骑行网 HZBIKE

标题: [原创]享受铁马特殊服务~麻花编 [打印本页]

作者: M10 时间: 2006-6-14 20:56
标题: [原创]享受铁马特殊服务~麻花编
东西全部到齐~终于可以编圈了一大早就很兴奋大师风采

完毕

原状

文俊让我不要说出来是在铁马编的~请大家不要说不来哦~  用的是DB的花鼓  S-TYPE的圈和DT的辐条~ 装上车之后感觉蹬下去很有力跳跃落地时感觉很稳且有韧性~感谢铁马~感谢大师~感谢CCTV 感谢MTV 亲亲我的新轮组~

[此贴子已经被作者于2006-6-14 21:01:00编辑过]

D9IjKG5L.jpg (94.44 KB, 下载次数: 5)

[原创]享受铁马特殊服务~麻花编

作者: 茶壶 时间: 2006-6-14 20:59
增大空气阻力

作者: M10 时间: 2006-6-14 21:03
这个对于玩街可以忽略吧~ 这个编法据说可以提高强度~ 现在正在实践中

作者: QZY 时间: 2006-6-14 21:11
如果圈扁了估计调整比较麻烦的

作者: 我同意 时间: 2006-6-14 21:13
好看的嘛

作者: 下雨天 时间: 2006-6-14 21:15
<div class="quote">以下是引用茶壶在2006-6-14 20:59:00的发言： 增大空气阻力 </div>山地不用这么讲究吧

作者: 包头鱼 时间: 2006-6-14 21:26
哈哈~这样是没用的[em18][em18][em18]

作者: 独轮骑 时间: 2006-6-14 21:27
我看这种编法是一种没有合适钢丝的无奈方法

S：原来我的菜车有过这种经历

作者: M10 时间: 2006-6-14 21:28
<div class="quote">以下是引用qzy在2006-6-14 21:11:00的发言： 如果圈扁了估计调整比较麻烦的</div>还好大师的技术超好~

作者: M10 时间: 2006-6-14 21:28
<div class="quote">以下是引用包头鱼在2006-6-14 21:26:00的发言： 哈哈~这样是没用的[em18][em18][em18]</div>不会吧~

作者: 独轮骑 时间: 2006-6-14 21:29
还有喔，这种编法你会后悔的

作者: 珺 时间: 2006-6-14 21:39
<div class="quote">以下是引用包头鱼在2006-6-14 21:26:00的发言： 哈哈~这样是没用的[em18][em18][em18]</div>

作者: M10 时间: 2006-6-14 21:52
<div class="quote">以下是引用珺在2006-6-14 21:39:00的发言： <div class="quote">以下是引用包头鱼在2006-6-14 21:26:00的发言： 哈哈~这样是没用的[em18][em18][em18]</div></div>怎么说啊?

作者: 开水 时间: 2006-6-14 22:15
我还是比较喜欢传统的编法。

作者: luyifan 时间: 2006-6-14 22:27
能拖到利锋帮你编圈，幸福啊，那时候我编圈这家伙死活赖在苏州不肯过来

作者: 180sx 时间: 2006-6-14 22:55
97年在老王那就见过这编法了.当时还是胖子周建忠编的

作者: 冬瓜 时间: 2006-6-14 23:18
<div class="quote">以下是引用包头鱼在2006-6-14 21:26:00的发言： 哈哈~这样是没用的[em18][em18][em18]</div>是的而且钢丝容易断我们假日早在1999年的时候就编过了~没强度~~~~只是花哨了点

作者: CN110 时间: 2006-6-15 00:18
感觉也不怎么好看啊

作者: 毅行单车 时间: 2006-6-15 00:53
很漂亮的,实用否你自己骑了就知道

作者: TLD 时间: 2006-6-15 01:28
我的24寸也是利锋编的，哈哈

作者: 追梦者 时间: 2006-6-15 09:05
感觉不喜欢~

作者: jcc 时间: 2006-6-15 09:19
从创新角度来讲，非常有想法。8.5分。从实用度来讲，可能有点慌的。5.5分吧。有一点实验性质，鼓励多多尝试，定会出一些管用有PP的。

作者: G精灵 时间: 2006-6-15 11:03
N年前就有过的，经实际使用，1、强度不高   2、钢丝都变成了一次性用品！

作者: bikeking 时间: 2006-6-15 11:11
难度太大,编一个圈最起码2小时!尤其都每一跟辐条的张力要求更严格~~~~没有经验的,编的就是花哨!

