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标题: [讨论]怎么能让我的车折叠起来推着走啊？ [打印本页]

作者: groundhog 时间: 2006-2-7 13:37
标题: [讨论]怎么能让我的车折叠起来推着走啊？
<

> 推着走，省力气，哈。。。
<

>现在只能拖。。。。

作者: ttkx008 时间: 2006-2-7 14:56
[em02]哇,好漂亮,好喜欢....我家的太丑了,胆子也特小..

作者: ttkx008 时间: 2006-2-7 15:02
<

>要推着走,首先不能放下头管,怕搞着线,如果能够理好线也没有问题,坐管放到底,脚踏位置要选好,推的时候不能倒退,只能前推,就是折叠机构朝前,否则脚踏会动的,动到后面就卡住了.或者说就是你拉着走,有可能的话,在坐管底部装个360度的小轮子,当然要口径对的哦,这样就不用提起来拉或抬坐垫推了,直接推坐垫就可以...

[此贴子已经被作者于2006-2-7 15:02:42编辑过]

作者: 银河 时间: 2006-2-7 15:17
<

0cm 0cm 0pt">目前为止能推行的只见过UP510架子比较轻巧）

作者: groundhog 时间: 2006-2-7 17:44
<

>不能设计一个适合推的吗？
<

>还有我家米豆有人要吗？还有花布
<

>广告：<a href="http://cats.ecshow.com/dispbbs.asp?boardID=12&ID=62468&page=1" target="_blank" >http://cats.ecshow.com/dispbbs.asp?boardID=12&ID=62468&page=1</A>

作者: groundhog 时间: 2006-2-7 17:46
胡子老长的，围巾雪白的．

作者: 飞狼 时间: 2006-2-7 17:55
<

>小折一下反过来就可以推了啊我一直这样推的

作者: beyondgao 时间: 2006-2-7 19:15
你家的招财真精神,我家的丢了

[em02]

作者: groundhog 时间: 2006-2-8 10:38
<

>我家这叫米豆，招财是狗。
<

>尝试了一下，不怎么好推啊。。。

作者: ttkx008 时间: 2006-2-8 13:53
<

>在座管底下弄个小轮子,推起来肯定方便,就是要装上去,好象麻烦..

作者: Hiker 时间: 2006-2-8 14:02
<

>Strida就是折叠后能推的！

作者: Hiker 时间: 2006-2-8 14:05

作者: ocr 时间: 2006-2-8 14:21
<DIV class=quote>以下是引用Hiker在2006-2-8 14:02:00的发言： 
<

>Strida就是折叠后能推的！</DIV>
<

>呵呵！HIKER兄还是念念不忘Strida…
<

>我在港试过后已比较淡化了，主要还是重量不能达标！
8KG=便携、6KG=轻盈…这是个不变的事实，所以我是先看轻量、再动倾心了。

作者: groundhog 时间: 2006-2-8 16:50
<

>好难看，是不是还好贵

作者: ttkx008 时间: 2006-2-8 17:47
是好贵的,哈哈...

作者: bigcamel 时间: 2006-2-8 21:55
这样如何?

作者: ocr 时间: 2006-2-8 23:56
<DIV class=quote>以下是引用bigcamel在2006-2-8 21:55:00的发言： 这样如何?<img src="attachments/dvbbs/2006-2/2006282155184576.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-2/2006282155184576.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> </DIV>
<

>哈哈！这样连楼主家的猫猫都可以推啦！

作者: zhangt71 时间: 2006-2-9 00:11
<DIV class=quote>以下是引用Hiker在2006-2-8 14:05:00的发言： <img src="attachments/dvbbs/2006-2/200628144812971.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-2/200628144812971.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> </DIV>
<

>若论折叠后方便推行的，那么这款STRIDA似乎无出其右了，它的设计确有独到之处，两千多元的价格也还算可以接受，最欣赏的是它的超级便利的折叠过程和收藏方式－－折叠和打开极其简单、几秒钟内OK；折起来往墙上一靠，还不占什么空间，非常便利。缺点是这车上使用了太多的非标零件－－几乎全部都是非标零件，后期修补和维护存在相当的困难。

