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标题: 28孔卡式培林快拆后花鼓(FA073.KA062等升级首选) [打印本页]

作者: fnhon风行 时间: 2004-10-5 09:21
标题: 28孔卡式培林快拆后花鼓(FA073.KA062等升级首选)
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</P>

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28孔卡式培林花鼓(FA073.KA062等升级首选)

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28孔卡式培林花鼓(FA073.KA062等升级首选)

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28孔卡式培林花鼓(FA073.KA062等升级首选)

作者: hzrch 时间: 2004-10-5 10:16
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>又有了新知识点，</P><

>花鼓从飞轮的固定方式可以分为卡式和旋式。卡式又可以分为珠铛结构和培林结构。</P><

>请教：上面的看起来象快拆的，KA062也可以使用快拆吗？使用快拆对于车架前叉有什么结构要求吗？</P>

作者: junjun 时间: 2004-10-5 13:18
顶

作者: 蜡烛 时间: 2004-10-5 14:02
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>楼主，升级后的后飞是8片的，那么原来的7档转把要更换么？</P><

>原来的轮组要更换么？</P>

作者: fnhon风行 时间: 2004-10-5 14:16
原来的7档转把可以不要更换(最后一片30齿不用就行了)<

>原来的轮组不换(只换花鼓和飞轮)</P>

作者: 蜡烛 时间: 2004-10-5 15:05
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>DAHON</I>在2004-10-5 14:16:46的发言：</B>
原来的7档转把可以不要更换(最后一片30齿不用就行了)
<

>原来的轮组不换(只换花鼓和飞轮)</P></DIV>
<

>晓得了，给我留套哦
<

>我过几天去你们那里^_^
<P>谢谢哈</P>[em04][em04]

作者: klc 时间: 2004-10-5 16:47
<

>28孔的花鼓不是满多的阿？</P>

作者: klc 时间: 2004-10-5 16:49

[此贴子已经被作者于2004-10-5 16:50:04编辑过]

作者: 阿甘 时间: 2004-10-5 17:23
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>DAHON</I>在2004-10-5 14:16:46的发言：</B>
原来的7档转把可以不要更换(最后一片30齿不用就行了)
<

>原来的轮组不换(只换花鼓和飞轮)</P></DIV>

7段转把和8飞是不兼容的，大行别误导观众哦。

作者: 蜡烛 时间: 2004-10-5 21:05
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>阿甘</I>在2004-10-5 17:23:07的发言：</B>

7段转把和8飞是不兼容的，大行别误导观众哦。</DIV>
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>啊甘,详细介绍下怎么升级哦,呵呵

作者: 阿甘 时间: 2004-10-5 22:46
后花鼓确实需要换的，如果上7段卡飞，转把可以保留，如果上8段或者九段卡飞，转把也要相应更换，7段的和8段以上的每档间距不一样，不配套就有几档无法定位，并不是不用最大片这么简单。而且用八段以上，链条也要更换。

[此贴子已经被作者于2004-10-5 22:47:22编辑过]

作者: zhangt71 时间: 2004-10-5 23:52
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>“7段转把和8飞是不兼容的”，阿甘说得完全正确，就是由于7片飞轮与8片飞轮的各齿片间距不同，所以用于7级飞轮的转把变速器，肯定是无法在8级系统中实现良好的速度定位的。</P>
<

>　　这只28孔快拆后花鼓应该是8、9速系统兼容的，但本身不能对7片飞轮兼容，解决的办法有两种：</P>
<

>　　其一：使用8级飞轮，同时将转把变速器也换为8段的，普通的8段转把变速器价格也仅不到百元，这样改动后增加了一个变速档位，可以实现更加精细的变速，个人认为这只转把的投资还是值得的；</P>
<P>　　其二：在新花鼓上仍然使用073原配的7级飞轮，安装上去后会留下一圈缝，飞轮是无法固定紧的，不过，只需要一只飞轮垫圈，将其垫在最小片齿与飞轮固定环之间也就可以解决，这样，可以仍然使用073原配的7级转把变速器，其它也无须改动，相对来说更加经济些，当然在性能上的提升就小了点（－－备注：飞轮垫环可以试试找CB的老李，价格也就几元吧）。</P>