作者: RANGEROVER 时间: 2006-6-15 11:11
没意思的这个只是为了钢丝太长而搞的编法  根本不会增加强度  还麻烦圈偏了更加麻烦,不过花鼓圈钢丝用的跟我一样地哈哈

作者: bikeking 时间: 2006-6-15 11:14
认识错误,与钢丝长短无关!

作者: bikeking 时间: 2006-6-15 11:21
原理:通过特殊的编法提高辐条的强度!就是说,遇到冲击力的时候,力遇到特殊的交叉分散,减少了辐条的断裂!

作者: 瓜拉那 时间: 2006-6-15 11:25
<div class="quote">以下是引用bikeking在2006-6-15 11:14:00的发言： 认识错误,与钢丝长短无关!</div>这中编法只会导址钢丝的钢性下降编这种麻花劝就是“十几了饭没事情做”~~~~~空拉

作者: 平平爱轩轩 时间: 2006-6-15 11:38
高手们都这么说  看来LZ 要后悔了 [em04][em04][em04][em04]

作者: 恶魔猎手 时间: 2006-6-15 11:49
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 虽虽小儿科 时间: 2006-6-15 11:50
个人感觉好象是把钢丝弄弯了再编不知道是不是这样?

作者: 瓜拉那 时间: 2006-6-15 12:01
<div class="quote">以下是引用虽虽小儿科在2006-6-15 11:50:00的发言： 个人感觉好象是把钢丝弄弯了再编不知道是不是这样?</div>cuo  错是钢丝交叉的时候再绕一圈

作者: 虽虽小儿科 时间: 2006-6-15 12:13
看起来满花哨的....个人不欢喜....感觉慌西西的不晓得实际上强度如何

作者: bikeking 时间: 2006-6-15 12:33
<div class="quote">以下是引用恶魔猎手在2006-6-15 11:49:00的发言： <div class="quote">以下是引用bikeking在2006-6-15 11:21:00的发言： 原理:通过特殊的编法提高辐条的强度!就是说,遇到冲击力的时候,力遇到特殊的交叉分散,减少了辐条的断裂!</div>是可以减少断钢丝的情况。不过不是因为交叉分散，而是因为这种扭曲给了钢丝弹性空间，是以牺牲刚性为代价的。</div>不太明白!有点筷子原理,一根可以随便折断,那么是10根呢?!2根辐条的相互缠绕,就可以起了力的分散了!

作者: jeep2748 时间: 2006-6-15 14:02
长见识

作者: 火爆 时间: 2006-6-15 14:04
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 开水 时间: 2006-6-15 14:57
我也觉得是牺牲刚性让钢丝更不容易断裂。

作者: 13号疯疯 时间: 2006-6-15 18:38
5年前我的一个同学找人编过  只编了前圈  花了将近一个下午   超级麻烦   据说不能当后轮用

作者: 单车流氓 时间: 2006-6-15 18:44
要是当后论用后胎胎压不够下个高说不顶圈啊要变形了

作者: 180sx 时间: 2006-6-15 19:17
老王编圈是出了精的全国[em05]

作者: luyifan 时间: 2006-6-15 19:18
<div class="quote">以下是引用bikeking在2006-6-15 12:33:00的发言： <div class="quote">以下是引用恶魔猎手在2006-6-15 11:49:00的发言： <div class="quote">以下是引用bikeking在2006-6-15 11:21:00的发言： 原理:通过特殊的编法提高辐条的强度!就是说,遇到冲击力的时候,力遇到特殊的交叉分散,减少了辐条的断裂!</div>是可以减少断钢丝的情况。不过不是因为交叉分散，而是因为这种扭曲给了钢丝弹性空间，是以牺牲刚性为代价的。</div>不太明白!有点筷子原理,一根可以随便折断,那么是10根呢?!2根辐条的相互缠绕,就可以起了力的分散了!</div>[em17]老王说的没错，这样的编法再配合高强度DT钢丝，整体强度高不少

作者: epsilon 时间: 2006-6-15 22:20
<div class="quote">以下是引用独轮骑在2006-6-14 21:27:00的发言： 我看这种编法是一种没有合适钢丝的无奈方法

