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标题: sp16太贵了 [打印本页]

作者: shn 时间: 2007-12-27 22:51
标题: sp16太贵了
店里标价3K以上。
顺便问一下，城市休闲运动（可以轻松保持在20KMPH、车况长期稳定），1.5K上下，是否可行？

作者: 放酱油的白粥 时间: 2007-12-27 22:56
可以啊｀６８０之类的不是不错的选择｀～也考虑一些品牌的饿城市休旅车｀

作者: shn 时间: 2007-12-27 22:59
680不能折叠啊

作者: 下雨天 时间: 2007-12-27 23:32
20的话,061就可以了

作者: 宾 时间: 2007-12-28 10:54
[how] 啊 16 是昂贵了点。。不过现在的折叠要点档次价都高。。。还不是非常百姓化

作者: 白雪茫茫 时间: 2007-12-28 18:12
sp16的cp值还可以啊

作者: zhyzq2003 时间: 2007-12-28 20:29
轻松的保持在20的车子很多的，我的14寸车子保持在20 也是很轻松的，

作者: ironmann 时间: 2007-12-28 22:47
3k以上？
这价格真贵了点

作者: 鸥鸥 时间: 2007-12-29 10:02
061吧`

作者: ocr 时间: 2007-12-29 12:04
哈！３Ｋ多买Ｐ８？我会考虑玩０６１＋ＳＤ了，来个独具一格的‘ＳＰ－１２’…

也或者来个4130钢的MARINER D7+SD，变成MARINER D14吧！

其实个人比较独衷浑圆的构架，把通街的P8、P16都瞧扁了。

作者: zhangt71 时间: 2007-12-29 14:16
　　HT061与SP8（SP16）的差距，远远不在于变速系统，而是差距在车上的几乎所有地方，即使改装上SD双速牙盘又有何益？几百块钱的车配上个两千多的牙盘，这种配置思路比较无语。。。

作者: zhangt71 时间: 2007-12-29 14:24
　　按楼主目前所提出的条件和要求－－如果不会在使用后很快对性能提出更高要求的话－－KA061、HT061都算基本符合。KA061在一千出头，HT061在八百多。至于有没有必要为将来留些余量，则自己忖量一下了。

　　SP16，简单说就是SP8的改良升级版，比SP8更有了些进步、更加运动感、设计上更加人性化、应用性更加广泛、更少些将来可能的麻烦，同时价格也有相应提升，就这么回事，各人可根据自己的具体需求、对价格的心理承受能力去作出选择。

作者: ocr 时间: 2007-12-29 14:45
呵呵！所谓改车，有时也就是不求档次、无视世俗虚荣的风格了。

所谓品味，其实也是一堆人定出来的风格，有时未必适合自己个人需要或喜爱的。

在不惜代价的基础上，有些人喜欢跟潮流，有些喜欢独具一格。

HT061也实在太便宜了！SD却贵得离谱！两者搭配虽然门不登户不对。

但飙车时和爬徒坡时的速比都具备了。

HT061虽比不上SP8的大气派，实力方面还是‘粗勇’的（有见SP8断头、未见HT061身败名裂）。

其实坛子里早有‘HT教’呀！俺这个说法无非是附和罢了（俺更倾向上述MARINER D14）。

呵呵！俺都算不上HT教的（现在连14K也算不上，好像已经沦为微车帮了），不过俺比较尊重各教派之见的风格啦！

作者: zhangt71 时间: 2007-12-29 14:56
　　飙车、爬坡，需要的不仅仅是速比的支持，而需要整车各个部件、方方面面的协调与配合，HT061即使改装了DS牙盘，无论爬坡还是飙车，与SP8的差距仍然甚远，这是由其基本构架与各部分配置有关，可不是一个牙盘所能改变的。

　　无论是装配新车、还是对现有的整车进行升级，都要讲究一个整体均衡性，这样才能充分发挥一辆车的整体性能以及各部件的价值，这属于基本常识，与品味无关。

作者: ocr 时间: 2007-12-29 15:07
mariner和boardwalk的车型和HT相仿，不过是4130铬钼钢的。

以我个人的喜好比较喜欢圆管，又曾见过碰凹了的P8，有点儿心理阴影吧！

mariner.jpg (74.39 KB, 下载次数: 12)

boardwalk.jpg (27.17 KB, 下载次数: 13)

