一句，大行垃圾，欧亚马更垃圾！其实现在头管的折叠扣强度比车架问题更多

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-23 18:11
那楼上找几张欧车更垃圾的照片，发上来看看。

作者: 银河 时间: 2009-10-23 19:27
做得粗糙的头管只会松旷，搞断掉倒是比较难。看那些两三百元的铁皮折叠车头管很少有坏的，但也很少有不晃的。

作者: O托大小马 时间: 2009-10-23 19:29
主要是便宜的车很少有人会去运动，就是代步，没有强度。

作者: 银河 时间: 2009-10-23 19:29
做得粗糙的头管只会松旷，搞断掉倒是比较难。看那些两三百元的铁皮折叠车头管很少有坏的，但也很少有不晃的。

作者: shn 时间: 2009-10-23 19:31
用了地条钢不成？

作者: hz03690 时间: 2009-10-23 19:34
目前300公里菜天际的还没晃，晃的那天发上来给山寨”O托大小马“和各位一起咬咬，也给厂家压力给我换台新的，到时候发在我的天际990主题菜贴里面。

作者: 银河 时间: 2009-10-23 19:53
Lz也只是当菜车代步骑行而已，头管不应该比菜车还脆弱。当然，比他强度大多的人比比皆是，按说这件头管只是生产中的个别情况,也希望厂家跟据问题来完善工艺设计。
支持lz追回应有得服务，bs这些半吊子js！

作者: 项项少爷 时间: 2009-10-23 20:33
这个地方断裂，估计是头管折叠扣扣得太紧导致的！
头管的折叠扣舌头是锲行的，插到图片中断裂的地方，估计是折叠扣搞得太紧，把这里插裂了

作者: jacksting 时间: 2009-10-23 20:36
任何东西都有不良品率吧，除非宇航器...
找商家换，不换就去315投诉他。

作者: 三颗糖 时间: 2009-10-23 21:25
我将对此事关注到底

作者: 四年军旅 时间: 2009-10-23 21:31
[ 发此贴目的，主要告诫各位车友骑行谨慎（摇车更要小心喽）。为此，特注册登陆数家知名骑行网站，广而告之。
这世道好像没啥太值得信赖的东东。]
楼主发帖的目的很明确，1要大家“骑行谨慎（摇车更要小心喽）”，2是“这世道好像没啥太值得信赖的东东”
所以————没断的不要乐呵，神车也别吹太神了。大家都是消费者，犯不着护短。
同情与慰问lz！

作者: 無雙 时间: 2009-10-23 22:08
同意... 大量製作是不可能完美....
加上自行車製造組裝工藝上, 本就仰賴手工的部分挺多的
偶有員工工作上缺失加上偶遇材料問題...
是的確無法完全杜絕不良品的...

但是, 怎麼發現好像大家也真覺得這沒甚大不了 ???
該說對大行還真是情有獨鍾啊...

幸好樓主沒受傷... 萬幸[faint]
折疊車把部分... 本來就比一般車長很多
加上眾家愛車者激烈使用下...
危險性的確大大增加...
享受之余 ~ 要特別注意小心啊...[lala]

大行應該會好好回應這客訴吧...
再用這敷衍態度乎悠大眾... 就不值得這麼多人為他說話了

作者: wkjxmww 时间: 2009-10-23 22:43
人没事就好.这个应该是次品.

作者: 银河 时间: 2009-10-23 22:45
已经大概弄明白这款无牙头管是什么样的失效机理了，不过在这里我不想说，免增口水……

作者: 9494wo 时间: 2009-10-23 22:50
人没有事情就好啊,没有索赔不错啦,更换是必须的

作者: richardzhou 时间: 2009-10-23 22:59
很想知道后续是怎么处理的~~~
~

作者: xing 时间: 2009-10-23 23:10
如果一种商品生产了成千上万个，但是如果仅仅其中之一出问题导致一个生命的消失，那么这件商品就是失败的。有些商品或者有些商品的某个部位绝对不能有问题，甚至成千上万分之一的所谓良品率也不行，因为关系到生命...
我承认对于消费者来说这在目前仅仅是一种梦想，但是希望越来越多的厂商重视商品的质量，希望每个中国人都重视每个生命。