S：原来我的菜车有过这种经历</div>是的!~

作者: 溜车一族 时间: 2006-6-15 22:41
呵呵,只有外观,没有强度~~~~外强中干~~~

作者: 暗行中 时间: 2006-6-15 22:42
..楼主吃得消用这样的圈么~?......[em09]

作者: 珺 时间: 2006-6-15 23:05
<div class="quote">以下是引用暗行中在2006-6-15 22:42:00的发言： ..楼主吃得消用这样的圈么~?......[em09]</div>要是我胸口有个S，那我就下3米给你看.... 楼主，开个玩笑~~~[em08]

作者: 暗行中 时间: 2006-6-15 23:07
要是我内裤穿外面....我就前轮滑从革命烈士纪念杯那一直滑下来.....

作者: 冬瓜 时间: 2006-6-15 23:08
都是凹凹造型或凸凸造型的

作者: epsilon 时间: 2006-6-15 23:18
如果要我选择J  B 和O   B  我还是选择J    B

作者: epsilon 时间: 2006-6-15 23:21
华而不实.......个人感觉钢丝和头盔应该是差不多的.......必要时断裂.....

作者: 虽虽小儿科 时间: 2006-6-15 23:22
<div class="quote">以下是引用暗行中在2006-6-15 23:07:00的发言： 要是我内裤穿外面....我就前轮滑从革命烈士纪念杯那一直滑下来.....</div>这个我欢喜的

作者: 独轮骑 时间: 2006-6-16 09:30
<div class="quote">以下是引用bikeking在2006-6-15 11:14:00的发言： 认识错误,与钢丝长短无关!</div>你觉得他们有合适的钢丝会这样编吗？标准编法刚刚好长度的钢丝能这样编吗？我记得我01年我在杭师读书的时候，车圈被废，是公路车700C的平圈当时在正楷里编的，只有刀圈的，没有合适的钢丝，几种搭法都太长了无奈，就这种编法弄好的，当时两根钢丝还是在一起绕两下的这车我现在偶尔还在骑的

作者: RANGEROVER 时间: 2006-6-16 09:59
<div class="quote">以下是引用独轮骑在2006-6-16 9:30:00的发言： <div class="quote">以下是引用bikeking在2006-6-15 11:14:00的发言： 认识错误,与钢丝长短无关!</div>你觉得他们有合适的钢丝会这样编吗？标准编法刚刚好长度的钢丝能这样编吗？我记得我01年我在杭师读书的时候，车圈被废，是公路车700C的平圈当时在正楷里编的，只有刀圈的，没有合适的钢丝，几种搭法都太长了无奈，就这种编法弄好的，当时两根钢丝还是在一起绕两下的这车我现在偶尔还在骑的</div>YES   标准长度的话绕两圈反而会不够长了  两点之间直线是最短地

作者: bikeking 时间: 2006-6-16 13:20
以前偶就用标准钢丝编!

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 13:56
不知道的不要乱说。。。。真是的。。。看不下去了

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 13:57
<div class="quote">以下是引用瓜拉那在2006-6-15 11:25:00的发言： <div class="quote">以下是引用bikeking在2006-6-15 11:14:00的发言： 认识错误,与钢丝长短无关!</div>这中编法只会导址钢丝的钢性下降编这种麻花劝就是“十几了饭没事情做”~~~~~空拉</div>不是这样哦

作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:12
如果这样真的有效果那为什么没见MAVIC的轮组这么编？难道他们怕麻烦，老外为了提高强度连两个圈并排编在一起这种办法都想过了要是这样有效果那估计你看到国外的DH圈就都是这么编的了说话之前都过过脑子啦

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:16
我想知道钢丝的作用是什么，我看了钢丝上的小弯勾，这个结构只可能是为了拉紧钢圈，也就是说，不存在老王说的车轮遇到撞击后用钢丝来承受冲击力，钢丝和花鼓连接的那个小弯勾绝对不是抵抗冲击的结构{材料力学轴向切应力分布，那里材料是最容易断的地方}    弯曲的钢丝，所谓的“强度”会比直的更强，此“强度”也就是大家用来形容应力而妄称的词语，而不是真正的强度， 材料的力学性能过程如下  弹性阶段屈服阶段强化阶段局部变形阶段破坏      材料在强化阶段承受的最大应力被称为强度极限，它才是衡量材料强度的重要指标   可以把这种编法把它解释为  预应力的使用，这是十分科学的  目前工程上使用的钢筋几乎都采用预应力这种先进的技术