作者: zhangt71 时间: 2007-12-29 15:16
　　我一向是实用主义者，对这种单梁＋细管的构架从不感冒－－构架上，已经决定了这种车架在同等重量下无法提供与SP8等同的刚性。
　　BTW：车是用来骑的、而不是用来摔的。Giant的Team铝合金山地车架，号称为“易拉罐”，往往一碰就瘪一块，但至今仍受到车友的广泛喜爱与支持，在一千多元级别的山地车架中鲜有对手。

作者: ocr 时间: 2007-12-29 15:23

原帖由 zhangt71 于 2007-12-29 14:56 发表
　　飙车、爬坡，需要的不仅仅是速比的支持，而需要整车各个部件、方方面面的协调与配合，HT061即使改装了DS牙盘，无论爬坡还是飙车，与SP8的差距仍然甚远，这是由其基本构架与各部分配置有关，可不是一个牙盘所能改变的。

　　无论是装配新车、还是对现有的整车进行升级，都要讲究一个整体均衡性，这样才能充分发挥一辆车的整体性能以及各部件的价值，这属于基本常识，与品味无关。

呵呵！差距可以DIY嘛！折叠车玩高速始终还是得悠着点，‘折叠车莫呈强’更属于‘基本常识’了！

即使P8的扁架有些力学基础，也不宜像园管的JAVA 20那样冲刺吧！

爬坡则还需体能支持…但能在时速5KM下适踩频…推得上者自然踩得上啦！

作者: zhangt71 时间: 2007-12-29 15:44
　　尽可能保证车辆器材本身的性能、减轻骑乘者的负担，以达到少出力、多出效，这是轻松骑行的必然要求。。。就事论事，HT061无论怎样DIY，在同样资金投入下不可能达到SP8的性能水准－－不同车不同用，这本来就是很简单的道理。

作者: ocr 时间: 2007-12-29 15:50

原帖由 zhangt71 于 2007-12-29 15:16 发表
　　我一向是实用主义者，对这种单梁＋细管的构架从不感冒－－构架上，已经决定了这种车架在同等重量下无法提供与SP8等同的刚性。
　　BTW：车是用来骑的、而不是用来摔的。Giant的Team铝合金山地车架，号称为“易拉罐”，往往一碰就瘪一块，但至今仍受到车友的广泛喜爱与支持，在一千多元级别的山地车架中鲜有对手。

上面提过：即使P8的扁架有些力学基础，也不宜像园管的JAVA 20那样冲刺…对P8这种单梁＋扁管的构架…不感冒仍然打哈嗤…

“易拉罐”式的Giant的Team铝合金山地车架有三角形支持，大行折叠扣的前方就那么一根椭圆薄管，这已不仅是“易拉罐”，都快成“易捏罐”了。

折叠车是越做越强悍了不错！但用折叠车作高危运动还是不宜提倡！一但有不幸发生…怎不让人抱疚？

我也不外是实用主义者，但我对用折叠车作高危运动抱保守态度。

我的MARINER D7+SD思路，「实用主义」体现在：顺眼的车形+新设计之享用。

不玩50KM以上放坡，长徒坡又不用下车推…还不够「基本常识」吗？

作者: zhangt71 时间: 2007-12-29 16:04
　　用SP8作高危运动？用SP8去冲刺？有提倡过么？莫名其妙的前提。。。

　　不要转移话题，就事论事！这里讨论的是：HT061＋DS对于实际性能提升的效果问题，以及这种配置下的性能、与SP8相对比之下的优劣问题。

作者: ocr 时间: 2007-12-29 16:09

原帖由 zhangt71 于 2007-12-29 15:44 发表
　　尽可能保证车辆器材本身的性能、减轻骑乘者的负担，以达到少出力、多出效，这是轻松骑行的必然要求。。。就事论事，HT061无论怎样DIY，在同样资金投入下不可能达到SP8的性能水准－－不同车不同用，这本来就 ...