作者: 又来瞎溜达 时间: 2009-10-23 23:14
关注厂家的处理情况，，，
也想买

作者: zhangt71 时间: 2009-10-23 23:16
在第二个地方看到了这贴，出差几天才到家，关注一下。。。

作者: G1683 时间: 2009-10-23 23:17
和曾经的SP8折叠扣断掉一样，在这虚拟的网络上只是大家车友讨论而已，主要还是和销售及厂家正规交涉，该换的换该陪的配，如果对此产品失去信心，按照消协规定能退就退不能退就换。LZ不断更新进展吧，所有的车友更想知道的是结果。

曾经换过大行车架，一切按照程序来，就是等了些时间。

作者: 大小马 时间: 2009-10-23 23:22
对于LZ来说重要的是处理结果，至于怎么处理那是相关律师的责任，借荐一下国内外类似事例的处理方法就可以了。对我们其它人来说，重要的是心里留个记号，降低对问题部位的信任度，悠着点儿，不使相同问题再次发生。

作者: 红牌 时间: 2009-10-23 23:26
折车嘛，慢慢骑，万幸LZ身体无事。关注事件发展ING..

作者: coolsear 时间: 2009-10-23 23:59
除了鸟车，各种小轮折叠的折叠头管没一个放心的~~真是个大问题。

作者: 大小马 时间: 2009-10-24 00:15
LS错了。鸟车也出过头管锁定螺丝断裂的例子，虽然是个例，但不同厂家的这些个例集中在一起，我认为是有共性的，那就是用一个外八角螺丝锁在拉杆上通过调节此螺丝松紧来来起紧固作用的设计存在瑕疵，应予淘汰。至今国内外论坛上尚未暴出质量问题的折叠车头管只有两类：有牙头管及KHS T3那种设计的头管。

作者: 墙角树枝没 时间: 2009-10-24 00:27
密切关注结果才是目前最重要的。我想楼主也不会想就这样不了了之吧？

作者: coolsear 时间: 2009-10-24 04:37

LS错了。鸟车也出过头管锁定螺丝断裂的例子，虽然是个例，但不同厂家的这些个例集中在一起，我认为是有共性的，那就是用一个外八角螺丝锁在拉杆上通过调节此螺丝松紧来来起紧固作用的设计存在瑕疵，应予淘汰。至今国 ...
大小马发表于 2009-10-24 00:15

我说我放心，和断没断过有什么关系。。。。。。你以为就你知道出现过断裂的例子么

哪种好用，哪种不好用是对比用出来的，不是你YY一下，说淘汰就该淘汰的。
欧亚马，从来没断过，宇宙无敌，第一神车，千秋万载一统江湖。

作者: wkjxmww 时间: 2009-10-24 08:44
东方不败.....

作者: 倔强的土豆 时间: 2009-10-24 08:44
大行自行车太可怕了。还好看到了这篇文章，否则就上当了。大家推荐一下什么品牌的折叠车令人放心呢？

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-24 09:06
不过，如果是O车的贴子，叫一下王老骑，我想至少会有厂家的人来理你，这里已经第四页，现在还只有三个声音，一个是表示慰问，一个是说大行有问题，一个就是说LZ运气不好和大行质量没关系。就是没一个可以出来说可以解决问题的。

作者: 無雙 时间: 2009-10-24 09:14
說來說去 .. 又扯上O車

偏題了吧...　
D車出問題...　不一定要順帶的說O車也不怎麼好吧???

真不知如果今天對象是O車
有沒有人這麼大度量地為它說話...

繼續關注 ing....