作者: 火爆 时间: 2006-6-16 14:18
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:18
<div class="quote">以下是引用又又在2006-6-16 14:12:00的发言： 如果这样真的有效果那为什么没见MAVIC的轮组这么编？难道他们怕麻烦，老外为了提高强度连两个圈并排编在一起这种办法都想过了要是这样有效果那估计你看到国外的DH圈就都是这么编的了说话之前都过过脑子啦</div>我从来都是先动脑后动嘴，没有把握的我不会说，不象这个帖子里的大多数发言，你应该很清楚而不该。最后我想说的是，老王说的很对，这种编法花时间，并且需要技术

作者: Nightwish 时间: 2006-6-16 14:20
<div class="quote">以下是引用火爆在2006-6-16 14:18:00的发言：同意.如果真的有效....为什么国际DS DH赛没有一辆车的轮组是这么编....难道这个编法就我们中国人会编....</div>因为他们和你想的一样~（呵呵，玩笑~）

作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:24
请问铁马在服务之前有检测过钢丝的强度极限么？什么目前工程都使用，人家造之前都是经过精密计算的你在那里手工乱扭一通这个就可以称之为预应力的使用了？这个就是材料力学了？？？

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:25
国外很多技术是先进的，这很对，然而以科学的态度对待问题才是关键，大家是探讨，那么就花时间去学习并且证明自己的观点，我想这才是正确的心态，甚至是正确的人生态度，遇到问题就说些“软绵绵”缺乏实在依据的话，这种态度我实不苟同。我说的或许是错的，但是我用我的脑子去思考过了。

作者: 火爆 时间: 2006-6-16 14:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:29
<div class="quote">以下是引用阳光下的蝙蝠在2006-6-16 14:18:00的发言： <div class="quote">以下是引用又又在2006-6-16 14:12:00的发言： 如果这样真的有效果那为什么没见MAVIC的轮组这么编？难道他们怕麻烦，老外为了提高强度连两个圈并排编在一起这种办法都想过了要是这样有效果那估计你看到国外的DH圈就都是这么编的了说话之前都过过脑子啦</div>我从来都是先动脑后动嘴，没有把握的我不会说，不象这个帖子里的大多数发言，你应该很清楚而不该。最后我想说的是，老王说的很对，这种编法花时间，并且需要技术</div>要是你是工程师，对钢丝的极限受力什么都有分析那我马上闭嘴如果没有就请你不要拿那么多没用文字上来说明这个好那个好的我虽然不了解钢丝性能什么的，可是至少我还会观察，看看人家的轮组就知道了，不需要在这里空口白话

作者: 火爆 时间: 2006-6-16 14:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:32
<div class="quote">以下是引用又又在2006-6-16 14:24:00的发言： 请问铁马在服务之前有检测过钢丝的强度极限么？什么目前工程都使用，人家造之前都是经过精密计算的你在那里手工乱扭一通这个就可以称之为预应力的使用了？这个就是材料力学了？？？</div>这个就是老王所说的“技术”问题了  我可以很清楚的告诉你，你错了，  所有科学都是有理论基础的，仅仅只有材料类的工学，它是建立在实际经验的基础上得出的一些数据依据，而不是代数或者几何，它不是以理论为基础的学科   你不用太多的反问，这只能说明你尚不甚懂，当然，我也一样

作者: Nightwish 时间: 2006-6-16 14:32
就科学探讨来分析~我还是赞同蝙蝠的观点~什么叫看看人家的轮组？~要是所有人都抱这种想法~到现在还是地球中心说~