不同车不同用没错，不过对绝大多数车友而言，HT060和SP8都属于用不完功能的车系了。

大与50KM冲下坡，两种车都不值得提畅…为人为己都属于莫须有吧！

平路发力，SP8比HT060有更多速比选择，但两车都比三角构架的运动车软。

扁管比圆管强是相对而不是绝对的。

当过荷的事故发生时，圆管常会是弯，而扁管肯定是折！

BTW：车是用来骑的、而不是用来摔的。

BTW：折叠车是用来折叠的、而不是用来折的吧！

事故发生时，我们希望的是宁折不弯、还是宁弯不折呢？

如果还不明白…最近有个汽车广告，宣扬的就是：是宁弯不折可以形成缓冲…减少人员伤亡。

作者: zhangt71 时间: 2007-12-29 16:19
　　象这样在空穴来风的前提下作引申发挥，真是一贯的作风。。。这样下去就没有讨论的必要了！

作者: ocr 时间: 2007-12-29 16:32

原帖由 zhangt71 于 2007-12-29 16:04 发表
　　用SP8作高危运动？用SP8去冲刺？有提倡过么？莫名其妙的前提。。。

　　不要转移话题，就事论事！这里讨论的是：HT061＋DS对于实际性能提升的效果问题，以及这种配置下的性能、与SP8相对比之下的优劣问题。

呵呵！提倡未必是喊口号，身教尤甚于言教啦！

HT061＋DS对于实际性能提升的效果问题，还是让HT教的车友和你讨论吧！

（很可能俺都会被HT教骂奢侈、被奢侈者骂没品，但现实中俺是赞成培养Y环、改造村姑的）

会多嘴…我不过是喜欢制造气氛，其实目前我最感兴趣的还是微车。

不过假如我真的有使用功能车的必要，我会用mariner或boardwalk加SD。

因为通街SP8和SP16实在使我麻目了，即使它再优异，俺也看它扁啦！

网络讨论，不过是以事论事…我觉得我已经远离功能车…谈论功能折叠车…亦属于旁观者吧！

旁观者不一定就清（清廉的清），旁观者可能比较明（明理的明）…

作者: 我爱老黑 时间: 2007-12-29 16:41
obb最好自己造一辆车出来,所有的零件都手工制做.
这样就全球独一无二.

作者: ocr 时间: 2007-12-29 16:46

原帖由 zhangt71 于 2007-12-29 16:19 发表
　　象这样在空穴来风的前提下作引申发挥，真是一贯的作风。。。这样下去就没有讨论的必要了！

谈车论改，相信都是就‘车’引申发挥，就‘改’异想天开吧！

车不一定真的去改出来，但一些道理已在其中了。

本帖的标题是楼主嫌「SP-16太贵了」。

如果我是在商言商，我肯定说：不贵！如果你不买就没有其他选择啦！

但俺不过是个不想再买这类车的混混…当然提出一些其他想法啦！

我会提出想法，当然认为有可行性！怎会是‘空穴来风’？

作者: zhangt71 时间: 2007-12-29 17:02
　　后面讨论的话题，是HT改装DS的配置合理性问题，是与SP8之间的性价对比问题，怎么又扯到要用SP8去飙车冲山，所以有危险、不安全，这不是空穴来风么？汽车速度太快不安全，咱都改乘拖拉机吧？压根就没人提倡要用SP8去冲山飙车，而且与这里的话题也毫无关系！

作者: zhangt71 时间: 2007-12-29 17:04
　　问题的关键，是在于配车与改车中，如何照顾到整车配置的均衡性、合理性的问题。。。就事论事，才好有继续讨论的基础，否则就此打住算了。

作者: ocr 时间: 2007-12-29 17:08

原帖由 我爱老黑 于 2007-12-29 16:41 发表
obb最好自己造一辆车出来,所有的零件都手工制做.
这样就全球独一无二.

打退十年，我会接受你的建议。

现在这么多车选择…造车不如买车啦！

举例：

HB我改得很厉害…除了个架和轮，几乎全车都换。

CM-DS就改得很少，甚至没什么可改！

科技与日俱增嘛！要是CM的初版，我认为的就不是‘没什么可改’，而是‘没什么值得改’了。

所以有人吹捧CM初版时我并不动心，有CM-DS后我坐享其成。

然而…我觉得花那么多心思改HB也仍值得呀！毕竟目前还没有比它小巧精悍的微车嘛！

世事如棋、光怪陆离！

造车不如买车（普对一般顺民）

买车不如改车（针对少许刁民）

不管黑猫白猫，能捕鼠就好猫；
不管顺民刁民，敢言都是民意。

[ 本帖最后由 ocr 于 2007-12-29 18:27 编辑 ]

作者: ocr 时间: 2007-12-29 17:22

原帖由 zhangt71 于 2007-12-29 17:02 发表
　　后面讨论的话题，是HT改装DS的配置合理性问题，是与SP8之间的性价对比问题，怎么又扯到要用SP8去飙车冲山，所以有危险、不安全，这不是空穴来风么？汽车速度太快不安全，咱都改乘拖拉机吧？压根就没人提倡要 ...

