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标题: 烦的时候去骑车 [打印本页]

作者: yypan 时间: 2006-9-28 21:18
标题: 烦的时候去骑车
年纪大了，一忙起来就感压力大，连续较长时间就烦躁、郁闷，想发泄。昨天下午一咬牙，烦不了，丢开一切，骑车去，解脱一下，看看心情是否能改善些。换装牵鸟，放飞东郊。本想换锁鞋，也没心思，放弃。晴天多云，气候干爽，一年里最好的骑行季节，整个下午骑的还是挺爽，除了停车接那一通通的该死电话。骑骑歇歇，在自然的环境中调节心情。一路上碰到许多对新人拍写真外景，大概都是赶十一这一波的。看个热闹，也能轻松下。折腾了整个下午，骑到累。有债躲不了，晚上加班到很迟，但心情好了许多。 车子骑的越久，就越有感觉，也就越挑剔。前些日子总觉得骑姿有点不爽，突然想起隆猫以前建议过，应该把手变位置前倾、放低点。照办了，反复调校，车上车下地试，找最佳点，同时把坐包前移稍许。搞定，果然！很大的区别，爽！骑起来稳定性，操控性都明显改善，外观也顺眼些。看来，调节骑姿是很要紧的事。老鸟们的确厉害，当初隆猫看照片就知道哪儿可能有问题。 骑的过程中，有一段几乎无人无车的直道，路面非常好，就是还不够长。挂到12T的飞片，奋力一搏，极速到了48.7，还能上，路到头了，力气也剩下不多了，心暴跳，体能还是不行啊。同时，我这车挂11T、12T有齿感，尤其是最小片11T很明显。找原因，又有事儿干了。 拍了几张

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烦的时候去骑车

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烦的时候去骑车

作者: f294625 时间: 2006-9-28 21:29
真是漂亮[em02][em02][em02]

作者: pengwenjia 时间: 2006-9-28 21:48
亮骚的20寸鸟儿....ALEX不见得比ROLF差[em02]

作者: 宝宝熊 时间: 2006-9-29 01:40
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ocr 时间: 2006-9-29 01:51
呵呵！有见本土高脚鸟，图片很不错！[em17]

作者: 96260 时间: 2006-9-29 01:56
我就不敢了，我要保持轻松的心情踩车，必须将麻烦事统统处理好

作者: my2001 时间: 2006-9-29 11:06
好车  啊！！！烦恼时放飞下也能有不少收获.....

作者: 下雨天 时间: 2006-9-29 11:20
轮组让我想到了双星[em04][em04][em04][em04]

[此贴子已经被作者于2006-9-29 11:20:17编辑过]

作者: zstao 时间: 2006-9-29 12:15
漂亮的艺术品！倾家荡产只想拥有。集便携，休闲，运动一身。色彩搭配，金属质感不错的。[em02][em02][em02]

作者: yypan 时间: 2006-9-29 13:34
<div class="quote">以下是引用下雨天在2006-9-29 11:20:00的发言： 轮组让我想到了双星[em04][em04][em04][em04] </div>      “双星”是什么东东？         说到轮组，ALEX重量上比不上ROLF，外观上也比ROLF逊色。用下来的感觉，ALEX的轮组性能还可以，刚性和强度不错，润度很好，没用过其他的20轮组，和鸟车原配轮组比较，润度还是要好一些的。如果象老杨那样换上SFK轴承应该会更好。外观工艺和精细度一般，个人喜欢更加细致的东西。          马牌外胎质量不错，重量超轻。所以又买了一对备用。感觉到先飞兄的体会，超级耐用，又很难被划伤。开始用时小心翼翼，现在是放开来跑，市里的路，跑起来基本没有思想负担。胎颜色配的不太喜欢，胎边的颜色很象一种帆布胶鞋的底，Grand Prix系列有多种颜色，但20寸就这么一种配色，许多年不变。看到很多高档折叠车都在用，心理上慢慢接受了、习惯了。颜色上我更喜欢Grand Prix的下一挡Sport CONTACT，大方的黑色，但重量大不少，整个工艺不一样了。Grand Prix系列的结构：

作者: pengwenjia 时间: 2006-9-29 19:55
<div class="quote">以下是引用azuretears在2006-9-29 17:08:00的发言： yy兄的马牌胎是典型的内秀型零件,外观的确很朴实,甚至有点寒碜,但是质量比pro的亮丽外胎要可靠不少.怎么取舍多少也能反映车主的性格了，yy兄显然是务实沉稳的一类车友。

S：我终于搞到了HSL的rolf轮组，觉得真是件艺术品，根本不舍得日常骑的！[em04]</div>口水啊[em02]马牌的胎什么地方可以拿到?