作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:36
<div class="quote">以下是引用阳光下的蝙蝠在2006-6-16 14:25:00的发言： 国外很多技术是先进的，这很对，然而以科学的态度对待问题才是关键，大家是探讨，那么就花时间去学习并且证明自己的观点，我想这才是正确的心态，甚至是正确的人生态度，遇到问题就说些“软绵绵”缺乏实在依据的话，这种态度我实不苟同。我说的或许是错的，但是我用我的脑子去思考过了。</div>科学界里没有应该，你既然要用科学捍卫你的理论，就要有绝对的真凭实据 况且不是每件事都可以用理论去解释的，比如老王XC的技巧强，他能明白的说出来是什么理论么？有时候只有经验 前面几位玩车的经历不知道比你丰富多少，冬瓜编这种麻花编的时候估计你还不知道什么是运动自行车呢 所以你要么有绝对的科学，要么有亲生经历，否则就[em15]你要说点软绵绵的话也可以，毕竟我们都还不懂~~~

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:37
<div class="quote">以下是引用又又在2006-6-16 14:29:00的发言： <div class="quote">以下是引用阳光下的蝙蝠在2006-6-16 14:18:00的发言： <div class="quote">以下是引用又又在2006-6-16 14:12:00的发言： 如果这样真的有效果那为什么没见MAVIC的轮组这么编？难道他们怕麻烦，老外为了提高强度连两个圈并排编在一起这种办法都想过了要是这样有效果那估计你看到国外的DH圈就都是这么编的了说话之前都过过脑子啦</div>我从来都是先动脑后动嘴，没有把握的我不会说，不象这个帖子里的大多数发言，你应该很清楚而不该。最后我想说的是，老王说的很对，这种编法花时间，并且需要技术</div>要是你是工程师，对钢丝的极限受力什么都有分析那我马上闭嘴如果没有就请你不要拿那么多没用文字上来说明这个好那个好的我虽然不了解钢丝性能什么的，可是至少我还会观察，看看人家的轮组就知道了，不需要在这里空口白话</div>这头一句我听了不禁要开心下了，

对于其它车友的贴子，我倒觉得好笑，只是技术讨论而已，怎么那么容易生气？

作者: 火爆 时间: 2006-6-16 14:37
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:39
因为技术不是每个人都可以说的，要对自己的话负责啊，不然影响不好灌水是每个人都可以的~~~~

作者: bikeking 时间: 2006-6-16 14:40
别争了编圈有100种~~~~~绝对是经验和手艺活！在国外编圈爆贵，贵的你无法接受！同样，偶可以作到去长途旅游的车，可以基本保证不出问题！

作者: Nightwish 时间: 2006-6-16 14:42
<div class="quote">以下是引用火爆在2006-6-16 14:37:00的发言：那为什么国外DS DH比赛没有一辆车采用这样的编法呢...你能解释下吗????难道就中国人聪明.....</div>关于这个我不懂~~~所以不能解释~我只是说就探讨角度来看这个问题~中国学术界有太多跟风~大体都是抱着这种想法~只看到别人如何在研究，那么我也就这样做~人云亦云~谁能保证牛顿经典力学在未来某天被推翻呢？~要有探索的心~（好象有点酸的~）

作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:43
<div class="quote">以下是引用bikeking在2006-6-16 14:40:00的发言： 别争了编圈有100种~~~~~绝对是经验和手艺活！在国外编圈爆贵，贵的你无法接受！同样，偶可以作到去长途旅游的车，可以基本保证不出问题！</div>老王干脆去国外编圈吧~~~那生意好做多了，中国人力太不值钱~~~

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:46
<div class="quote">以下是引用又又在2006-6-16 14:24:00的发言： 请问铁马在服务之前有检测过钢丝的强度极限么？什么目前工程都使用，人家造之前都是经过精密计算的你在那里手工乱扭一通这个就可以称之为预应力的使用了？这个就是材料力学了？？？</div>这第二行我听了也欢喜，不过我可以很负责任的告诉你，不用精密，技术要求是，绝对不能做到精密二字，你做到精密了就要罚款，坐牢

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:48
<div class="quote">以下是引用bikeking在2006-6-16 14:40:00的发言： 别争了编圈有100种~~~~~绝对是经验和手艺活！在国外编圈爆贵，贵的你无法接受！同样，偶可以作到去长途旅游的车，可以基本保证不出问题！</div>实力派，欣赏

作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:54
估计没有老王撑腰，蝙蝠也不会跳出来说那么多~~~~

