骑行网 HZBIKE

标题: 上我的BT410--猩猩车量产版本(已修正) [打印本页]

作者: pengwenjia 时间: 2006-9-15 19:30
标题: 上我的BT410--猩猩车量产版本(已修正)
猩猩改的BT410为小车BT树立了一个榜样,但是像猩猩那样的改法是就算怎么折腾也不一定能折腾来的,需要时间（3个月）、积累（PSL坐杆坐垫、SP8头管）还有能力（自行编圈）。虽然无法达到榜样的高度但是东施效颦还是可以的

，啥也不说，先上图。

车车玉照：闪亮银枪

银色的菜牙盘，46T，比较软

好多小蜥蜴哦[em07]

菜车改造专用杀把彦豪，价格便宜手感尚可

总里程。最高速度42.7被我清掉了

折叠状。CC副把完全不影响折叠

折叠状1

折叠状2说说这个车吧。其实这个车拿到手不改也可，巡航大概21左右的样子，作为菜车完全够用了。但是我一开始的目标是改出一辆钢架小公路，因此早期到处闹啊闹的，又是加轴距又是TT把。加轴距和TT把都是因为觉得这个车骑着太拘束了，就像马戏团里猩猩骑车一样。。。但是后来发现，这个车拿到手首先是需要调。调出你最适合的车把的高度和车座的高度，调整出你最适合的距离来。

如图所示，我把SP8的坐杆调到11，然后把坐垫调整到最靠后，车把放到差不多最高高度，然后装上副把，就基本上获得了大车的骑乘感觉了。当然还是没有大车那么舒展，但是至少也不用窝着骑了。然后换大齿盘换两轴（后轴不能换）换杀把杀线和副把。刹车是因为实在不想折腾了所以就没换；轮胎是订了然后被爽掉了，所以现在就懒得换了；副把是因为原来的副把影响折叠，所以一狠心就换了CC，顺便也把把套拿下了。总价和原车价比也算花费不斐了

对于以后想改车的人，我斗胆给出以下建议，有不对的请教内老玩家指出：1、如果小改的话，收个SP8坐垫就完事了，最多再花钱买个把套。菜车就是菜车而且原来短曲柄容易达到高踏频也不见得会很慢。换刹把？千万不要。原配的鼓杀和抱杀的手感本来就不怎么样，回弹不好行程也不长，原有的塑料杀把配原配刹车简直是绝配，我换了之后手感反而硬得难受，最近用多了才觉得好些。2、实在追求速度的话，牙盘（链条也要拿下）中轴前花鼓（后花鼓没得换，好好保养吧）。这样换的话牺牲了爬坡性能，像上海这样平平的地方就无所谓了。前花鼓原配很差，下雨天骑过的话一定会进沙子；后花鼓保养一下还是不错的（好象是猩猩说的）。副把的话，象这种小车上一个能大大提高操控性的。推荐短副把不影响折叠的，因为14寸车影响到折叠性就没什么意义了。尤其推荐CC，上了之后人就有一种摇车的冲动了[em02]。还有V杀细胎。。。。3、车车保养还是很重要的。首先这种小菜车就不要拆挡泥了，车小，没挡泥贱你一身沙子不说，车子的各个折叠关节进沙子就很不爽了。我的沉痛教训。。。。第二是要常上油，不保养车车脚感会越来越重的，也就是越来越慢。。。。4、最后专门说一下细胎。原配的胎不好装正，骑快了就像脱水机一样，虽然粗胎通过性好。。。。建议有预算的还是去万体馆欧亚马去换掉的好。大概不到100吧。最后上我家车车全家福。。。谢谢大家观赏

[此贴子已经被作者于2006-9-15 20:35:28编辑过]

4qlkn13r.jpg (34.63 KB, 下载次数: 7)

上我的BT410--猩猩车量产版本

作者: 雪鱼 时间: 2006-9-15 19:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 雪鱼 时间: 2006-9-15 19:45
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: pengwenjia 时间: 2006-9-15 20:07
<div class="quote">以下是引用雪鱼在2006-9-15 19:44:00的发言： <div class="quote">以下是引用pengwenjia在2006-9-15 19:30:00的发言： 觉得这个车骑着太拘束了，就像马戏团里猩猩骑车一样。。。。</div>

</div>这个。。。。。嘘。。。。[em12] 这个小车改成钢架公路还是不太现实的，如果能弄到青蛙的12T内3还有可能。不过要巡航30还是很简单的。改好后理论巡航28.98，实际的话享受骑大概24~26，发力轻松30。一般市区内AVS20左右吧。 小车有小车的方便，大车有大车的速度。14寸半径比CM、HB这样的车要大得多，而便协又比20寸好很多很多。总之适合自己的就是最好的吧。就像20寸比速度比不上大公路，比便协比不上小车，但是外出旅游的话20寸（当然也包括18寸的鸟儿）还是最适合的。 现在又想念大车了。。。。等11月吧，充分写好调查报告先 [em09]

作者: zhangt71 时间: 2006-9-15 20:20
一张图也没看见。。。。

作者: pengwenjia 时间: 2006-9-15 20:32
<div class="quote">以下是引用zhangt71在2006-9-15 20:20:00的发言： 一张图也没看见。。。。</div>这个.....失误了[em09]已修正....上传HZBIKE....