作者: 银河 时间: 2009-10-24 09:14
这只说明大行的车商不上网而已，这里又不是大行的门店！

或者也说明王老骑freeking等o厂的一众代理只会天天在网上造势，把这里当成他家的门店了呢？看您怎么看了……

网络不是个学习的地方，也不是解决问题的场所，网络还是一个很片面的空间，可以把稻草渲染成黄金……车子质量有问题应该去店里逼宫，在这里跟一帮闲人耗纯粹是浪费时间。

作者: qulin86 时间: 2009-10-24 09:22
d折叠扣设计理念过多的注重美观，强度上有所妥协。
从结构上看d五牙头管强度不如有牙头管，为了无牙安装，在最关键的部分开槽，加上材料特点，出问题迟早的

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-24 09:23
我很不同意楼上的意见，上网怎么了？网络的好处大家都知道，所以大一点的厂应该都有官网，只不过，可能官网上的反应没这么快。
中央人民**还要开网站，让大家在网上反应情况呢。总理还要上网和网名聊聊呢。
没有论坛，70码，还有南京的那个什么房管局，好多问题呢，没有网络没这么好解决。
我倒是希望，所有的厂家都能派代表来，到HB看看，听听大家的声音，也好为大家解决点问题。

我等着大行的人出来说句话。

作者: wkjxmww 时间: 2009-10-24 09:32
真有问题,直接去官网或者门店,那是主动的做法,在一个民间组织里等官家来解决事情,是不是被动了些.买个电视有毛病了,不去买的地方或者保修单位,而在地方论坛上诉说,指望商家能来这个论坛给你解决问题??

作者: 银河 时间: 2009-10-24 09:35

如果一种商品生产了成千上万个，但是如果仅仅其中之一出问题导致一个生命的消失，那么这件商品就是失败的。有些商品或者有些商品的某个部位绝对不能有问题，甚至成千上万分之一的所谓良品率也不行，因为关系到生命.. ...
xing 发表于 2009-10-23 23:10

太理想主义了，多接触一些机械或者电子类产品设计案例吧，比如19世纪末的铁路，20世纪50年代的航空以及汽车工业，以及90年代的处理器发展过程，但凡大批量生产的工业品，其质量不仅要考虑设计，也永远有工艺、材料瑕疵和品管的问题。接近完美的产品，那是要经过很多年的全寿命周期反复改进设计才能推出来的，人们只看到结果，但这个最有价值的完善过程恰恰被人忽视了。这个世界上还有一些甫一推出来就号称完美的产品，您可要小心着点。

这样的情况在工业领域很普遍，我讲这些常识只是说出一个事实……

作者: 大小马 时间: 2009-10-24 09:49
早在很多年前，没有网站的出口商就不再为外商所接受了，开拓生意非常困难，因为别人认为你连个网站都没有，就不可能是个够档次的企业。网上的交流，比起90年代做外贸时以传真电传和越洋电话为沟通工具大大提高了效率节省了金钱，现在更是大到跨国企业小到私营小厂都有网上论坛和客服，现在还借口不上网，，实在只能是惹人耻笑呵呵。大马熟悉的摄影人中，有些因为不会电脑，前几年也口口声声认为电脑搞照片网上交流不如用底片和幻灯机，结果如何，现在大部分也被逼着学电脑上网了，不这样，只能说明你落后于时代，结果只能是被淘汰。

作者: shn 时间: 2009-10-24 10:29

真有问题,直接去官网或者门店,那是主动的做法,在一个民间组织里等官家来解决事情,是不是被动了些.买个电视有毛病了,不去买的地方或者保修单位,而在地方论坛上诉说,指望商家能来这个论坛给你解决问题??
wkjxmww 发表于 2009/10/24 09:32