既不用SP8去飙车冲山，也不用HT去飙车冲山，那还有什么配置合理性问题？

我的意思其实就是：如果不用折叠车去做高危活动，就剩下宽速比、适踩频的问题了。

娶个乡下妹栽培她上大学也未尝不可呀！（买个大学生做二奶倒有点儿折堕）

汽车不仅速度太快不安全，最大的问题是不环保…改乘拖拉机更大烟，HT060也环保、未必一定用P8嘛！

作者: ocr 时间: 2007-12-29 17:38

原帖由 zhangt71 于 2007-12-29 17:04 发表
　　问题的关键，是在于配车与改车中，如何照顾到整车配置的均衡性、合理性的问题。。。就事论事，才好有继续讨论的基础，否则就此打住算了。

配置合理性的问题值得探讨。

均衡性则见人见智了…也看用途，就上帖的例：

既需要爬徒坡、又想平路跑快时适踩频，HT+SD就如「娶个乡下妹栽培她上大学」

只在市区闷头钻、又无坡可爬，SP16已经比SP8更浪费了！就好像「买个大学生做二奶」…浪费她的学识（巨漂亮的除外）。

呵呵！不就是讨论嘛！我想…最主要还娱乐版友（其实也是被版友娱乐）、搞点气氛…

本着一颗热心！只是我一惯都是这样吊儿郎当…慢慢改吧！

作者: 钱塘江打鱼的 时间: 2007-12-29 18:14
教工路上问的价格.3500+

作者: zhyzq2003 时间: 2007-12-30 09:08
真3500的话买T3吧，比它强多了

作者: ocr 时间: 2007-12-30 10:05

原帖由 zhyzq2003 于 2007-12-30 09:08 发表
真3500的话买T3吧，比它强多了

ＫＳＨ的后三角大，都是很好的优点，而且配件兼容性好。

大行车在大陆本土制造…委实不该与台产车看齐…

作者: sammi 时间: 2007-12-30 11:08
SP16是不错的选择

作者: 疯平 时间: 2008-1-2 09:44
[kiss] [kiss] [kiss]喜欢１６

作者: 宝龙 时间: 2008-1-2 09:51
sp16要3K多，性价比太低了，还是买辆sp8来改成16速合算

作者: 宝龙 时间: 2008-1-2 09:52
大行真他妈的垃圾，就加了个前拨要1000块

作者: 杨二车娜姆 时间: 2008-1-2 15:56
有附加值的你们就更会喜欢了

作者: 一二一 时间: 2008-1-2 18:03
哈哈，张老师和OBB两位大师的精彩辩论！

我想，单独购买SP8车架组装个性的车车，是个不错的选择。

作者: zhangt71 时间: 2008-1-2 18:21

原帖由宝龙于 2008-1-2 09:52 发表
大行真他妈的垃圾，就加了个前拨要1000块

　　别激动，我也曾考虑过这个问题，估算过用SP8改装方案的成本（http://bbs.hzbike.com/viewthread.php?tid=80118&extra=page%3D1，第11楼）－－并不仅只是加个前拨那么简单！

　　用SP8升级到SP16，如选用大致相当级别零件，所需零件及大致价格：

1、前拨挂耳转接座：具体价格不详，就算300元（后见有报价150元左右的转接座，效果未知）；
2、挂耳式前拨：约需100元；
3、标准公路型铝合金双齿片牙盘：入门级，约350元；
4、左手转把：约100元
5、变速线、线管：10元
----------------------------------------------------
　　以上升级所需费用当时计算需要8百多元，现按转接座150元重新计算，为710元。
　　而SP16后轴为久玉培林花鼓（大约价格为260-300元），如果SP8升级此项，这笔费用又要加上去。SP16标配SKS铝合金泥除、轻量化铝合金后货架（估价350元），算冲抵SP8拆车二手件价格。

　　即使现在重算这笔帐，买辆SP8升级到与SP16的方案，仍然未必比直接买SP16便宜，大致也就是基本持平。。。。早说过了DAHON很精明的、是不会让消费者钻这种空子的呵呵。

