先问一个问题，为什么要玩自行车？是减肥瘦身？还是上班的工具？不，远远不止，有时，人需要放飞心情，体验运动和自然，这些煽情的也许你体会不到，因为所有感受只有骑行过程中自由自发体会才真切，从出发开始就不要把车理解为交通工具，风景也不只在目的地。
在中国这个自行车的“王国”里，如果一个成年人不会骑自行车，就如同在巴西不会踢足球一样，会被很多人不理解。曾有人形容中国，是架在自行车轮子上的国家。但是随着人们生活质量的提高和生活观念的转变，我们慢慢发现其他国家的年轻人好像更会玩。
荷兰人骑车和你不一样
要说自行车不得不说荷兰啦，在荷兰自行车的数量比人口还多，在像阿姆斯特丹和海牙这样的城市里，市民的出行有七成是靠骑自行车来完成的。
“欧玛菲兹”——即老奶奶式样的
在第二次世界大战以前，荷兰的城市交通主要依靠自行车。但是到了1950-1960年代汽车拥有量直线上升，情况发生了变化。就像许多欧洲国家一样，荷兰的道路变得越来越拥挤，骑车者被挤到了路边上。汽车数量的激增导致交通事故死亡率的急剧增加。在1971年有3000人被机动车撞死，其中有450名孩子。于是抗议就来了。
运动的名称为“停止谋杀孩子”
多方压力下，荷兰政府投资改善自行车骑行的基础设施，荷兰的城市规划人员开始与以汽车为中心的道路设计理念分道扬镳，这种理念在整个西方世界的城市化过程中都是被追捧的。为了让骑自行车更加安全舒适，荷兰建起了庞大的自行车专用道网络。在自行车专用道上有明显的标志，平整的路面，有与机动车道分开的标示牌和交通信号灯。路面的宽度足够供两人并肩骑行和超车。
实验性十字路口，设有自行车道，骑车者有优先通行权
为什么荷兰人骑车和我们不一样呢？在荷兰骑车是一件很普通的事情，当问他们是不是骑手时曾被人抢白了：我们不是骑手，我们只是荷兰人，这是他们给我的回答。
荷兰式的自行车停车场
对荷兰人来说自行车是日常生活的一部分，而不是一种特别装备或小众生活方式的象征。所以荷兰人不太在乎是否拥有最新型号的自行车或者高科技的骑行装备。他们把自行车看成是人生探索道路上的伴侣，这是一种长久的关系，于是年代越久远的自行车就越好。你经常能看到身后来了一辆挡泥板碰车轮发出咯咯响的车子。总之，有一辆破旧的老爷车能让你显得更有身份，因为这是对持久爱情的一种考验。
骨子里就是爱玩的英国人
英国人骨子里是爱玩的，在足球场上撒欢、喷火玩飞仙，换到了单车圈也是一样闲不住。在伦敦，各种各样的骑行活动一直是那些街头份子十分乐众参加的娱乐活动。一部单车，一点点创意以及一群和你爱玩的同好便可以让你完美的享受一段丰盈的假日时光。
“世界裸体自行车日”
著名的“世界裸体自行车日”第一届就是在英国伦敦海德公园，2004年6月12日登场，当天有58人裸体骑车。一直到现在，每年的6月热爱环保的人们会在“世界裸体自行车日”当天聚集起来，一丝不挂骑车穿越伦敦市区，希望体现自行车族的独立尊严，抗议骑车族在马路上的脆弱处境以及人类对石油的过度依赖。
“世界裸体自行车日”中一名骑者
裸体自行车游行不仅在伦敦，英国各地都有呼应。从拥有天体海滩的布莱顿到爱丁堡、曼彻斯特、谢菲尔德、南安普敦和约克，都有响应世界裸体自行车日的裸体自行车游行。
说明英国人骨子里是爱玩的例子还很多，就好比Dunn捕捉下的这组为电影《Alleycats》所特别组织的骑行活动一样。众多的骑行者为了某一种共识而集结在一次，尽情享受其中的乐趣。
为电影《Alleycats》所特别组织的骑行活全纪录
不过比较值得关注的除了这次骑行活动本身便是这些出镜『大咖』们的妆容了。流浪猫仔、僵尸男孩全部骑着单车集结到公园之中是何风景？
日本强大的压力下的骑行
一个来自千叶的中年男子Takahashi Nobugiyo在生意失败后，他离开家，开始了环游日本之旅。然而他这一历时5个月，长达1600公里的旅程最终以他被警方逮捕结束，因为他选错了交通工具——偷来的自行车。
被捕后，Takahashi承认自己靠从超市偷来的食物为生，自己身上所有的财产只有一套衣服，一点点钱和一张日本地图。
中年男子的地图
意外的是，日本的民众们竟然都支持Takahashi的行为，他们纷纷发表言论应援他。
“他有这么大的能量还有什么事做不到。”
“这显然是可以被饶恕的罪。”
可见当你对生活失望的时候，当你你想开启新的旅程的时候。骑自行车是一个很有效的方法！骑行可以是一次边走边疗伤的“环游”，可以是对新生活渴望的表现方式，也可以是它是生活的一种态度，因人而异你的骑行为了什么呢？
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