作者: 倔强的土豆 时间: 2009-10-24 10:38
这里大家通过交流了解真相，破除迷信。对我这样的新手非常有帮助

作者: shn 时间: 2009-10-24 10:44
在这里无非是一个心态：
你不给我解决问题，我就把你搞臭

在中国干什么都不容易啊，开厂、开店、当消费者

作者: O托大小马 时间: 2009-10-24 10:49

这只说明大行的车商不上网而已，这里又不是大行的门店！

或者也说明王老骑freeking等o厂的一众代理只会天天在网上造势，把这里当成他家的门店了呢？看您怎么看了……

网络不是个学习的地方，也不是解决问题的场 ...
银河发表于 2009-10-24 09:14

同意这个说法，楼主是哪个城市的就去哪找大行店就行了。大行不象OYM有那么多人天天在网上盯着

作者: 不上不下 时间: 2009-10-24 10:51
机械工业里，没有什么是不会出问题的，只是出问题的几率大和小的问题。
另外，我们开桑塔纳没问题，鲁冠球开桑塔纳就是新闻了，这就是D、O的不同之处。

作者: 大小马 时间: 2009-10-24 11:04
LZ在网上发帖很好理解。自行车难得出问题，所以车友见得少，玩摄影的见得比较多，机子出了问题，牌子越大问题越重，确实发在网上好解决。现在国内的情况解决问题对用户不利，不是厂家跑前跑后找你，而是你得找它，被当做皮球踢来踢去，因此先礼后兵上网发帖就是很多用户不得以的做法。而对于论坛其它网友而言，这也是大有好处的。

前年时我的一台相机出问题，拿到本地的维修中心，填表之后另附了一张纸，写明故障现象和网上大家反映的一样，因此可以判断是生产中存在的问题，要求免费维修或更换。等了半个月，机子从上海寄了回来，我过去一试，大毛病好了，还有小毛病，就没有领取再修，又过了半个月（大厂就是不一样，时间很准，说半个月就半个月），收到机子，换了快门组件，修好了，维修和来回快递均免费，我现在又拍了7万张了，还好好的。想一下，如果没有网上讨论，就不会惊动厂家组织科研人员检查问题起因，厂家就不会通知维修部分免费维修，这样谁去修都会照样被收费，还修不好（维修人员如果不得到厂家统一指导不一定能排除故障）。因此，把问题发上网，是非常可取的做法，我们国家要迎头赶上发达国家，必须尽可能地利用发达的资讯手段提高效率。

作者: 大小马 时间: 2009-10-24 11:11
找车店解决自然也是不能少的，网上发帖也同等重要，而且是行善之举。如果大家都不通气，车店和厂家会告诉其它车友车子哪里出过问题吗？不是网络的话，大家能够知道大行全球召回头管却不含大陆的事情吗？因而，车主解决问题同时发帖上网，虽然有提升解决问题过程中处于弱势地位的想法，但对其它网友却是大有好处的。大家不必过于狭隘，认为这是砸D，只有水平很低的粉丝才会这么想。对于这个问题，所有品牌都是应该一视同仁的。

作者: 小僧 时间: 2009-10-24 11:18
貌似大家很能容忍次品的概率问题
一个人活了10000天
有一天他杀了个人
还能原谅他吗

作者: shn 时间: 2009-10-24 11:20
万分之一的次品率已经需要很高的成本来解决了

现在比较流行千分之三

作者: wkjxmww 时间: 2009-10-24 11:20
谁也没LZ发贴是在砸谁的牌子,就楼上某位车友的想法,是说与其在这期待解决问题,不如直接去找店家或者去官网解决问题.LZ发贴当然是好的,提醒大家一些注意事项.上面某车友说大行方面的人没有就此来这里表态,就认为如何如何,就不客观了吧.