作者: zhangt71 时间: 2008-1-2 18:23

原帖由 一二一 于 2008-1-2 18:03 发表

我想，单独购买SP8车架组装个性的车车，是个不错的选择。

　　也许将来会有那么一天，能够让车友可以自己选择车架、零件，组装出个性化的折叠车，譬如戴尔电脑的配置模式。。。。继续期待吧！

作者: 桃桃 时间: 2008-1-2 20:10
偷偷问一句，张s的新车可能出给?我

作者: zhangt71 时间: 2008-1-2 20:19

原帖由桃桃于 2008-1-2 20:10 发表
偷偷问一句，张s的新车可能出给?我

嗬嗬。。。那你得去问问我儿子，看他答应不。

作者: 桃桃 时间: 2008-1-2 20:22
小小白不是归他了么。他还要2个[dead] [dead]

作者: 下雨天 时间: 2008-1-2 23:12

原帖由 zhangt71 于 2008-1-2 18:21 发表

　　别激动，我也曾考虑过这个问题，估算过用SP8改装方案的成本（http://bbs.hzbike.com/viewthread.php?tid=80118&extra=page%3D1，第11楼）－－并不仅只是加个前拨那么简单！

　　用SP8升级到SP16，如 ...

我觉得它的配置档次不够,买回来还是要花不少钱来改

作者: 鹦鹉 时间: 2008-1-2 23:16
自己改好以后喜欢什么颜色,买辆P8零件一换就OK
现在杭州P8 多,以后全是2手的.哈哈

作者: zhangt71 时间: 2008-1-3 00:19

原帖由 下雨天 于 2008-1-2 23:12 发表

我觉得它的配置档次不够,买回来还是要花不少钱来改

　　SP16档次确实仍然不高，仍然是大行3级车的水准。不过“档次”这东西实在是不好说，到底怎样的档次才算达到要求，每个人的标准都有不同。。。只从实用主义的角度说，目前的SP16相对地更加令人满意、更少改造升级的麻烦吧。

　　这车骑了几趟下来，感觉很顺，从前SP8一贯的齿感几乎察觉不到，尽管整车的传动、变速系统配置都不高，但除了零件发烧之外也少有升级的理由，只想也许什么时候换对芒果胎，再回味一下当年的SPR，呵呵。。。

作者: zhangt71 时间: 2008-1-3 01:11
　　刚看到此贴：http://www.mobile01.com/topicdet ... 33&last=4548959
　　台湾车店，已有了KHS的F20折叠车的整车订制服务，国内大陆不知何时。。。

作者: ericcantone 时间: 2008-1-3 02:45

原帖由 zhangt71 于 2008-1-3 01:11 发表
　　刚看到此贴：http://www.mobile01.com/topicdet ... 33&last=4548959
　　台湾车店，已有了KHS的F20折叠车的整车订制服务，国内大陆不知何时。。。

张老师也经常泡01啊，01真的是太毒了。
[5555]
不愧为tw第一败家网站
[oo]

作者: zhangt71 时间: 2008-1-3 09:24
　　01被戏称为“劝败网”，毒品屡见，也有很多可借鉴之处。。。台湾、香港的折叠车运动确实是比国内大陆走在更前头，日本走得更远，欧美的玩家则又是另一种风格。

作者: 下雨天 时间: 2008-1-3 11:25

原帖由 zhangt71 于 2008-1-3 00:19 发表

　　SP16档次确实仍然不高，仍然是大行3级车的水准。不过“档次”这东西实在是不好说，到底怎样的档次才算达到要求，每个人的标准都有不同。。。只从实用主义的角度说，目前的SP16相对地更加令人满意、更少 ...

会花3000多买这个,回去估计不少都还要继续折腾[dead]

作者: 猎豹歼击车 时间: 2008-1-3 11:39

原帖由 下雨天 于 2008-1-3 11:25 发表

会花3000多买这个,回去估计不少都还要继续折腾[dead]

到我手里最后还是就剩个架子唯一省下的就是花鼓不用再换了[nono]

作者: ejianw 时间: 2008-1-3 11:52
[5555] sp16上攻pro市场，下打p8市场

作者: zhangt71 时间: 2008-1-3 12:05
　　哈哈。。。要这么改的话，这架子可是太昂贵了！

　　SP16的设计初衷，我觉得它的定位还是比较明确的－－仍是一款实用型小轮折叠车，作为通勤代步、或是用于郊游旅行，都能够较好地胜任，它相对于SP8的改进部分，是为了照顾到更广泛的需求、适合更多的使用环境，让车友可以到手即用、减少关键部件后期升级的麻烦。。。但这款车显然并不是“玩家型”。