作者: 蜡烛 时间: 2004-10-6 14:08
<

>谢谢阿甘和zhangt71咯！！[em07][em07][em07]</P><

>dahon,你们那里有8段的转把么？</P>

作者: fnhon风行 时间: 2004-10-6 14:19
<

>我这只有花鼓.其它(卡飞.转把等)阿波店里有的.</P>

作者: fnhon风行 时间: 2004-10-6 14:46
<b><FONT face=隶书> <FONT color=#ff0000>假日单车 </FONT></FONT></b><FONT color=#ff0000> </FONT>
<

><FONT face=隶书><FONT color=#ff0000> <b>杭州假日单车俱乐部</b></FONT></FONT></P>
<

> 阿波(施一波)</P>
<

>地址:杭州市望江路156号电话:0571-87807610</P>

作者: 蜡烛 时间: 2004-10-6 15:48
<

>谢谢dahon啊</P><

>真是细心哦，地图都上了^_^</P><

>我家和阿波店很近咯</P>

作者: henrypsh 时间: 2004-10-8 08:51
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2004-10-5 23:52:33的发言：</B>

<

>　　这只28孔快拆后花鼓应该是8、9速系统兼容的，但本身不能对7片飞轮兼容，解决的办法有两种：</P>
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作者: 一二一 时间: 2004-10-8 09:53
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>我昨天到大行那里拿了后花鼓，然后到阿波那里升级我的ka062。换了旋把、飞轮、链条（原配的链条宽度大，与8速飞轮不匹配）。后拨还可以用（想换好的，可是车架上没有安装高档后拨的结构）。总共花了400元搞定。升级后阻力变小，噪音变小，速比变大（原先最小14齿，现在11齿，可以提速27%）。总体感觉还是不错的！</P><

>有一点点小问题就是当用最大速度（8档）时，因为中轴牙盘和飞轮牙盘横向偏距比较大，中轴牙盘会有噪音。这个可以解决吗？</P>

作者: 阿甘 时间: 2004-10-8 11:07
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>henrypsh</I>在2004-10-8 8:51:36的发言：</B>

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>有点不懂，原配的7级飞轮不是旋式的吗？可以套用在卡式后鼓上吗？</P></DIV>
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>卡式花鼓必须用卡飞，旋式花鼓必须用旋飞，两者结构完全不同，不能兼容。</P>

作者: 阿甘 时间: 2004-10-8 11:09
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>一二一</I>在2004-10-8 9:53:28的发言：</B>

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>有一点点小问题就是当用最大速度（8档）时，因为中轴牙盘和飞轮牙盘横向偏距比较大，中轴牙盘会有噪音。这个可以解决吗？</P></DIV>

换用长中周，VP126的就可以解决。

作者: hzwjh 时间: 2004-10-8 12:23
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>一二一</I>在2004-10-8 9:53:28的发言：</B>

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>有一点点小问题就是当用最大速度（8档）时，因为中轴牙盘和飞轮牙盘横向偏距比较大，中轴牙盘会有噪音。这个可以解决吗？</P></DIV>

那满不错的，解决了折叠车的升级瓶颈

作者: 一二一 时间: 2004-10-8 12:48
<

>谢谢两位高手指点！</P>

作者: zhangt71 时间: 2004-10-9 19:50
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>henrypsh</I>在2004-10-8 8:51:36的发言：</B>

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>有点不懂，原配的7级飞轮不是旋式的吗？可以套用在卡式后鼓上吗？</P></DIV>

　　真是。。。竟然把这个问题给忘了！对了，073原配的是旋飞，根本不可能用在新花鼓上的，那就更好办了－－真接拆掉原来的旋式飞轮，换成卡式飞轮，7、8、9级都随意了：用7级卡飞则不必换转把，直接就OK；用8或9级卡飞就连同转把一起换掉。。。个人意见，是倾向于使用8－9级飞轮的变速系统，这样能实现更为细腻的换档变速！

作者: henrypsh 时间: 2004-10-12 09:44
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2004-10-9 19:50:30的发言：</B>

　　真是。。。竟然把这个问题给忘了！对了，073原配的是旋飞，根本不可能用在新花鼓上的，那就更好办了－－真接拆掉原来的旋式飞轮，换成卡式飞轮，7、8、9级都随意了：用7级卡飞则不必换转把，直接就OK；用8或9级卡飞就连同转把一起换掉。。。个人意见，是倾向于使用8－9级飞轮的变速系统，这样能实现更为细腻的换档变速！</DIV>
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>如果用7级卡飞，装在这只后鼓上，还需要加飞轮垫环吗？</P>

作者: 隆猫 时间: 2004-10-12 09:58
应该不用吧

作者: zhangt71 时间: 2004-10-12 17:00
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>henrypsh</I>在2004-10-12 9:44:18的发言：</B>

