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标题: 我家小布初长成----20红色小轮布鲁诺 [打印本页]

作者: 笨小康 时间: 2009-12-31 17:38
标题: 我家小布初长成----20红色小轮布鲁诺
本帖最后由笨小康于 2010-1-2 00:40 编辑

历经夏冬，张老师的小布早就撒欢的上山下海了，趴了俩月，我的小布终于能踩了。
感谢淘宝无数诚信的买家，感谢论坛上高手的指点，特别是黎翔、张老师和三w。
感谢驴友的大熊，耐心、细致不厌其烦的随着我一次次折腾。
装车真的很累，不再折腾，安心骑车。
发图啦~~

作者: 红牌 时间: 2009-12-31 17:53
真漂亮，从无到有一点点的攒合意的零件确实不易

作者: 笨小康 时间: 2009-12-31 17:56
本帖最后由笨小康于 2009-12-31 18:00 编辑

细节图：
105手变

开始淘的吊刹做工实在差，后来终于找到了一副日本著名刹车dia-compe的吊刹，这才配我的小布，嘿嘿~~

猫眼无线，颜色很搭，路上小踩一下，小钢架的弹性十分舒服，踩踏效率让我满意，路上人多，吊刹还没有完全调好，不能完全刹死，因此基本没有用力踩出极速，而且前拨没装的情况下，用小盘很轻松就上了30，期待上大盘的表现。最重要一点，小布似乎保持高速巡航的能力比我的屁16强很多。

伟哥快拆脚踏和fsa牙盘是哥俩好。还有害羞躲在里面的fsa中轴，原本想装ch95的，可108规格的店里没有，就这样吧，牺牲了轻量和价格，换来了质量，也不错，哈哈~

小名布鲁诺~~

都说这个坐垫不错，那就上吧，舒服最要紧，而且淘的价格很不错哦。

作者: wkjxmww 时间: 2009-12-31 18:11
这个吊刹的手感如何？肉不肉？

作者: 笨小康 时间: 2009-12-31 18:13
本帖最后由笨小康于 2009-12-31 18:17 编辑

性感的屁屁~

6600的后拨，多谢黎翔

5600的十速飞轮，kmc的十速链条。

再看一眼吊刹吧！

过线器，可不便宜了~

大名也是布鲁诺，嘿嘿~

全车唯一收的二手件，khs-f20r的原装轮组，买家升级更新，成色极新，价格也不错，扎实硬朗。

手榴弹（再次感谢黎翔）和自制吊刹座（已找到原装，准备更换确保刹车效果）

我的钢精铁骨来自520~~

作者: wkjxmww 时间: 2009-12-31 18:17
大哥，这个坐垫的颜色真嫩。水水的。。。。。。

作者: 笨小康 时间: 2009-12-31 18:47
手变的位置还会再做调整，第一次骑公路，趴的我难受~

全车ls线管和特副龙内线，咱不能亏了小布~

下面再来个惊艳的，上回说道，自制的前拨转换座经历了多次苦恼，材料角度工具选择让我闹心，几次让我放弃，打算去正凯搞定算了。可28.6的小口径和缺乏技术含量又相对高昂的价格让我很不甘心~~
于是我咬牙买了个屁8的转接座做实物参考(现在已没有利用价值,再此做个广告,可以转让给有需要的兄弟,全新未装车,,价格实惠,有需要可以pm我。)

这是我的第2版尸体，好容易找了块铝，可惜受材料体积限制，两侧攻丝后，边缘很薄，轻是够轻了，可螺丝上紧后，断了，默哀一分钟。

最新版本，还是用钢做吧，由于体积小巧，重量也还酬和，关键是好用，美观，嘿嘿~

第2颗螺丝处是可以调节角度的哦~~

金属的扎实感，不用担心会断了，所以干脆不淬火了。

是不是比正凯的要强一些，嘿嘿~~~

其实勤保养是不用担心生锈的，保险起见，打算用wd40先做防锈保护，然后用镀铬自喷漆上色，车架上预先贴一层犀牛皮保护，哈哈~~

作者: 笨小康 时间: 2009-12-31 18:54
本帖最后由笨小康于 2009-12-31 19:02 编辑

最后送个小菜，牛肉牛筋炖浓汤，再加土豆可直奔共产主义，直接浇汁便是美味牛肉饭或牛肉面啦。出锅前偷捞三块下酒，一块肉送一杯酒，喝的眼眶湿润，爽~~~

基本成品，待切块，记得牛筋比肉要多炖一会哦，成品就顾不上拍了，呵呵~~

作者: adam_k 时间: 2009-12-31 19:12
这轮组。。。。。。。。。。跟我出的一模一样嘛。。。。。。。。[how]