作者: pengwenjia 时间: 2006-9-15 23:15
制动要缓缓了。感觉现在自己越来越适应和菜车同流了

摇车的话我像张老师说的那样：温柔的摇。。。

感谢飞狼的车以及红丝带感谢猩猩的毒害和指导谢谢CCTV，MTV以及湖南卫视。。。

作者: cossack 时间: 2006-9-15 23:45
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ocr 时间: 2006-9-16 01:17
呵呵！绝对支持BT-410的改革！也期待大行厂方的对14寸钢车的改进。

作者: ruoxi 时间: 2006-9-16 08:51
学习和计划中

作者: ruoxi 时间: 2006-9-16 16:17
提个想法，如果bt410装上16寸轮组窄胎是不是可以上公路刹呢

作者: ruoxi 时间: 2006-9-16 17:39
采用16*1。35时如图中的红圈

作者: ruoxi 时间: 2006-9-16 17:41
离叉底还有8mm。选用obb的仿tt把，前刹采用公路刹（不知道尺寸合不） ，后刹不知道行程够不。

[此贴子已经被作者于2006-9-16 17:45:53编辑过]

作者: ocr 时间: 2006-9-16 17:49
<div class="quote">以下是引用ruoxi在2006-9-16 16:17:00的发言： 提个想法，如果bt410装上16寸轮组窄胎是不是可以上公路刹呢</div>有PSL轮组的，可比划比划。

作者: ocr 时间: 2006-9-16 17:55
<div class="quote">以下是引用ruoxi在2006-9-16 17:41:00的发言： 离叉底还有8mm。选用obb的仿tt把，前刹采用公路刹（不知道尺寸合不） ，后刹不知道行程够不。 </div>公路刹把可以配合前钳刹与后抱刹，但最好有快拆立管，以将仿TT把改变角度，缩小折叠后体积。

作者: pengwenjia 时间: 2006-9-16 19:36
改16寸的话确实可以用公路夹器了,这个我比划过,因为这个车车我本来想上公路夹器的就是因为够不着

但是上夹器必须用细胎才行,而且粗胎也会擦到车架改16寸的话为什么不直接买16寸车呢?晕  莫非是喜欢拱型车架?

不过上TT把,改16寸,上公路夹器,倒是真的成了钢架小公路了今天去骑了一下真正的公路,非常难受.肩膀疼,PP也疼

严重扣公路的印象分

作者: zhangt71 时间: 2006-9-16 20:54
楼上的，看来还是与公路车无缘份啊。。。。平常多用折叠，偶然再骑一回公路时，真是说不出的轻松－－简直是太轻松了，公路车毕竟是公路车啊！！！

作者: pengwenjia 时间: 2006-9-16 21:01
张老师，轻松是说发力的轻松但是并不舒适吧？觉得不适应真的蛮累的。。。今天就没怎么感去抓弯把的下面。。。一直都是当TT把在用，就已经觉得不行了是需要多锻炼么？

作者: zhangt71 时间: 2006-9-16 21:08
<div class="quote">以下是引用pengwenjia在2006-9-16 21:01:00的发言： 张老师，轻松是说发力的轻松但是并不舒适吧？觉得不适应真的蛮累的。。。今天就没怎么感去抓弯把的下面。。。一直都是当TT把在用，就已经觉得不行了是需要多锻炼么？</div>嘿嘿。。。舒适这个问题，公路车需要一个适应过程，适应之后就有体会了－－那是大不相同的。公路车可以一天跑个两百公里、而且还不太累，公路车可以并不困难地保持百公里AVS30码，换成小轮折叠车再试试看？

作者: pengwenjia 时间: 2006-9-16 21:37
<div class="quote">以下是引用zhangt71在2006-9-16 21:08:00的发言： <div class="quote">以下是引用pengwenjia在2006-9-16 21:01:00的发言： 张老师，轻松是说发力的轻松但是并不舒适吧？觉得不适应真的蛮累的。。。今天就没怎么感去抓弯把的下面。。。一直都是当TT把在用，就已经觉得不行了是需要多锻炼么？</div>嘿嘿。。。舒适这个问题，公路车需要一个适应过程，适应之后就有体会了－－那是大不相同的。公路车可以一天跑个两百公里、而且还不太累，公路车可以并不困难地保持百公里AVS30码，换成小轮折叠车再试试看？</div>确实~AVS30折叠是不大现实的。还是要多骑车才行骑过才会有体会~[em09]

