2015款BYA432H内三变折叠车测评 - 骑行网 HZBIKE

一直以来，大行就有两款车在折叠车改装圈里颇有名气，一款是大行P8，另一款则是BYA412。而我们今天测评车—大行2015款BYA432H，属于BYA412升级款。

肯定有一些车友不解，一个14寸的单速车，有什么改装潜力？虽然个头小，但是这类真正意义上的小轮车有着得天独厚的优势。比如足够轻的车身，小巧的折叠尺寸。仅凭这两点，BYA432H（下简称432）便能与各路好手分庭抗礼。

第一眼看432，它就能把你拉回童年回忆。车轮小巧精致，车身高度也不及腰部，俨然一副只供8岁以下儿童骑行的样子。

但可升降一体头管，铝制ViseGrip车架锁，内三速变速器等元素，又暗暗透露着性能车的气息。车身大量使用流线型线条，管材粗厚，漆面光滑，头管与坐管的偏移角度和谐。

配色方面，432拥有以下6种配色，丽面黑、法拉利兰、丽面白、粉紫色、丽面黄、丽面红。

车架材质为7005航空铝合金，粗大的后上支，圆润的走线，让车架在外观、重量及性能的维度上都有不错的表现。车架尺寸方面，432的有效上管为525mm，比412足足长了4cm，这对于身高过大的车友是个好消息。

变速系统也是这辆432的亮点。作为412的升级款，除“轴距”增加外，车子的“变速箱”也升级为手动三速版本。

型号为SG-3R40的SHIMANO内三速变速器，弥补了老款412在爬坡和高速上的短板，速比为0.73:1:1.36。这组数据意味着，以90次/min的踏频计算，车子的速度分别在15.6,21.3和28.9Km/h，基本照顾到不同的速段需求。牙盘和链条则分别为44T浩盟锻造牙盘、KMC防锈链条。

轮组方面，14寸的432前轮使用Formula的滚珠花鼓，后轮使用SHIMANO内三速花鼓，且前后均配备 JALCO的双层车圈和1.75建大轮胎。另外前后轮为非快拆结构，在便利性上稍有折扣。

刹车方面，432没有推陈出新，仍为铝合金V刹，且刹把的做工不太精致。

实测车重为10.13kg，折叠后尺寸为66cmX 31cm X 64cm。这样一组数据对于上班族、扛车党实乃福音。

432采用人体工程学把套，SR的人体力学坐垫，快拆式的挡泥板，都可以看出大行为营造舒适感而做出的努力。车身未具备折叠磁扣，好在足够小的折叠尺寸弥补了这一劣势。

另外在测试过程中，我们发现前轮润滑度不够,经市场走访发现，此为个例。

提十公斤的车上三楼，于公司的女同事也不是什么难事，同时小巧的折叠尺寸，能轻易放在办公桌下方。

平路骑行中，432的三挡可当作起步、加速和巡航档使用，档位清晰，中间没有任何顿挫感。

路过积水路面时，挡泥板并没有起到什么实际意义，水花四溅，鞋裤全部沦陷……所以如果路面有积水，大家可得悠着点自己的阿玛尼皮鞋了……

总的来说，对于上班族，尤其是女车友，一定被其轻便度和高颜值所吸引。而对于改装党，内三速一下解决升级大盘容易磨车架、齿比不够用等困扰，至于脚踏把套等，我相信在你们看来都是浮云。

所以BYA432H这款车真的照顾到了绝大部分人群的需求，如果在加强品质把控的前提下，1998元的价格肯定会赢得多数消费者的认可。