作者: 火爆 时间: 2006-6-16 15:01
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 15:02
偶然进这个贴子，看到一群人说不好，我的直觉就是这样强度肯定高，我是觉的这样的编圈很新奇，因为我玩车时间短，没见过。然后对然后对着我的自行车看了半天，仔细琢磨了下才这么说的，和老王无关，无双你多想了并且我看着胜利装过很多车，耳闻目睹铁马的服务，绝对相信铁马的服务是有保证的，有问题的东西要铁马卖你还不如杀了张胜利。

作者: RANGEROVER 时间: 2006-6-16 15:14
各么你去这样编个圈去跳跳看这种方法N年前就有了我记得当时是因为钢丝太长而这么编的如果是预应力，各么就请你告诉我  这样编之前的预应力是多少  编好以后是多少呢？？？？

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 15:26
楼上的不要跳出显示自己的无知好不好，我都懒得解释给你听什么是预应力

作者: 小蓉儿 时间: 2006-6-16 16:04
<div class="quote">以下是引用阳光下的蝙蝠在2006-6-16 15:26:00的发言： 楼上的不要跳出显示自己的无知好不好，我都懒得解释给你听什么是预应力</div>怎么看怎么觉得你是“专家”

作者: 6600 时间: 2006-6-16 16:18
<div class="quote">以下是引用又又在2006-6-16 14:36:00的发言： <div class="quote">以下是引用阳光下的蝙蝠在2006-6-16 14:25:00的发言： 国外很多技术是先进的，这很对，然而以科学的态度对待问题才是关键，大家是探讨，那么就花时间去学习并且证明自己的观点，我想这才是正确的心态，甚至是正确的人生态度，遇到问题就说些“软绵绵”缺乏实在依据的话，这种态度我实不苟同。我说的或许是错的，但是我用我的脑子去思考过了。</div>科学界里没有应该，你既然要用科学捍卫你的理论，就要有绝对的真凭实据 况且不是每件事都可以用理论去解释的，比如老王XC的技巧强，他能明白的说出来是什么理论么？有时候只有经验 前面几位玩车的经历不知道比你丰富多少，冬瓜编这种麻花编的时候估计你还不知道什么是运动自行车呢 所以你要么有绝对的科学，要么有亲生经历，否则就[em15]你要说点软绵绵的话也可以，毕竟我们都还不懂~~~</div>你表八我窝了噶夸张么~~~~~~~~这种编法：要么就是钢丝太长要么就是太有时间的

作者: 暗行中 时间: 2006-6-16 16:23
钢丝长可以换..你们玩的那个时候是零件少没办法..现在这么多选择..干吗不换短一点......我认为还是太有时间了..

作者: 6600 时间: 2006-6-16 16:27
<div class="quote">以下是引用暗行中在2006-6-16 16:23:00的发言： 钢丝长可以换..你们玩的那个时候是零件少没办法..现在这么多选择..干吗不换短一点......我认为还是太有时间了..</div>小鬼：知道的挺多的么？？？？

作者: 13号疯疯 时间: 2006-6-16 16:32
我个人觉得没什么实用性

[此贴子已经被作者于2006-6-16 22:11:34编辑过]

作者: 又又 时间: 2006-6-16 16:33
<div class="quote">以下是引用6600在2006-6-16 16:18:00的发言：你表八我窝了噶夸张么~~~~~~~~这种编法：要么就是钢丝太长要么就是太有时间的</div>我的话只是说明你老了没什么夸张的~~~

作者: 暗行中 时间: 2006-6-16 16:39
<div class="quote">以下是引用6600在2006-6-16 16:27:00的发言： <div class="quote">以下是引用暗行中在2006-6-16 16:23:00的发言： 钢丝长可以换..你们玩的那个时候是零件少没办法..现在这么多选择..干吗不换短一点......我认为还是太有时间了..</div>小鬼：知道的挺多的么？？？？</div>...还不是因为你这样一天到晚跟我们这些小辈们说想当年的事..........