　　以一个实用主义者的眼光来看，我觉得SP16还是不错的选择，原厂配置均衡合理，没有很明显的弱项，性能不错、不必升级便已完全够用－－事实上这款车型即使在零件上继续升级，也不会于实际性能上发生本质性的提升，不信的话可以自己去试；

　　以一个折叠玩家的眼光来看，则SP8并没什么可“玩”的，不论是车架本身还是周边配件，都远远达不到“玩”的级别和要求。。。这车适合的不是“玩家”而是“用家”。

　　当然了，如果真给它上个UT、DA套件也无不可，手感与脚感可以更好些，整车档次也更高些，重量上可以更轻些，个性化特征更加明显些，那就看各人喜好与资金投入多少了。

作者: fishler 时间: 2008-1-3 12:27
各位，俺听深圳某大行专卖店经理说： dahon已准备开发DIY市场了！

也就是说SP16的diy用车架套件可以订货，包括车架 +头管+座管，价格还不明

作者: ocr 时间: 2008-1-3 13:12
dahon已准备开发DIY市场…应该的！避免不必要的浪费嘛！

作者: 下雨天 时间: 2008-1-3 13:42

原帖由 zhangt71 于 2008-1-3 12:05 发表
　　哈哈。。。要这么改的话，这架子可是太昂贵了！

　　SP16的设计初衷，我觉得它的定位还是比较明确的－－仍是一款实用型小轮折叠车，作为通勤代步、或是用于郊游旅行，都能够较好地胜任，它相对于SP8的改 ...

论实用的话和，我觉得SP8已经不错了

玩品位的话,SP16实在不咋的.不过除了品位还可以玩别的

作者: ocr 时间: 2008-1-3 14:13
SP16对于不需爬长徒坡者……或者是画蛇添足了！

其实大行如果在SP8架上焊一个可供日后加装前拨的吊耳（举手之劳）…而不加价。

可能是最对得起广大的大行车友之义举…

作者: 下雨天 时间: 2008-1-3 15:07
O伯说到点子上了

作者: zhangt71 时间: 2008-1-3 15:52
　　多一种配置、多一种选择，无论是对于折叠车本身的发展，还是从满足更广大爱好者需要的角度，都是好事。。。尽可各取所需。SP8至今仍可占据中档性能型折叠车的主流地位，SP16在此基础上更作完善，如此而已。

　　SP16增加一片小牙盘的主要功能是提升爬陡坡能力，但又不止于此－－良好地解决了单片牙盘对应多片飞轮的链条斜度问题，在同等配置级别下，SP16的传动系统更加顺畅。而对于追求公路车一般细腻档位与齿比变换者，双片牙盘＋公路型飞轮更有突出优势，既可继续保持与SP8大致的齿速比范围，又能获得逐齿变速下的最佳效率发挥。

　　53楼的话值得玩味。。。SP16一出，SPR的空间确实受到进一步的挤压，如果再维持现状的话很难生存下去；而对于SP8来说，一方面其价格上仍相对具有优势，另一方面只要有一定动手能力，仍可通过后期DIY达到与SP16一样的效果，应仍有发展空间。

作者: nicksing 时间: 2008-1-3 15:53
呵呵，我发现我跟张老师的某些观点真是不谋而合，我顶！

16是款非发高烧车友的好车，真的是够用了。

作者: zhangt71 时间: 2008-1-3 17:34
　　这是个争议贴，实质性的问题焦点是落在性价比上－－假使SP16与SP8同价的话，这种争议恐怕也就不存在了。性价比是最说不清楚的东西，在不同的价格层面有不同的性价比，对于不同的需求条件也有不同的性价比。。。SP16提升了配置与性能的同时，也提高了价格，就好比原本有一块生日蛋糕、卖50元，之后这块蛋糕上铺了一层巧克力、卖到70元，哪个更有性价比？大概不同的人会做出不同的选择－－多一份选择终究是好事，况且加了巧克力后的蛋糕也确实更加味美。。。当然，也可以只买了蛋糕回去、自己添加那层巧克力，或者换成果酱什么的也未尝不可。