作者: jasonha 时间: 2006-2-9 00:48
<

>二千多元能搞到吗？我听说好像在四千多野。

作者: ocr 时间: 2006-2-9 00:58
<DIV class=quote>以下是引用jasonha在2006-2-9 0:48:00的发言： 
<

>二千多元能搞到吗？我听说好像在四千多野。</DIV>
<

>香港是旧款两千八，新款三千二，国内应该比较便宜吧！

作者: zhangt71 时间: 2006-2-9 01:12
STRIDA的实际价格在人民币2K5左右。

作者: solution 时间: 2006-2-9 01:22
这款STRIDA多重啊？为什么不用轴传动呢

作者: ocr 时间: 2006-2-9 01:42
<DIV class=quote>以下是引用solution在2006-2-9 1:22:00的发言： 这款STRIDA多重啊？为什么不用轴传动呢</DIV>
<

>呵呵！若用轴传动就挑动我的瘾根了。
<

>而且也容忍它重达10KG。

[此贴子已经被作者于2006-2-9 1:43:36编辑过]

作者: solution 时间: 2006-2-9 02:05
<

>这么小怎么会如此重呢？[em09]
<

>请o白白给俺讲讲，轴传动成本很高吗？出于什么原因很少采用呢？谢谢

作者: ocr 时间: 2006-2-9 02:26
<DIV class=quote>以下是引用solution在2006-2-9 2:05:00的发言： 
<

>这么小怎么会如此重呢？[em09]
<

>请o白白给俺讲讲，轴传动成本很高吗？出于什么原因很少采用呢？谢谢</DIV>
<

>作为单车产品设计，责任其实非常重大的，厂商居于售后服务及负责任态度，往往会让设计者提高安全系数，所以有这么小又如此重的现象。
轴传动干净利落，但涉及比较精密的机械加工与热处理工艺，太认真厂商划不来，不认真质量过不了关，厂商手尾长（售后服务烦），而且轴传动效率比较低，所以不流行吧！

作者: greatlsd 时间: 2006-2-9 11:07
<

>我的sp8，折叠后，车座朝前，手拉车座，微微倾斜，不要让前轮着地，只用后轮滚动，完全没问题

作者: Hiker 时间: 2006-2-9 11:27
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-2-9 0:58:00的发言： 
<

>香港是旧款两千八，新款三千二，国内应该比较便宜吧！</DIV>
<

>北京老款3500，还是喜欢老款的设计，新款的轮子和这小车的整体不协调！我还是对这车念念不忘，8知OCR前辈能否在香港帮忙买到全套的老款，包括车包和泥板。

作者: Hiker 时间: 2006-2-9 11:31
<DIV class=quote>以下是引用zhangt71在2006-2-9 1:12:00的发言： STRIDA的实际价格在人民币2K5左右。</DIV>
<

>哪里能搞到2500的价格？全套的还是裸车，官方网站上裸车价格299美圆，但货架、泥板、车包都是选配，价格很高啊！

作者: ocr 时间: 2006-2-9 11:54
<DIV class=quote>以下是引用Hiker在2006-2-9 11:27:00的发言： 
<

>北京老款3500，还是喜欢老款的设计，新款的轮子和这小车的整体不协调！我还是对这车念念不忘，8知OCR前辈能否在香港帮忙买到全套的老款，包括车包和泥板。</DIV>
<

>呵呵！你找机会到香港一游，我会尽量陪你到处逛车店的…
<

>网络交际我有个原则，就是不涉金钱、不作交易…友谊为重！
你有港方朋友的话，就是他们不懂，我都会专程过去带他们看车买车、但经手帮忙买…原谅我做不到。对不起了！
但见你这么有兴趣，我会特别留意，尽量提供一些STRIDA在港的资料、行情。

作者: zhangt71 时间: 2006-2-9 12:04
<

>STRIDA尽量不要买老款，最好选新款的3.2版，后面多了一个压带轮，减少打滑现象。老款的少了个传动皮带的压带轮，稍有坡度时可能出现打滑，在台湾论坛上有提到过这个的。

<

>就是这个压带导轮，在新款3.2版才有这个设计，老款的没有。这个压带轮的道理很简单，无须解释了。
<

>下面这个是老款的：

[此贴子已经被作者于2006-2-9 12:15:17编辑过]