作者: ruoxi 时间: 2006-9-17 08:21
<div class="quote">以下是引用ocr在2006-9-16 17:55:00的发言： 公路刹把可以配合前钳刹与后抱刹，但最好有快拆立管，以将仿TT把改变角度，缩小折叠后体积。</div>哇哇哦，看来有戏

作者: ruoxi 时间: 2006-9-17 08:26
<div class="quote">以下是引用pengwenjia在2006-9-16 19:36:00的发言： 改16寸的话确实可以用公路夹器了,这个我比划过,因为这个车车我本来想上公路夹器的就是因为够不着

但是上夹器必须用细胎才行,而且粗胎也会擦到车架改16寸的话为什么不直接买16寸车呢?晕  莫非是喜欢拱型车架?

不过上TT把,改16寸,上公路夹器,倒是真的成了钢架小公路了今天去骑了一下真正的公路,非常难受.肩膀疼,PP也疼

严重扣公路的印象分</div>后轮16寸是不是也可以？照片上看不到那根横杆，没法放样。喜欢BT410的架，16与14 其实半径只差15mm不会改变折叠体积。不直接上16是因为大家都说比不上20的性能14的灵巧吗

[此贴子已经被作者于2006-9-17 8:28:34编辑过]

作者: pengwenjia 时间: 2006-9-17 09:02
后轮16是完全可以的～“大家都说"这个东西，要自己尝试过才知道的。要不然就成了“小马过河"了啊

作者: 雨花石 时间: 2006-9-26 08:27
标题: BT410改的不错，请教。。。
我只想把前牙盘换为大盘，那里有卖的？换大盘后骑着是不是很沉啊

作者: pengwenjia 时间: 2006-9-26 08:59
大牙盘各大车店有售。。。。换了之后当然也就像在骑SP8高档位一样的感觉了。大概相当于五六档的样子吧

作者: babywu 时间: 2006-9-26 09:04
张老师放玩折叠毒又开始放公路毒了。

不过的确就想张老师所说的，骑惯了小轮，偶尔上一次公路，那种感觉真的很舒服，有种自由自在的感觉。

作者: ledada 时间: 2006-9-26 11:29

我也在改  哈哈   我给她换了个蓝蓝的车坐~ 不过我发现全黑黑的也不错啊~！！！ 有时间继续努力下最近忙死我了~！！

作者: 坞山老农 时间: 2006-9-26 16:10
靠，原来410还可以这样玩啊我不满意的是坐垫和把手这种外在的，牙盘换大了爬坡是个问题啊

作者: fitsir 时间: 2006-10-29 09:35
dd

作者: ocr 时间: 2006-10-29 11:34
BT-410最出色的是车架形状，有零五头管、V刹座就更妙了！可惜新款的BT-410材料还未至4130钢的，前叉也未有V刹座。都市用车，变速装置与大体积皆成累赘，我连16寸的FDA-633平时都及少用到！14寸车，四倍速比（170曲柄）就已有大车脚感…这点我在类14011上都深有体会。楼主有现成的14011，换个9T小飞后轮，改下刹车，又是一部超轻小蹦了。

作者: pengwenjia 时间: 2006-10-29 14:18
31楼最近挖了不少坟的

14011.....对的我还想出掉的刚从欧亚马回来他们那里有10齿的陪林后轮组卖,180对14011内销重新燃起希望了

作者: ocr 时间: 2006-10-29 17:44
<div class="quote">以下是引用pengwenjia在2006-10-29 14:18:00的发言： 对14011内销重新燃起希望了</div>14011，我两年前重返车坛的导火线，但始终没有拥有它，都想看到它被成功改良…

作者: qulin86 时间: 2006-10-29 22:44
正好有辆14011，想升级后飞。麻烦楼上说一下欧亚马具体联系方式，看看能不能邮购，谢谢。

作者: 猪逻辑公猿 时间: 2006-10-29 23:17
麻烦问下，06款的410现在后刹改了V刹吗

作者: pengwenjia 时间: 2006-10-30 07:01
欧亚玛是在上海市的万体馆,你可以上网搜一下的BT410的06版本是前抱杀后V杀的

作者: 漏网之猪 时间: 2006-10-30 12:31
改得好啊！

欢迎光临骑行网 HZBIKE (http://101.36.122.252/)