作者: shn 时间: 2009-10-24 11:21
在这个版里看的时间越长，我就越后悔买子折叠车

作者: 大小马 时间: 2009-10-24 11:37

谁也没LZ发贴是在砸谁的牌子,就楼上某位车友的想法,是说与其在这期待解决问题,不如直接去找店家或者去官网解决问题.LZ发贴当然是好的,提醒大家一些注意事项.上面某车友说大行方面的人没有就此来这里表态,就认为如何如 ...
wkjxmww 发表于 2009-10-24 11:20

同意，我也认为厂家有权选择不在这里表态，但关键是处理问题的态度如何，大家关心的也是这一点。

任何厂家都不能确保产品没有瑕疵，事实上越是勇于创新勇于采用新技术，就越是容易出问题，新的东西毕竟不象旧技术那么成熟，以产品瑕疵来抨击厂家是错误的。但是厂家态度傲慢，对待问题爱理不理同样也不正确。事实上厂家是否理睬，并不是厂家多有个性的问题，而是他受到压力大小的问题。几个月前CCTV1报道了某大牌某款相机黑点问题的新闻，厂家不是赶快在官网上做出回应了嘛。所以，媒体的监督无论东西方都是不可或缺的，对于我们更是特别重要。如果不是网上爆出问题，国内很多事情是不会成为新闻的。大家可能至今还在吃三路奶粉，在受70码的生命威胁。

作者: 大小马 时间: 2009-10-24 11:42

在这个版里看的时间越长，我就越后悔买子折叠车
shn 发表于 2009-10-24 11:21

这也不必，剑能防身，也能伤身，关键是使用。相对于折叠车的问题而言，其好处和优点才是绝对的。在当今的城市里，如果没有折叠车，很多车友就得告别单车了。如果没有折叠车，我就不可能带孩子旅行。一个人既要照顾7 、8岁的孩子，还要给山地车拆装打包拎来拎去，反正我是玩不转的。

作者: wkjxmww 时间: 2009-10-24 11:44
如果都没去厂家反映问题,怎么能说厂家态度有问题呢?东西坏了,就先去厂家解决问题,解决不了,再寻找其他途径.做事要有个顺序.再说,楼主就是说东西断了,具体如何断的,什么原因,需要鉴定的.那是他和厂家去沟通的结果.我们瞎说什么啊.这个那个的.

作者: 大小马 时间: 2009-10-24 11:47

如果都没去厂家反映问题,怎么能说厂家态度有问题呢?东西坏了,就先去厂家解决问题,解决不了,再寻找其他途径.做事要有个顺序.再说,楼主就是说东西断了,具体如何断的,什么原因,需要鉴定的.那是他和厂家去沟通的结果.我们 ...
wkjxmww 发表于 2009-10-24 11:44

你怎么知道LZ没有跟厂家联系呢（跟车店联系就等于跟厂家联系），一边联系一边发帖，或着先发帖后联系，在行为上都没有什么可以指责的地方。小黑你知道吧？他为啥跳出来“骂”厂家呢？是没有联系吗？

作者: wkjxmww 时间: 2009-10-24 11:59
谁也没指责LZ哪里不对,你把帖子的顺序好好看看.PS,小黑我认识.

作者: summy 时间: 2009-10-24 12:00
口水啊口水~~~关注LZ处理进展和结果

作者: 银河 时间: 2009-10-24 12:33
各位不要自己吓自己了。

这个头管只要用铝，都会有瑕疵的问题，但不至于那么普遍。铝是什么特性？你找个可乐罐的皮来回撅几次就知道了——突然断裂！钢是什么特性？你找个午餐肉的铁皮来回再撅一撅……

P8用的这款头管组件的保有数量非常大，估计5~6位数应该有，其他牌子我这里不打算讨论（样本数太少没有代表性）。迄今为止，铝头管都出过什么样的问题呢？

1上管顶端：焊接位置断裂
2头管折叠扣以上：焊接位置疲劳断裂
3头管折叠面铰链附近：机加位置断裂
4头管折叠面锁舌附近：机加位置断裂
5头管和上管的结合快拆箍：不明原因断裂，只见过一起。