作者: 笨小康 时间: 2009-12-31 19:12
这轮组，就是你出的撒~~

作者: 笨小康 时间: 2009-12-31 19:34
鬼见愁的2009年终于就要过去，几年没去酒吧了。
今晚要去酒吧安静的等待跨年~~

作者: zhangt71 时间: 2009-12-31 21:00
牛肉牛筋炖浓汤，看得我口水横流。。。虽然刚刚才酒足饭饭。

作者: zhangt71 时间: 2009-12-31 21:03
提个比较具体的意见：

吊刹上的两根线留得过长，应该呈90度夹角为最佳。

作者: 简单又明了 时间: 2009-12-31 21:55

链条是不是有点长啊

作者: adam_k 时间: 2009-12-31 23:42

这轮组，就是你出的撒~~
笨小康发表于 2009-12-31 07:12 PM

这轮组是相当对得起价格吧。偶换上了自编全白rival的来配色，嗯嗯嗯，是好看点哦！（自我安慰。。。。。。。。。。。。。）

作者: 小胖xp 时间: 2010-1-1 11:48
这车子真好看
这种架型还真不好搞啊

作者: 简单又明了 时间: 2010-1-1 12:03
话说布鲁诺比java小轮的优势是啥？

作者: 王老骑 时间: 2010-1-1 18:55
买瓶红色的自喷漆，把前叉喷成红色的，看起来会不会协调些。

前叉感觉有点高，整车的后飘有点过，张老师那个看起来不错，感觉这个前叉比老张的长，是错觉吗？

作者: my2001 时间: 2010-1-1 20:08
这车！！！！这肉！！！！顶了！

作者: wkjxmww 时间: 2010-1-1 21:11

买瓶红色的自喷漆，把前叉喷成红色的，看起来会不会协调些。

前叉感觉有点高，整车的后飘有点过，张老师那个看起来不错，感觉这个前叉比老张的长，是错觉吗？
王老骑发表于 2010-1-1 18:55

一个是20寸的，一个是16寸的

作者: 笨小康 时间: 2010-1-1 21:16
真漂亮，从无到有一点点的攒合意的零件确实不易
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多谢红斑，呵呵～～

吊刹上的两根线留得过长，应该呈90度夹角为最佳。
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是准备装前拨的时候一并调整了，有张老师的建议，我又能少走些弯路了，多谢

这车子真好看
这种架型还真不好搞啊
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多谢小胖斑，是啊，象这种价型价格又还实惠的就更难搞啦，就是装的时候吃够苦头，哈哈

话说布鲁诺比java小轮的优势是啥？
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没用过java，不清楚，而且它俩应该也不是竞争架型，风格和工艺规格也不同，应该不具备太多的可比性

买瓶红色的自喷漆，把前叉喷成红色的，看起来会不会协调些。

前叉感觉有点高，整车的后飘有点过，张老师那个看起来不错，感觉这个前叉比老张的长，是错觉吗？
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想过这个问题，但这个红色不是一般的红，出现色差了反倒不好看，自喷漆用在面积大的部件上并不合适，容易掉漆，而且白色也有白色的味道，就不冒险折腾了．这批前叉都是另外定制的，我的长那是一定的，因为我的是２０寸的，张老师是１６寸的，呵呵，

这车！！！！这肉！！！！顶了！
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最美的事儿是吃完这肉骑这车，哈哈

大家２０１０年平安喜乐～～

作者: G1683 时间: 2010-1-1 21:23
虽然车很漂亮但还是肉更具诱惑。

作者: 红牌 时间: 2010-1-1 21:34
最美的事儿是吃完这肉骑这车！人生2大快事，LZ真爽哈，羡慕！[lala]