作者: ocr 时间: 2006-2-9 12:26
<

>对！那压带轮看来相当重要的，不知旧款能否加装…
<

>新款的刹车也有可能好过旧款吧！最直接的金属花鼓。

[此贴子已经被作者于2006-2-9 12:30:54编辑过]

作者: Hiker 时间: 2006-2-9 12:57
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-2-9 11:54:00的发言： 
<

>呵呵！你找机会到香港一游，我会尽量陪你到处逛车店的… 
<

>网络交际我有个原则，就是不涉金钱、不作交易…友谊为重！ 
<

>你有港方朋友的话，就是他们不懂，我都会专程过去带他们看车买车、但经手帮忙买…原谅我做不到。对不起了！ 
但见你这么有兴趣，我会特别留意，尽量提供一些STRIDA在港的资料、行情。</DIV>
:)谢谢您了！自己或身边有朋友去的话一定找您了，我8客气啊！

作者: Hiker 时间: 2006-2-9 12:59
<DIV class=quote>以下是引用zhangt71在2006-2-9 12:04:00的发言： 
<

>STRIDA尽量不要买老款，最好选新款的3.2版，后面多了一个压带轮，减少打滑现象。老款的少了个传动皮带的压带轮，稍有坡度时可能出现打滑，在台湾论坛上有提到过这个的。<img src="attachments/dvbbs/2006-2/20062912113930848.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-2/20062912113930848.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> <img src="attachments/dvbbs/2006-2/20062912114649267.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-2/20062912114649267.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 
<

>就是这个压带导轮，在新款3.2版才有这个设计，老款的没有。这个压带轮的道理很简单，无须解释了。
<

>下面这个是老款的：
<img src="attachments/dvbbs/2006-2/2006291215148357.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-2/2006291215148357.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> </DIV>
哦！这样啊，我说的老款还是塑料轮子的那种了，台湾的STRIDA论坛好久没上了，回头仔细研究研究去！

作者: zhangt71 时间: 2006-2-9 13:02
<DIV class=quote>以下是引用Hiker在2006-2-9 12:59:00的发言： 
<

>哦！这样啊，我说的老款还是塑料轮子的那种了，台湾的STRIDA论坛好久没上了，回头仔细研究研究去！</DIV>
<

>那个STRIDA论坛，我看了很久（<a href="http://www.strida.org/" target="_blank" >http://www.strida.org/</A>），当初很有想拿下一辆来玩玩的冲动的。

作者: jasonha 时间: 2006-2-9 15:07
谢谢楼上的帮助。差不多三千大洋呀，还是贵了点，不如买SP8，二千三以下的话就不错了。呵呵

作者: zhangt71 时间: 2006-2-9 15:18
<

>通常选择STRIDA这种折叠车的，都不会是冲着它的性能，而是看中它的方便性，以及独有的创意设计。在大致相同的价位上，显然SP8的性能与价格各方面都更加均衡。

作者: 隆猫 时间: 2006-2-9 15:59
用途不同滴，Strida这样的车子，作为各种公共交通工具之间的转换，妙得很。不过国内就算了，哪哪人都多，恐怕是这个车子在国内叫好不叫座的原因吧。

作者: ttkx008 时间: 2006-2-9 16:19
<

>有一点肯定比SP8好,就是骑出去肯定比SP8显眼多了.....[em02]

作者: ocr 时间: 2006-2-9 17:18
<

>香港网页<a href="http://www.gum.hk/Pages/bike.html" target="_blank" >http://www.gum.hk/Pages/bike.html</A>
<

>实物在旺角的‘专业’、元朗的云鹏…有摆着。

作者: Hiker 时间: 2006-2-9 20:56
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-2-9 17:18:00的发言： 
<

>香港网页<a href="http://www.gum.hk/Pages/bike.html" target="_blank" >http://www.gum.hk/Pages/bike.html</A>
<

>实物在旺角的‘专业’、元朗的云鹏…有摆着。</DIV>
前辈可以做我们的香港线报了，哈哈

作者: Hiker 时间: 2006-2-9 20:57
<DIV class=quote>以下是引用zhangt71在2006-2-9 15:18:00的发言： 
<