作者: yypan 时间: 2006-9-29 22:25
<div class="quote">以下是引用pengwenjia在2006-9-29 19:55:00的发言： <div class="quote">以下是引用azuretears在2006-9-29 17:08:00的发言： yy兄的马牌胎是典型的内秀型零件,外观的确很朴实,甚至有点寒碜,但是质量比pro的亮丽外胎要可靠不少.怎么取舍多少也能反映车主的性格了，yy兄显然是务实沉稳的一类车友。

S：我终于搞到了HSL的rolf轮组，觉得真是件艺术品，根本不舍得日常骑的！[em04]</div>口水啊[em02]马牌的胎什么地方可以拿到?</div>没有用过其他品牌的1.125外胎，没法做性能和质量的横向比较。个人觉得大行的几款高档车（除了MU SL）用黄黑配色的原装胎要协调、漂亮许多，或者象竞速兄用的全黑的外胎也不错，质量应该也不会差。马牌还有一款20寸的1.125外胎，Sport Contact系列的（下图），挺漂亮，以后有机会想试试。和Grand Prix系列的区别是，构造不一样，级别不一样。Grand Prix系列属于马牌运动车ROAD TIRE大类，Sport Contact系列属于城市车CITY TIRE大类。指标如下：Grand Prix 20/1.125     重量205g      推荐胎压95PSI     最大胎压120PSISport Contact20/1.125      重量295g      推荐胎压80PSI      最大胎压102PSI

作者: pengwenjia 时间: 2006-9-29 22:28
楼上这个胎漂亮[em02]不过CITY TIRE性能应该会有下降吧?

作者: yypan 时间: 2006-9-29 22:44
<div class="quote">以下是引用azuretears在2006-9-29 17:08:00的发言：

S：我终于搞到了HSL的rolf轮组，觉得真是件艺术品，根本不舍得日常骑的！[em04]</div>忘了恭喜猩猩兄，千辛万苦搞到自己朝思暮想的宝贝，心情俺能体会到，哈哈 来两张特写PP让俺流流口水吧，互毒提高～[em02]

作者: 可乐+冰 时间: 2006-9-30 09:31
心情不好的时候骑车是个不错的选择,我也经常会这样,不过心情好的时候也可以选择跟大家一起骑,那样会更快乐

作者: bot5 时间: 2006-10-1 18:01
20鸟真PL,放松自我的利器

作者: zhangt71 时间: 2006-10-1 23:04
烦时骑骑车确实不错。。。在家里窝了整个白天，晚上出去放风，跟贴几图：

作者: ocr 时间: 2006-10-2 00:29
呵呵！又是一张灵气逼人的靓图！<img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-10/20061012321673440.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px; CURSOR: pointer;"/>

作者: bot5 时间: 2006-10-2 11:06
<div class="quote">以下是引用zhangt71在2006-10-1 23:04:00的发言： 烦时骑骑车确实不错。。。在家里窝了整个白天，晚上出去放风，跟贴几图：<img src="attachments/dvbbs/2006-10/20061012321673440.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-10/20061012321673440.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> <img src="attachments/dvbbs/2006-10/20061012325941482.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-10/20061012325941482.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> <img src="attachments/dvbbs/2006-10/2006101233583906.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-10/2006101233583906.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> <img src="attachments/dvbbs/2006-10/2006101233921121.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-10/2006101233921121.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> <img src="attachments/dvbbs/2006-10/20061012331535717.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-10/20061012331535717.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> </div>手机效果不错,就是前段时间合肥一直下雨,不爽

作者: zhangt71 时间: 2006-10-2 11:46
嗯？？？红牌前些天来过合肥？？？？？？

作者: 牟侃 时间: 2006-10-2 17:26
张老师，你新款的无线踏频哪搞的？我现在正愁找不到呢，呵呵

作者: yypan 时间: 2006-10-3 01:25
<div class="quote">以下是引用zhangt71在2006-10-1 23:04:00的发言： 烦时骑骑车确实不错。。。在家里窝了整个白天，晚上出去放风，跟贴几图：<img src="attachments/dvbbs/2006-10/20061012321673440.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-10/20061012321673440.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> </div>老张这张图毒啊，很神奇的效果，是不是那LED灯打的光啊？俺不懂玩摄影技巧里的用光、速度、光圈。。。只会把东西摆几个POSE～[em04]换装备了，哈哈，码表挺漂亮的。对了，张老师，俺有问题。没用过踏频和心率，大概了解点，心率数据的意义比较好理解，就是监控心率，使之在最佳范围内，达到锻炼目的又不伤害身体。但还是不太清楚有否需要经常了解踏频数据，或对什么样的骑行方式有帮助，张老师和老鸟们帮忙科普下吧，谢谢！我在选择踏频和心率间犹豫。因为SIGMA最近又出了两款带心率的无线码表（下图）。SIGMA BC1706HR

SIGMA  BC2006MHR（这款比较专业点，功能多）

作者: zhangt71 时间: 2006-10-3 01:25
这处西格玛1606DTS码表，带踏频的套装上市时间还不长，轮语单车有售：<a href="http://www.bikesports.cn/dispbbs.asp?boardID=39&ID=2909&page=1">http://www.bikesports.cn/dispbbs.asp?boardID=39&ID=2909&page=1</a>用了一个周左右时间，感觉很爽！比BC1200无线款又有进步。