作者: wkjxmww 时间: 2010-1-1 21:35
我也要装车啊，谁能帮我找到给头管套丝的地方啊，

作者: 红牌 时间: 2010-1-1 21:53
城北应该很多这样的地方啊

作者: 随便逛逛 时间: 2010-1-2 07:30
请问LZ``此车花费多少？最近一直也想装小轮``

作者: yueyi 时间: 2010-1-2 11:03
等小康出车

我记得还是车架的时候就开始预订了，哎

作者: 笨小康 时间: 2010-1-4 21:10
赶在冷空气降临之前，骑着小布感受了一下，单程约２３公里，来回计５０公里，路线兼顾市区和城郊，虽然和屁１６风格不同，但我骑过的车也不多，只有将２者比较一下．
１＼踩踏效率：这点是最直观也最让我满意的，除却牙盘脚踏架型胎宽的差别之外，小布相对屁１６在五通高度上似乎要高出一厘米，不知道这对踩踏效率的提升会不会有些帮助．实际骑行中，每一脚的力量似乎都传递的非常充分，加速很快，有些贴地飞行的感觉．嘿嘿！
２＼小布的细钢管以及长头管对小颠簸的过滤感比较明显，路感比较Q，当然对大的颠簸还是会感受明显的，毕竟没有任何减震装置．
３＼骑行肢势还是不太能适应，时间一长，脖子就酸的难受，戴着眼睛，视线也比较限制，不知道这是不是和我不习惯以及肩颈本身就不太好有关系，下一步将对头管弯把手变的位置进行调整．
４＼操控性．摇车比较顺手，在市区车群中穿行十分利索，尤其是随着磨合时间的加长，顺畅感越来越突出，一开始还感觉链条有些声音，后来就不见了，变数也比较精准细腻，只是似乎在减档的时候，第一次从最小飞挂到第二小飞，要操作两次，装前变的时候再调整一下．
５＼刹车真是个怪东西，也许是要在使用之后慢慢找到合适的位置．刹车也变的顺手多了，虽然还不能完全杀死，但已经不象第一天骑的时候那么让人担心了，等换了原配吊刹座，调整了吊线角度之后，刹车效果上应该不会输给v刹太多．
总结，小布不仅仅是个玩物，它完全可以作为一辆性能出色的拉练小车带给我惊喜．

作者: wkjxmww 时间: 2010-1-4 21:21
你那一堆值钱的东西，不顺那是不可能滴

作者: 笨小康 时间: 2010-1-4 21:30
[oo]唯一的遗憾就是太趴了，可以说骑的时候
下半身很爽，上半身很累

作者: zhangt71 时间: 2010-1-4 23:01
姿势的方面有个习惯的过程，等适应之后也就好了，骑公路车都是这样的。。。

作者: zhangt71 时间: 2010-1-4 23:07
　　踩踏力量传递效率比较好，缘自于这种双三角型封闭式构架本身，具有比一般单横梁构架折叠车更好的刚性，更少力量损失；另外，这款车架是雷诺520管材，材料本身硬度高于4130铬钼钢；管壁偏厚，所以重量不算很轻，但也使得刚性和强度上都有更大的保证。。。总体来说，这是一只耐操的架子、一辆实用的车子。

作者: 笨小康 时间: 2010-1-5 00:47
32# zhangt71

没错，踩小布，感觉很享受．

刚用剩下的牛筋浓汤做了一碗牛汤粉，杭城独一份，料足汤浓美味无比，砸巴砸巴吃个底朝天，摸着肚皮很满足，哈哈哈～～～

作者: wkjxmww 时间: 2010-1-5 01:32
我造了两个包子刚。东新园那新开家包子店，我靠，那人排的，都是真买的。好吃，叫甘其食。10年此店必火。要不你开个牛汤店压压它的风头？

作者: 红牌 时间: 2010-1-5 14:36
原来是美食贴啊

，踩着小布去食包子，赞

作者: 笨小康 时间: 2010-1-5 15:18
冷空气真的来啦，踩着免费公交一路冷的骂街．
阿饭达的３d票可真难买啊，转了几个地方终于卖到时间和座位还成的了，还是原版的，嘿嘿，晚上有事干了．
其实开一家有人排队的包子店并不难，难得是持续好口碑和能赚钱啊．
其实杭州人的嘴并不刁，因为说穿了，杭州的美食文化是相当贫瘠的，不明就里的还以为杭州出美食，其实不然．
杭州喜欢跟风和猎奇，更多的是满足一个心理上的需求．以我知道哪哪的最好吃为荣，并且最好类似地方还环境差服务吊，以心甘情愿的被老板呵斥着站马路牙子上吃面为乐，以排长队喝西北风去漫长等待为乐．
其实有的时候我真的很难理解这种消费心理，也许这些东西相对而言是要强那么点点，可你要我去过一次再去干这事，我打死也不会去的．
很多杭城美食传说中的玩意我基本都是去体验过一回的，给我的感觉是还成但远远谈不上那么离奇．只要在家有工具和条件，还都不难被复制．就这么着，火的让它继续火吧，追的继续追吧，冷空气来了，除非**公告全体市民排队去市**门口领人民币，先到多得，否则我还是家里蹲着窝被窝吧．

