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标题: 车架到底是怎么影响一辆车的表现能力的？ [打印本页]

作者: 找不到此用户名 时间: 2013-6-14 20:44
标题: 车架到底是怎么影响一辆车的表现能力的？
一直搞不懂这个问题，都说车架是一辆车的灵魂所在，请问到底山地车的车架能在多大的程度上影响一辆车的表现能力？对我这个基本没有任何经验的菜鸟来说，好像所有的山地车车架都是两个三角形拼在一块儿形成的，感觉框架都很相似。比如giant的6系列和7系列，好像样子差不多，除了配件外，就单指架子，那到底差别在什么地方了？是所用的材料不一样导致重量不同然后影响了轮胎和地面摩擦系数吗？除了这个我能想到的差别以外，我实在搞不懂差别存在吗？

在论坛里也没看单讨论车架的帖子，于是乎求高手指教！

作者: melo 时间: 2013-6-14 22:42
轻重软硬

作者: PrototypeT 时间: 2013-6-14 22:56
轻重软硬！楼上精辟！赞一个！

作者: 每周爬一次龙井 时间: 2013-6-14 23:13
头管角度、后下叉长度、上管空间、头管高度，这些都直接影响骑乘感受。像头管角度都是很敏感的，一般调整都是半度半度调整的、后下叉的长度调整也是1/4英寸这样小来调整的，其他还有各种数据影响。新手一般不知道去研究这些车架参数，所以也就得出都差不多的结论。
其实你先要研究下这些参数有什么作用，然后你再去对比各厂家的参数，其实各厂家的参数都是不同的，软硬之类的反而都是其次。

作者: 公路速降 时间: 2013-6-15 08:26
只要不断，骑着舒服，随便操，个人迂见莫见怪。

作者: 找不到此用户名 时间: 2013-6-15 08:36

PrototypeT 发表于 2013-6-14 22:56
轻重软硬！楼上精辟！赞一个！

轻重能理解，软硬是怎么表现出来的呢？

作者: 找不到此用户名 时间: 2013-6-15 08:36

每周爬一次龙井发表于 2013-6-14 23:13
头管角度、后下叉长度、上管空间、头管高度，这些都直接影响骑乘感受。像头管角度都是很敏感的，一般调整都 ...

受教了

作者: 找不到此用户名 时间: 2013-6-15 08:39

公路速降发表于 2013-6-15 08:26
只要不断，骑着舒服，随便操，个人迂见莫见怪。

说的对啊，感觉上的东西，没法精确化，楼上说的我觉得挺靠谱，

作者: 只拆不装 时间: 2013-6-15 08:39
车架几何，重量，强度，硬度

作者: 新情8688 时间: 2013-6-15 10:08
本人从事这行业多年，现在也有自己开发架子，发现最重要的是几何角度，钢性等等这些参数，直接影响骑行性能，这些不是你用眼睛就能看出来的

作者: 公路速降 时间: 2013-6-15 11:34
车架硬度和牙盘好坏一下就能踩出来的。

作者: 找不到此用户名 时间: 2013-6-15 17:09

新情8688 发表于 2013-6-15 10:08
本人从事这行业多年，现在也有自己开发架子，发现最重要的是几何角度，钢性等等这些参数，直接影响骑行性能 ...

高

作者: 下雨天 时间: 2013-6-16 10:28
山地主要还是看避震

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