1~5全是因为铝引起的。

但是！同样DAHON的钢头管，却没有见过任何事故……

此外还有铝车架坐管附近、五通附近开裂等故障。不妨再想想常规尺寸的铝架运动车曾经发生过的情况……

作者: 银河 时间: 2009-10-24 12:35
我的观点很简单：
如果你喜欢轻便，就放心用它……
如果你要万无一失，那就不要上任何铝架铝头管铝叉的车。

作者: 大小马 时间: 2009-10-24 12:36
我也认为厂家态度有问题的。不单是这件事儿，断架问题几年了，没有见到相关说法吧，怎么处理的也没人通报一下吧？没有这个义务吗？错了，用户这么多，让用户放心就是厂家义务。大陆卖的头管跟台湾不同款吗？为啥不在召回之列？就算是不同款，没有问题，也应该文字说明一下让大家放心吧？！很多用户一见D车出问题，就说这是因为D车出货多，这不是睁眼瞎扯吗？昆山那个GIANT从90年代初就在大陆设厂卖车了，大行才几年，出货量能比吗？我们怎么没见到G车质量下降问题频出呢？说到底，还是有些车友脑子深处有护主的奴性心态在作祟而已。正象LS有车友说的那样，有了这么多大度的“奴仆”护驾，厂家自然可以不把用户当回事儿了。

大行厂家在处理用户反映的问题上态度就是不行啊，确实比较差啊！吼吼。

作者: 冷雨无声 时间: 2009-10-24 13:04

如果一种商品生产了成千上万个，但是如果仅仅其中之一出问题导致一个生命的消失，那么这件商品就是失败的。有些商品或者有些商品的某个部位绝对不能有问题，甚至成千上万分之一的所谓良品率也不行，因为关系到生命.. ...
xing 发表于 2009-10-23 23:10

这也是我想说的，不能说是个案就可以一带而过～～～幸亏楼主速度慢，这要是放坡的时候断了，我C，我还没活够呢，我妈谁养啊？？？？
材质有气泡？我对制造工艺，工序不了解啊，不过我听说有金属探伤这方法，成本太高？
难道让我们全部买鸟车？？？？

作者: hz03690 时间: 2009-10-24 13:15
有点跑题，不过看见楼上写的鸟车，写个好玩的。
今天早上踢完球回来，路上看见一个用鸟车带MM的，坐在那个大梁上，呵呵，泡妞豁出去了。很强大。

作者: 大小马 时间: 2009-10-24 13:17
这明显不是加工工艺的问题。每个设计师都明白，在当今的技术条件下，在做性命悠关的重要部位的设计时，要有防呆设计。一个插座，如果成年人能够无意中把手指伸进去电死，就是厂家的责任，很多事情都是同理。如果连一个业余低水平的网友都知道关键位置有可能有气泡等瑕疵而造成断裂，设计师就应避免采用让危险部位单独过分受力的设计，或着设计多道保险及预警，否则你是干什么吃的？！

我们看一下5级车折叠扣的设计，它在里面用一个螺丝拉紧滑块，这个螺丝两面受力且没有定位，是有可能发生位移或断裂的。相比之下RX采用外部内六角锁定，这个结构就与花鼓快拆座管快拆原理完全相同了，在设计上应是没有事故隐患的。

材质都是大同小异的，材质的质量彼此也不会相差很大，但不良的设计却会放大材质缺陷造成大的损失。

作者: hz03690 时间: 2009-10-24 13:19

我很不同意楼上的意见，上网怎么了？网络的好处大家都知道，所以大一点的厂应该都有官网，只不过，可能官网上的反应没这么快。
中央人民**还要开网站，让大家在网上反应情况呢。总理还要上网和网名聊聊呢。
没有论 ...
清风依旧发表于 2009-10-24 09:23

网上大行的厂家人员应该有的，别的折叠网站上有个厂家的人让发贴人多拍些大图，他要发回技术部解决一下的。

作者: hz03690 时间: 2009-10-24 13:22

“如果连一个业余低水平的网友都知道关键位置有可能有气泡等瑕疵而造成断裂，设计师就应避免采用让危险部位单独过分受力的设计，或着设计多道保险及预警，否则你是干什么吃的？！”