作者: yypan 时间: 2006-10-3 02:29
求知心切顶上来～（问题在24楼）[em04]

作者: 牟侃 时间: 2006-10-3 15:18
黑的2006的喜欢，我山地上用的是VITTA的带心率的，买个SIGMA带心率的也好的。不知道什么时候有

作者: pengwenjia 时间: 2006-10-3 17:09
张老师的鸟越拍越亮骚了[em02]

作者: zhangt71 时间: 2006-10-3 21:43
<div class="quote">以下是引用yypan在2006-10-3 2:29:00的发言： 求知心切顶上来～（问题在24楼）[em04] </div>心率表一直没用，主要原因是不喜欢那根感应胸带，呵呵。。。踏频显示，其实用处也很简单，就是监控踏频了。通常在训练性的骑行中，踏频训练是一个重要科目，即努力使自己的恒定蹬踏频率保持在较高的数值，如公路车，通常应达到或高于100；长距离骑行，频率保持在90左右，较为省力。一定高度的蹬踏频率，其实也是使得蹬踏过程本身成为一种惯性，可以减缓肌肉中乳酸堆积，这样的骑行更加高效、也更加能够持久。。。有时在骑行中感觉进入了一种状态：脚只是机械地带着踏板划着一个个的圆圈、似乎已经不需要怎样发力，这时却能够维持在一个相当高的速度。。。踏频监测的意义相当重要。经常我们通过骑行姿态判断一个人是新手或老手，主要就是看他骑行时上身是否保持稳定、姿式是否合理、蹬踏动作是否连贯、以及蹬踏频率。。。当踏频与力量两者相结合，那就是高手了！

作者: zhangt71 时间: 2006-10-3 21:57
要想能够在骑行中持续保持较高的踏频，并不容易，需要经过相当长时期的有目的、有针对性训练。提高骑行技能本身就需要一个循序渐进的过程，而这种技能的退化却相当容易。。。一旦放弃了那些经过努力训练养成的骑行姿势、蹬踏方式，而改换成另一种类型，那么以往的付出与积累也就付诸东流。。。我在选择折叠车时，虽有过各种不同大小轮径、不同车型，但对于轴距、坐姿、曲柄长度、发力角度这些方面从不妥协，就是这个道理。

作者: pengwenjia 时间: 2006-10-4 16:05
<div class="quote">以下是引用zhangt71在2006-10-3 21:57:00的发言： 要想能够在骑行中持续保持较高的踏频，并不容易，需要经过相当长时期的有目的、有针对性训练。提高骑行技能本身就需要一个循序渐进的过程，而这种技能的退化却相当容易。。。一旦放弃了那些经过努力训练养成的骑行姿势、蹬踏方式，而改换成另一种类型，那么以往的付出与积累也就付诸东流。。。我在选择折叠车时，虽有过各种不同大小轮径、不同车型，但对于轴距、坐姿、曲柄长度、发力角度这些方面从不妥协，就是这个道理。</div>感觉BT骑多了，上F20R后就有一种有力使不出的感觉，觉得难受90踏频现在很不适应，总喜欢采用大力蹬踏（单速骑多了）来提速和间歇蹬踏来保持速度 特别容易累

[em06]

作者: 李辉 时间: 2006-10-4 20:40
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作者: yypan 时间: 2006-10-5 23:42
<div class="quote">以下是引用zhangt71在2006-10-3 21:43:00的发言： 心率表一直没用，主要原因是不喜欢那根感应胸带，呵呵。。。踏频显示，其实用处也很简单，就是监控踏频了。通常在训练性的骑行中，踏频训练是一个重要科目，即努力使自己的恒定蹬踏频率保持在较高的数值，如公路车，通常应达到或高于100；长距离骑行，频率保持在90左右，较为省力。一定高度的蹬踏频率，其实也是使得蹬踏过程本身成为一种惯性，可以减缓肌肉中乳酸堆积，这样的骑行更加高效、也更加能够持久。。。有时在骑行中感觉进入了一种状态：脚只是机械地带着踏板划着一个个的圆圈、似乎已经不需要怎样发力，这时却能够维持在一个相当高的速度。。。踏频监测的意义相当重要。经常我们通过骑行姿态判断一个人是新手或老手，主要就是看他骑行时上身是否保持稳定、姿式是否合理、蹬踏动作是否连贯、以及蹬踏频率。。。当踏频与力量两者相结合，那就是高手了！</div>透彻！[em17]明白了，主要是对运动骑行有很大帮助，或者说运动骑行一定要讲究踏频技术的。

作者: 糖糖 时间: 2006-10-8 18:13
骑车确实能让人放松心情，当然了，心情好的时候骑车更快乐，哈哈，鸟车真的是漂亮！

作者: 大杨 时间: 2006-10-8 19:20
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