作者: 高鹏 时间: 2010-1-5 16:09
漂亮多少RMB搞下来
[luguo][luguo]

作者: lllxiang 时间: 2010-1-6 00:21
呵呵，终于装出来了，很不错啊

作者: zhyzq2003 时间: 2010-1-6 07:40
难道没上自锁？

作者: coolsear 时间: 2010-1-6 07:56
本帖最后由 coolsear 于 2010-1-6 08:12 编辑

　　踩踏力量传递效率比较好，缘自于这种双三角型封闭式构架本身，具有比一般单横梁构架折叠车更好的刚性，更少力量损失；另外，这款车架是雷诺520管材，材料本身硬度高于4130铬钼钢；管壁偏厚，所以重量不算很轻，但 ...
zhangt71 发表于 2010-1-4 23:07

这不一定，雷诺520管和4130钢材都是CrMo钢，组分非常相近，它们的弹性模量是几乎相同的，也就是说材料的硬度是没什么区别的。其实即使是组分相差较大的853、953管材也同样，其材料的硬度和4130钢差不多的。合金组分对材料的硬度（模量）影响不大，但对强度（各种屈服极限）有很大的影响。
至于雷诺520的壁厚，其实和大行4130钢车的壁厚差不多，甚至更薄。

以下是我的纯臆测，请指正：折叠车最大的弱点是折叠扣，不过对于踩踏效率来讲，折叠扣不是关键因素，而是五通和后三角的刚性。就像张老师你的883一样，有了rebar的YA架，虽然折叠扣在纵向支撑上获益良多，但在横向和轴向上的结构强度与普通K架并没有本质的区别，远远弱于河马。但由于五通得到了更好的支撑（粗大梁直通五通，坐管短粗，在材料和结构上相对河马车都有优势），以及后三角刚性的优势（纯材料优势），所以即使前三角远远弱于河马车，但仍然在爬坡中体会到了较大优势（而且是在套件档次性能不如河马车的情况下，特别是牙盘盘片）。

作者: zhangt71 时间: 2010-1-6 21:24
　　关于不同钢材的差别问题，虽同为铬钼钢，我记得雷诺钢的硬度硬实是高于4130的（同结构、同重量、同架型）。譬如雷诺853车架，就是因为管材太硬、不适合做后三角，所以实际上只有车架前三角的三根管子是853。。。。另外，我那台雷诺520管材的小布鲁诺，管壁厚度远远大于4130钢的飘河马车架，16寸轮径520钢车架的重量比20寸的4130钢架要重许多，车架整体刚性也强于飘河马。。。当然，不同品牌、不同时期的产品，可能没有确实的可比性。

作者: zhangt71 时间: 2010-1-6 21:29
　　另外，在我看来，折叠车的最大弱点并不在于折叠扣本身，更在于为了迁就折叠功能、而做出的结构性能上的牺牲。而Y架，可以算是以结构变更弥补部分车架弱点的一个特例。

作者: coolsear 时间: 2010-1-6 22:01
河马是4130双抽管，肯定比不抽的520壁薄，但大行同样不抽的KC架就不一样了~~
各种合金钢、碳钢的弹性模量都在2×10e5MPa左右（工程上的粗略计算一般统一取值2.06×10e5MPa），泊松比都在0.25-0.3，所以根本不存在某种钢材更硬、刚/弹性明显更好。铝合金也是一样，从那种最软的软铝到超硬的硬铝（比如7075），它们的弹性模量却都在0.7×10e5MPa左右。这个和一般常识的出入很大。

至于车架结构和折叠扣的关系，同样是铬钼钢单梁，BF和大行前“三角”刚性截然不同；同样是铝合金细长管的头管，KHS、Birdy和大行的刚性也截然不同，足以见得，折叠扣才是真正弱点所在。