>通常选择STRIDA这种折叠车的，都不会是冲着它的性能，而是看中它的方便性，以及独有的创意设计。……</DIV>
<

>同意

作者: Hiker 时间: 2006-2-9 20:58
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-2-9 15:59:00的发言： 用途不同滴，Strida这样的车子，作为各种公共交通工具之间的转换，妙得很。……</DIV>同意

作者: Hiker 时间: 2006-2-9 21:00
<DIV class=quote>以下是引用ttkx008在2006-2-9 16:19:00的发言： 
<

>有一点肯定比SP8好,就是骑出去肯定比SP8显眼多了.....[em02]</DIV>
不同意，在北京见有人骑过，并不显眼，人不骑在上面外型很特别，但一骑上整个身体包住车体不自己看不会觉得有多特殊。

作者: ocr 时间: 2006-2-9 21:34
<

>最遗憾的还是重量，当我抱起它时，手沉心也沉了。
<

>折叠车我最追求的还是轻量，然而它的单臂设计，无疑是增添了自重。

作者: Hiker 时间: 2006-2-10 09:55
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-2-9 21:34:00的发言： 
<

>最遗憾的还是重量，当我抱起它时，手沉心也沉了。
<

>折叠车我最追求的还是轻量，然而它的单臂设计，无疑是增添了自重。</DIV>
<

>设想把STRIDA改为Ti的呢？达到同等尺寸，同等强度的话，Ti要比铝轻量多少呢？

作者: 隆猫 时间: 2006-2-10 10:01
<DIV class=quote>以下是引用Hiker在2006-2-10 9:55:00的发言： 
<

>设想把STRIDA改为Ti的呢？达到同等尺寸，同等强度的话，Ti要比铝轻量多少呢？</DIV>
普通通勤工具用钛？过于烧包的东西没市场的。看dahon钛车有几台？

作者: ocr 时间: 2006-2-10 10:28
<DIV class=quote>以下是引用Hiker在2006-2-10 9:55:00的发言： 
<

>设想把STRIDA改为Ti的呢？达到同等尺寸，同等强度的话，Ti要比铝轻量多少呢？</DIV>
<

>估计可做到8KG，但Ti的折叠车我的目标是6KG了。
<

>STRIDA铝车8KG、价不过5K，Ti车6KG、价10K以内，对我才具毒性，否则继续玩14寸不回头了。

作者: groundhog 时间: 2006-2-10 10:47
我又想要个小的了，郁闷啊，说不发烧，可是总感冒。

作者: zhangt71 时间: 2006-2-10 10:47
<

>用钛合金与铝合金相比，作为自行车车架的制作材料，在总体重量上几乎没有优势、基本相当。一般钛合金公路车架重量在1400克左右，较高档的铝合金公路车架重量在1200克左右。虽然也有极限轻量的钛合金车架重量仅8、9百克，但那几乎完全不是我们能能接触得到的东西；极轻量的铝合金车架也一样重量可以在千克以内的，反而价格倒有可能接受。
<

>所以钛合金与铝合金相比，主要并不是在重量上锱珠计较，而是在其它方面，如舒适性、耐用性等方面了，以及整车的档次。

作者: ttkx008 时间: 2006-2-10 11:00
<

>改用碳吧,要烧就把自己给烧死才有感觉...

作者: ocr 时间: 2006-2-10 11:02
<DIV class=quote>以下是引用ttkx008在2006-2-10 11:00:00的发言： 
<

>改用碳吧,要烧就把自己给烧死才有感觉...

</DIV>
<

>改用碳，相当有道理。
<

>理由是：铁链改皮带，车架也由金属改为非金属，所以相当合理。

[此贴子已经被作者于2006-2-10 11:05:59编辑过]

作者: zhangt71 时间: 2006-2-10 11:08
碳纤材料并非适合于所有的车架类型，比如STRIDA这种长管构架、或者DAHON这种车架折叠的类型，碳纤就未必合适。倒是Birdy这种一体式构架的车架比较适合用碳纤材料了。

作者: ocr 时间: 2006-2-10 11:26
<DIV class=quote>以下是引用zhangt71在2006-2-10 10:47:00的发言： 
<