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>如果用7级卡飞，装在这只后鼓上，还需要加飞轮垫环吗？</P></DIV>
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>
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>　　我前面说的通过加垫片，来使8段花鼓兼容7级飞轮，说的就是7级的卡式飞轮，必须加垫片的，否则飞轮的齿片就没法固定紧！</P>
<P>　　仔细想来，用七级卡飞，只不过是省了更换转把，但同时却必须另购一只七级卡飞，似乎也得不偿失哦。。。还不如直接把花鼓、飞轮、转把三者同时升级为8段的！原配链条，勉强可用于8段，但效果不好，最好也换成兼容8、9速的链条，比如HG72、HG73等。</P>

作者: fnhon风行 时间: 2004-10-30 12:11
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>今天有车友想看看这贴子.顶一下</P>

作者: jian76 时间: 2004-10-30 15:34
看到了

作者: 霞光 时间: 2004-10-30 21:38
请问这个快拆花鼓价格是多少?

作者: cczh 时间: 2004-11-11 23:07
大行,这种培林后花鼓里面用的是什么牌子的培林,可以换SKF培林吗?有适合大行车用的培林前花鼓吗?

作者: shadow 时间: 2004-12-22 00:36
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>我印象中七速和八速的飞轮片间距是相同的。</P><

>我也准备用原装转把配个八速飞来用（七速轻的飞轮实在找不到）</P>

作者: 闲情偶寄 时间: 2004-12-22 10:18
应该是8段和9段的间距是相同的，花鼓兼容，8段升级到9段，要换飞轮、指拨、后拨、链条。

作者: shadow 时间: 2004-12-22 10:37
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>闲情偶寄</I>在2004-12-22 10:18:58的发言：</B>
应该是8段和9段的间距是相同的，花鼓兼容，8段升级到9段，要换飞轮、指拨、后拨、链条。</DIV>
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>应该8和9的不兼容吧。7与8的兼容。</P>

作者: shadow 时间: 2004-12-22 10:42
是我没看清楚，花鼓应该是8，9兼容，变速系统7，8兼容才对。

[此贴子已经被作者于2004-12-22 10:43:34编辑过]

作者: 轻风逐浪 时间: 2005-2-21 00:33
看的我好糊涂

作者: 轻风逐浪 时间: 2005-3-3 02:03
为什么我的头像图片没有了？

作者: 宁宁 时间: 2005-3-6 23:55
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>阿甘</I>在2004-10-5 17:23:07的发言：</B>

7段转把和8飞是不兼容的，大行别误导观众哦。</DIV>

怎么不兼容？我左手是3定位，可前牙盘是2片。我右手是7档握把，可后飞是8片，没见定位出过错呀，关键看你会不会调。

作者: my2001 时间: 2005-3-7 15:40
兼容的问题只有用过才知道，我相同段速的飞轮换了一下，只是品牌不同，就和链条不兼容了.........有些还是试试的好。^_^

作者: 宁宁 时间: 2005-3-7 20:40
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>也不是非得用过，比如我，用之前就非常清楚了，所以后拨、变速器让正凯从广州拿，后飞向上海预订后让WSG下单，而链条也是从厂家直接出散包，长度也是特定的。所有的零件全部是我自己在家安装，骑到现在一点问题都没有。</P>

作者: 阿六头 时间: 2005-3-21 22:27
学习

作者: hyxsx 时间: 2005-8-27 19:18
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>把8速飞轮中间的三个铆钉拆掉，然后拿掉其中两片，装在6-7速的后花鼓上，配上大行原装6速变速器，换了条新的HG50，用了一年多，啥问题都没碰到。</P><

>不用管技术派别的理论教条，DIY就是动手，能用就是行。</P><

>全部都是人的游戏。</P>

作者: suchbull 时间: 2005-8-28 17:25
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>我正在找这个花鼓喃！请问价格是多少？我是外地的能邮购吗</P>

作者: stangu0755 时间: 2005-10-9 11:43
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>hyxsx</I>在2005-8-27 19:18:00的发言：</B><BR>
<

>不用管技术派别的理论教条，DIY就是动手，能用就是行。</P>
<

>全部都是人的游戏。</P></DIV>
<P>顶!有道理!请问如果062只升级飞轮和旋把可以提高速度吗?</P>

作者: 半糖主义 时间: 2014-4-24 11:28

请问这款花鼓那里有买？

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