作者: zhangt71 时间: 2010-1-6 22:14
　　传说中的BF，尚无缘一试，还无从得知其刚性究竟如何，还只停留在“听说”阶段。

作者: 墙角树枝没 时间: 2010-1-6 22:22
我更喜欢你的舟山游骑。

作者: 笨小康 时间: 2010-1-6 22:22
哈哈，高手之间的讨论更有营养，搬凳子学习，
不过各种合金钢之间的硬度韧性应该是有些差别的，不同合金钢热处理之后获得的特性更是有差异．

作者: coolsear 时间: 2010-1-6 22:45
本帖最后由 coolsear 于 2010-1-6 22:46 编辑

硬度这个词正规的意思是“材料抗拒永久形变的特性”（比如软铝和硬铝之间的区别），韧性是指“承受应力时对折断的抵抗”（比如生铁和钢之间区别）。它们都属于材料的强度范畴。合金组分对硬度韧性的影响非常大，实际上，我们研究合金组分的主要目的也是改变材料的强度。
但我们这里讨论“硬度”实际上是刚性，和强度没有任何关系。

作者: 笨小康 时间: 2010-1-6 22:53
我更喜欢你的舟山游骑。
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我都快忘了这岔了，哈哈，小布给闹的，改天收拾残局，哈哈

作者: zhangt71 时间: 2010-1-6 23:14

硬度这个词正规的意思是“材料抗拒永久形变的特性”（比如软铝和硬铝之间的区别），韧性是指“承受应力时对折断的抵抗”（比如生铁和钢之间区别）。它们都属于材料的强度范畴。合金组分对硬度韧性的影响非常大，实际 ...
coolsear 发表于 2010-1-6 22:45

　　哈。。。不必拘泥于这些术语了。

　　我们通常形容一个架子刚性不足时，会说它软得象面团；形容车架刚性出色时，也许会说它硬得象铁板－－都是直接用“软”和“硬”两个字形容了，更加简单易解。

　　车架刚性主要是与骑行效率有关、与舒适性有关，而强度则主要是与安全性、与耐用性有关。这两种概念并不易混淆的。

作者: wkjxmww 时间: 2010-1-7 00:25
BF类似KHS的头管结构,牢固.TIKIT,看着那七拧八歪的架子结构,就不简单.

作者: 红牌 时间: 2010-1-7 00:26
BBB三种其实都不简单，各有长处

作者: wkjxmww 时间: 2010-1-7 00:31
贵的都不简单.........

作者: 笨小康 时间: 2010-1-8 19:25
最近的状态用四个字来容，那就是　不动如猪
哈哈
原本早就可以完善小布了，可惜顺德的吊刹座＾，哎，让我崩溃不已，如此卖家我还是第一次遇见，算了，只要能到就好．．
没事只有擦擦车，看看电影，做做饭，看看书．
最近大片集中，整的影院就那么几个片子，无奈只有多　半看了．
简单说说感想：
１＼阿凡达，是不错，但更深的感受是＂头晕＂
２＼十月围城，财神和喊喊都给了高分，我的感觉是，确实是国产大片的那拨晚，但仍有瑕疵，９０分
３＼三枪．是比较俗，但仅仅限于服装和部分对白，情节还可以，当然，功劳属于科恩兄弟，和老张无关，总体没那么垃圾，但要不是无片可看，我是不会去看的．老张基本可以定位为一个晚会导演，赵本山说的一个大笑话．７０分
４＼风云，实在没地去，您就来吧，５０分
围城看完我没哭，有点动容，三枪看完我没笑，一处也没
得，明天去西湖边骑车

作者: wkjxmww 时间: 2010-1-8 19:51
你的掉啥做还没到？我的都到了，都让我玩掉漆了

作者: wkjxmww 时间: 2010-1-8 19:52
据说，建议晕船晕车的人不要看3D电影。能看吐了

作者: 笨小康 时间: 2010-1-8 19:57
你的掉啥做还没到？我的都到了，都让我玩掉漆了
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这个顺德迷糊很是让我撮火，人是挺实在，可完全没有责任心，杀人的心都有了

作者: wkjxmww 时间: 2010-1-9 02:39
下次在他那里买东西事先告诉我下，一起发

欢迎光临骑行网 HZBIKE (http://101.36.122.252/)