>用钛合金与铝合金相比，作为自行车车架的制作材料，在总体重量上几乎没有优势、基本相当。</DIV>
<

>我上面推论是根据14011与松下鈦车款式一模一样，重量差两KG。
<

>用钛合金与铝合金会基本相当，那是因为钛比铝的比重还是高近倍（48：27）
但薄管工艺上，同样的强度，钛合金管与铝合金管还是拉开距离的。
不过STRIDA要做到又轻又廉，可能要用镁合金了。

作者: ocr 时间: 2006-2-10 11:37
<DIV class=quote>以下是引用zhangt71在2006-2-10 11:08:00的发言： 碳纤材料并非适合于所有的车架类型，比如STRIDA这种长管构架、或者DAHON这种车架折叠的类型，碳纤就未必合适。倒是Birdy这种一体式构架的车架比较适合用碳纤材料了。</DIV>
<

>我认为碳纤管材做STRIDA这种长管构架没问题，只是接头仍要用铝，有妨减重。
<

>还有造价也难为市场接受，不过目前讨论的鈦、碳…本来就没有市场基楚的，
<

>我们又不是商家，聊的只是行与不行、能否减重，并不为开拓市场嘛！

作者: zhangt71 时间: 2006-2-10 11:49
<

>其实啊，我认为所有的折叠车都不适于用碳纤材料。
<

>一方面是缘于折叠车必然存在的活动接点，这些活点在骑行时受力情况比较复杂，碳纤合成材料与真正的金属毕竟特性不同；另一方面是与折叠使用有关，虽然碳纤材料有相当的强度，而它最怕侧面擦碰，折叠车么总不免要折叠的，磕磕碰碰是在所难免的事。即使有这么一辆碳纤折叠车摆在我面前，我也不得不考虑一下以后使用中的问题。所以我认为除了铝合金外，钛合金才是更加合适的材料选择。

作者: groundhog 时间: 2006-2-10 14:59
<

>管它啥材料，能推就行。。。
<

>还是不好推啊，不好平衡。。。

作者: Hiker 时间: 2006-2-10 17:08
<DIV class=quote>以下是引用groundhog在2006-2-10 14:59:00的发言： 
<

>管它啥材料，能推就行。。。
<

>还是不好推啊，不好平衡。。。</DIV>
<

>皮球好推又平衡，你骑吗？

作者: ocr 时间: 2006-2-10 17:46
<DIV class=quote>以下是引用zhangt71在2006-2-10 11:49:00的发言： 
<

>其实啊，我认为所有的折叠车都不适于用碳纤材料。</DIV>
<

>除了赛车，我其实也不赞成其他车架用碳纤做的，但用碳做其他配件就很赞成。
<

>毕竟化学特性比物理性质难捉摸得多…这是‘铁’的事实！

作者: 银河 时间: 2006-2-10 18:03
<DIV class=quote>以下是引用groundhog在2006-2-10 14:59:00的发言： 
<

>管它啥材料，能推就行。。。
<

>还是不好推啊，不好平衡。。。</DIV>
<

>
换轻点的车（比如612或412），增加一点臂力把。
推起来很累赘，不如拎着方便，一般需要折起来的场合也走不了几步

作者: zhangt71 时间: 2006-2-10 20:50
对了，关于车架的材料，在金属材料中，除了铝、钛之处，还忘记提到其它几种：铬钼钢、铝镁合金、钪合金等。我感觉用金属材料制作折叠车架还是更加合适些，比如SP8这种铬钼钢材料，只要能合理控制重量，在性能上与钛合金相仿，而且它也并不那么容易生锈，价格也比较容易接受了。镁合金的没用过，不太清楚，钪合金的目前几乎跟钛合金一样贵、甚至更贵，普及率不高了。

作者: ocr 时间: 2006-2-10 23:09
<DIV class=quote>以下是引用银河在2006-2-10 18:03:00的发言： 
<

>
<

>换轻点的车（比如612或412），增加一点臂力把。
<

>推起来很累赘，不如拎着方便，一般需要折起来的场合也走不了几步</DIV>
路程稍长，拎就不如背了。
买BYA-14时，我装包后骑在类似14011背回家，路程八公里，并不很吃力。
类似14011背着过步行海关（路程都挺长）也不很吃力。
BYA-14与类似14011都是八公斤半车，这类车我试过提着爬十层唐楼，觉得还可以。

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