那个网友应该是银河吧，

，还可以把，老资格了，我都开始跟他学习马拉松了，

作者: hz03690 时间: 2009-10-24 13:24
最近看贴觉得真是有乐趣，

作者: 大小马 时间: 2009-10-24 13:29

网上大行的厂家人员应该有的，别的折叠网站上有个厂家的人让发贴人多拍些大图，他要发回技术部解决一下的。
hz03690 发表于 2009-10-24 13:19

这是好现象，不管在哪个网站上站出来，总算有人出来了，这就是进步，呵呵。，毕竟不是什么值得宣传的好事情，厂家选择人气少的网站或本地专卖店依托网站出面解释也是可以理解的。问题处理好了自会有义务保安转贴出来，没处理好也不会有更坏的影响，进退都好，呵呵。

作者: 银河 时间: 2009-10-24 13:34
看马戏，赚金币

作者: 入侵大脑 时间: 2009-10-24 13:39
我继续看各位的回帖

作者: 大不行 时间: 2009-10-24 13:46
没想到这么多车友参与讨论，感谢各位车友的关心和支持！正在与车行交涉中，届时处理结果一定通报各位车友。
本人并无诋毁任何品牌之恶意，网络语言暴力恐无益处，我们接受的教育常是革命性的，其实理性建设性讨论未尝不可。自觉本人没有身体伤害，实属万幸，担心万一再有类似情形发生不知能否这般侥幸。再次重申，发帖旨在提醒各位车友。如果仅是概率事件，则很简单。如果是设计或者质量问题，则后果严重。譬如，双黄连静脉点滴非得死了那么多人才足够重视。如生产厂商（不限大行）重视并改进，则善莫大焉。

作者: 大不行 时间: 2009-10-24 13:50
刚才看到“应部分车友的要求，用图片形式说明有牙和无牙的区别”贴第7图sp8的头管跟偶的不一样！

作者: 银河 时间: 2009-10-24 14:11
兄台，hzBIKE这么多年的经历证明，无论DAHON,KHS还是BIRDY，厂家从来不上论坛的，他们自己会搞个正规的官网做客服……当然，像某厂这种雇人在论坛上造势宣传的法子也许更省钱一些……

如果你有反馈的意见，Email给他们官网其实最有效，也省你的精力和时间。我这边有哥们以前给DAHON的老韩写过邮件。

作者: qulin86 时间: 2009-10-24 14:14

各位不要自己吓自己了。

这个头管只要用铝，都会有瑕疵的问题，但不至于那么普遍。铝是什么特性？你找个可乐罐的皮来回撅几次就知道了——突然断裂！钢是什么特性？你找个午餐肉的铁皮来回再撅一撅……

P8用的 ...
银河发表于 2009-10-24 12:33

阁下的意思是铝还是不要用于运动车？还是不要用于自行车等？出了问题都是铝的责任，和人没有关系？

作者: 银河 时间: 2009-10-24 14:21
本帖最后由银河于 2009-10-24 14:31 编辑

73# 银河
铝架车的五通

车架管材

还是五通周围

这里还有断掉的前波铝支架

其实后波断裂的我还见过实物，没拍下来。

还有一些简单的非关键小零件，坏了也就坏了而已

铝圈都可以这样

还有这样

铸造铝的气泡（望远镜骨架）

要比耐用性，铝和钢真的不是一类。

作者: 银河 时间: 2009-10-24 14:32
钢？钢是这样慢慢疲劳的

作者: 赵同学 时间: 2009-10-24 14:44
有意思，留名

作者: O托大小马 时间: 2009-10-24 14:46

这明显不是加工工艺的问题。每个设计师都明白，在当今的技术条件下，在做性命悠关的重要部位的设计时，要有防呆设计。一个插座，如果成年人能够无意中把手指伸进去电死，就是厂家的责任，很多事情都是同理。如果连一 ...
大小马发表于 2009-10-24 13:17