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 18:14
<div class="quote">以下是引用13号疯疯在2006-6-16 16:32:00的发言： 整天说理论   想证明什么  自己有文化还是经验丰富   事实摆在眼前  这种编法编出来的圈强度的确不好  没有事实证据科学就是放屁</div>整天说理论   首先我没有整天说理论，如果有你可以说出来，想想清楚自己说的话，脸是自己给的想证明什么   你的发言就是用来证明我的证据，因为我只是在技术讨论自己有文化还是经验丰富     我想和你13疯比起来我还是谦虚的这种编法编出来的圈强度的确不好    怎么个不好你可以说出来，要不要去贴个应变片检测了再来说？还是光弹性实验来得更直观？没有事实证据科学就是放屁       13疯先学会做人吧  对事不对人

[此贴子已经被作者于2006-6-16 18:36:32编辑过]

作者: 冬瓜 时间: 2006-6-16 18:26
实践胜于理论

作者: 180sx 时间: 2006-6-16 18:32
都不是制造者,生产者.唯独说话有些份量是那些倒鼓自行车10年以上的人了.

作者: 冬瓜 时间: 2006-6-16 18:39
<div class="quote">以下是引用180sx在2006-6-16 18:32:00的发言：
唯独说话有些份量是那些倒鼓自行车10年以上的人了.</div>我还差两年~~~~等我两年吧~~~~~

[em06][em06][em06][em06]

作者: 臭豆腐 时间: 2006-6-16 18:41
夸张的，调圈怎么调啊

作者: 13号疯疯 时间: 2006-6-16 18:44
<div class="quote">。。。。。</div>

[此贴子已经被作者于2006-6-16 22:12:17编辑过]

作者: 冬瓜 时间: 2006-6-16 18:48
<div class="quote">以下是引用阳光下的蝙蝠在2006-6-16 18:14:00的发言： <div class="quote">以下是引用13号疯疯在2006-6-16 16:32:00的发言： 整天说理论   想证明什么  自己有文化还是经验丰富   事实摆在眼前  这种编法编出来的圈强度的确不好  没有事实证据科学就是放屁</div>整天说理论   首先我没有整天说理论，如果有你可以说出来，想想清楚自己说的话，脸是自己给的想证明什么   你的发言就是用来证明我的证据，因为我只是在技术讨论自己有文化还是经验丰富     我想和你13疯比起来我还是谦虚的这种编法编出来的圈强度的确不好    怎么个不好你可以说出来，要不要去贴个应变片检测了再来说？还是光弹性实验来得更直观？没有事实证据科学就是放屁       13疯先学会做人吧  对事不对人 </div>我以前编过问题：1.我们是人工绞圈，所有钢丝的力不可能一样的均匀2.接1：这样的编法圈比较容易湾（过砍）3.花时间去捣鼓（有时间）4.一跟直的钢丝这样一弄后，钢性下降

作者: epsilon 时间: 2006-6-16 18:49
<div class="quote">以下是引用阳光下的蝙蝠在2006-6-16 18:14:00的发言： <div class="quote">以下是引用13号疯疯在2006-6-16 16:32:00的发言： 整天说理论   想证明什么  自己有文化还是经验丰富   事实摆在眼前  这种编法编出来的圈强度的确不好  没有事实证据科学就是放屁</div>整天说理论   首先我没有整天说理论，如果有你可以说出来，想想清楚自己说的话，脸是自己给的想证明什么   你的发言就是用来证明我的证据，因为我只是在技术讨论自己有文化还是经验丰富     我想和你13疯比起来我还是谦虚的这种编法编出来的圈强度的确不好    怎么个不好你可以说出来，要不要去贴个应变片检测了再来说？还是光弹性实验来得更直观？没有事实证据科学就是放屁       13疯先学会做人吧  对事不对人 </div>个就是你的不对的。。。。。。。。。。弄的来你毛会做人噶的。。。。。。。。跟你窝！！我看到个种编法个神光你来哪里都不晓得叻。。。。。。。。有本事拿出证据来说明个种编法好。。。。否则别放P     I

作者: epsilon 时间: 2006-6-16 18:53
<div class="quote">以下是引用阳光下的蝙蝠在2006-6-16 15:26:00的发言： 楼上的不要跳出显示自己的无知好不好，我都懒得解释给你听什么是预应力</div>说说看什么是预应力老  我很虚心的

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 19:10
告诉你了

作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 19:38
只看了97楼，没看到96楼！后悔辛苦的发短信和epsilon说他妈的预应力！

作者: 独轮骑 时间: 2006-6-16 19:56
不相信是钢丝太长的话，那叫他再用同样的钢丝花鼓车圈编一个另外普通的方法看看

欢迎光临骑行网 HZBIKE (http://101.36.122.252/)