作者: ocr 时间: 2008-1-3 21:25
今天去车店转了转，深圳ＳＰ－１６标价3.2K…熟客或者还可以减吧！

自己不会再要１６寸以上折叠车了，所以也不怎么关心价位…

不过如果从功能与配置兼容性考虑…我感觉不是ＳＰ１６太贵…而是ＫＨＳ－T2变得便宜了。

也不知是不是Ｐ８见得太多，ＳＰ１６赞文也见太多…目前对ＫＨＳ大后三角却更感兴趣了。

作者: 桃桃 时间: 2008-1-3 22:11
ocr新年好啊
你讲的可能有地域差别，内陆城市，还是很难看到一些大牌，高档的折叠车。包括山地车
所以，也就能够理解为什么有人觉得贵，有人觉得实惠了。
好象有谁说过，只买对的不买贵的哦

作者: ocr 时间: 2008-1-3 22:19

原帖由 nicksing 于 2008-1-3 15:53 发表
呵呵，我发现我跟张老师的某些观点真是不谋而合，我顶！

16是款非发高烧车友的好车，真的是够用了。

呵呵！既然16是款非发高烧车友的好车，觉得boardwalk这个１．５Ｋ左右的铬钼钢车如果自己加个前变…可能更属低温烧友更便宜实惠的好车吧！车重还可能比Ｐ１６轻量点…

连改装所费不多（可能还不及Ｐ８的新车价），不但提升爬陡坡能力，单片牙盘对应多片飞轮的链条斜度问题也一并解决了。

如果用ＨＴ０６０自己加个前变…那就更相对廉宜了（对深圳相当大部份外来工仍要辛苦一个月的工资！）。

其实折叠车用于高强度运动的机会不多，跑个时速３０ＫＭ左右者，ＨＴ０６０都够玩吧（似乎未见ＨＴ出过大问题）！

不过boardwalk是外销车，做工比ＨＴ０６０漂亮得多，而且头管不需更换…我会比较倾向…

有时…所谓高强度运动…觉得一个骑着ＨＴ０６０赶上班者的运动量也不小。

毕竟把折叠车当运动车用者骑慢了也没什么损失，但赶上班者可能因迟到被扣钱…

呵呵！无事空设想…也算是多一种选择吧！

作者: 我爱老黑 时间: 2008-1-3 22:23

原帖由 zhangt71 于 2008-1-3 17:34 发表
　　这是个争议贴，实质性的问题焦点是落在性价比上－－假使SP16与SP8同价的话，这种争议恐怕也就不存在了。性价比是最说不清楚的东西，在不同的价格层面有不同的性价比，对于不同的需求条件也有不同的性价比。 ...

张老师所言极是.
不过自己回去加果酱的千万要选对蛋糕了,别选中了一坨狗屎,加再多的果酱也香不了.

[ 本帖最后由我爱老黑于 2008-1-3 22:26 编辑 ]

作者: ocr 时间: 2008-1-3 22:39

原帖由桃桃于 2008-1-3 22:11 发表
ocr新年好啊
你讲的可能有地域差别，内陆城市，还是很难看到一些大牌，高档的折叠车。包括山地车
所以，也就能够理解为什么有人觉得贵，有人觉得实惠了。
好象有谁说过，只买对的不买贵的哦

呵呵！许久不见，也祝开心果桃桃新年进步、万事胜意！

只买对的不买贵的…赞成哦！

只是…错对难分难解…所以俺有时也「宁买自己兴趣、不买潮流趋势」！

嘿嘿！潮流趋势即使是对…也千变万化莫测，自己兴趣即使是错…也了却一心所愿。

作者: 猎豹歼击车 时间: 2008-1-4 08:50

原帖由 下雨天 于 2008-1-3 15:07 发表
O伯说到点子上了

要是能单卖车架的话就更OK了[kiss] [kiss]

作者: nicksing 时间: 2008-1-4 10:05

原帖由 ocr 于 2008-1-3 22:19 发表

呵呵！既然16是款非发高烧车友的好车，觉得boardwalk这个１．５Ｋ左右的铬钼钢车如果自己加个前变…可能更属低温烧友更便宜实惠的好车吧！车重还可能比Ｐ１６轻量点…

http://bbs.hzbike.com/attachment ...

我觉得boardwalk太重了，个人还是喜欢vitesse的重量和直接了当的感觉。

作者: 疯平 时间: 2008-1-4 10:54
[xixi] [xixi] [xixi]

作者: 疯平 时间: 2008-1-4 10:59

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