搞半天不就在说OYM的好，O车骑的人多了就离断不远了

作者: 银河 时间: 2009-10-24 14:53

阁下的意思是铝还是不要用于运动车？还是不要用于自行车等？出了问题都是铝的责任，和人没有关系？
qulin86 发表于 2009-10-24 14:14

您这种事故观是错的！一起事故的贡献因素会有若干个，设计，工艺，材料，品管，使用，都可能有份儿！我们不是LZ，也不是店家，我不关心谁应该受到惩罚，也不在乎是哪家店出的这批车，把它揪出来收拾一顿，让它关张之类……那些事情是卖o马车的人天天在琢磨关心的，关我屁事！

我在这里讨论的，仅仅是怎么避免类似失效问题，有哪些技术上的手段而已！你如果不喜欢这种枯燥的讨论，可以去别的贴里吐口水骂脏话。

作者: qulin86 时间: 2009-10-24 15:01
无牙碗组的优点：
“DAHON首先在折叠车上采用了无牙碗组，这使得折叠车在配置与性能方面与运动型自行车更加贴近、终于甩掉了民用自行车的一大软肋－－这是05款SP8折叠车最大的本质性进步！”

采用无牙腕足的HT060,可以改用SP8的同类头管以便获得更好的刚性。

以上是楼上的一段回帖，自己看看。

另外“屁事”是你自己说的，为什么你和我说“你如果不喜欢这种枯燥的讨论，可以去别的贴里吐口水骂脏话。”？
论坛里还是少带脏字比较好，因为都是老车友算是提醒你，也希望少忽悠人。

作者: fsk8er 时间: 2009-10-24 15:04

貌似大家很能容忍次品的概率问题
一个人活了10000天
有一天他杀了个人
还能原谅他吗
小僧发表于 2009-10-24 11:18

这个比喻很不恰当啊
次品的概率问题不是容忍不容忍的问题，这是一个事实，一个客观真理

作者: 银河 时间: 2009-10-24 15:09

无牙碗组的优点：
“DAHON首先在折叠车上采用了无牙碗组，这使得折叠车在配置与性能方面与运动型自行车更加贴近、终于甩掉了民用自行车的一大软肋－－这是05款SP8折叠车最大的本质性进步！”

采用无牙腕足的HT06 ...
qulin86 发表于 2009-10-24 15:01

各人有不同的价值取向，喜欢可靠就不要选铝，喜欢性能就不要选钢，这有什么不对？你觉得不对，说出理由来啊？

我的眼睛长的好好的，用得着你提醒么？
我还是要问你，我谁也没招惹，为何无端骂我？

作者: qulin86 时间: 2009-10-24 15:18

各人有不同的价值取向，喜欢可靠就不要选铝，喜欢性能就不要选钢，这有什么不对？你觉得不对，说出理由来啊？

我的眼睛长的好好的，用得着你提醒么？
我还是要问你，我谁也没招惹，为何无端骂我？
银河发表于 2009-10-24 15:09

我骂你了？希望你真的好好看看，别着急看清楚再说。

作者: 银河 时间: 2009-10-24 15:20
你这一贴是口水贴，恕不复……

作者: qulin86 时间: 2009-10-24 15:20

各人有不同的价值取向，喜欢可靠就不要选铝，喜欢性能就不要选钢，这有什么不对？你觉得不对，说出理由来啊？

我的眼睛长的好好的，用得着你提醒么？
我还是要问你，我谁也没招惹，为何无端骂我？
银河发表于 2009-10-24 15:09

"喜欢可靠就不要选铝，喜欢性能就不要选钢"。强度不行、不可靠还谈什么性能？

作者: 银河 时间: 2009-10-24 15:28
（此话题系跑题，与LZ的头管断裂问题无关）
您对performance和reliability的概念有问题，去问Google吧……

举个例子，F1赛车发动机的performance（体积，功率，重量，转速，扭矩）要比卡车发动机好

但它的reliability（寿命，故障率，大修周期）则无法跟民用发动机比，爆缸的情形频繁，所以1台车1年要换8台发动机

此外它的经济性也不如民用发动机

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