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标题: REBA 避震前叉试用报告 [打印本页]

作者: 诺亚 时间: 2005-4-20 20:07
标题: REBA 避震前叉试用报告
<DIV>型号：ROCK SHOX 05年REBA 避震前叉RACE版本</DIV>
<DIV>技术参数：16千克、85-115MM可调节行程、E管32MM内管、线控可调锁死、碟刹专用、正负欺压设置以及回弹速度设置</DIV>
<DIV>测试车辆：NRS03款，ROCK SHOX SID RACE SHOX PZ碳纤维车把组件美国经典轮组</DIV>
<DIV>测试地点：白龙潭</DIV>
<DIV>测试地形：连续坡道+低矮石阶</DIV>
<DIV>结果：</DIV>
<DIV>上坡：将行程调节到85MM。由于更低的车头，在爬越陡坡时发力更稳定，车头跳舞现象被大大推迟，面对陡升的地形可以令车手更具信心发力。很显然作为双气囊前叉，对地面的起伏吸收非常及时，通过石阶完全没有跳跃现象，前轮始终紧贴地面，当遭遇连续石阶以及较高起伏时，可以体会到前轮是直线爬升，完全没有阻塞感，如果能够很好的控制齿比与蹬踏，可以说面对任何阻碍都毫不妥协。</DIV>
<DIV>下坡：使用115MM行程。首先是挑战刚才爬升的石阶坡道，由于足够的对比经验，我只能说无论面对单个或者连续的落差，该款前叉都呈现良好的吸收和缓冲。完全没有应声落地的感觉，依然是直线走向，令车手能够愈加放开速度。对于沙石路面，可以很细腻的把握地面的细致起伏，由于流动地形造成的跳跃现象大大减轻，甚至可以明显感觉到相对偏硬的尾部随流石飞快摆动，由此带来的好处是高速下转弯半径显著减小。也许在这其中，32MM内管口径也带来了更小的形变，提升了大扭力下的前轮直线运作稳定性。</DIV>
<DIV>很显然，作为一款相对较轻的前叉让NRS得到了更好的发挥，而其本身对于震动细腻的变化以及柔和的走线，是最让我满意的。</DIV>
<DIV>感谢骑行天下车行供货以及协助安装、调试。 </DIV>
<DIV>

</DIV>

作者: 诺亚 时间: 2005-4-20 20:10
<DIV>上文中，第2行“正负欺压设置”应为“正负气压设置”；第12行“由于足够的对比经验”应为“由于缺乏足够的对比经验”</DIV>
<DIV>前叉重量应为1.6千克。</DIV>
<DIV></DIV>

[此贴子已经被作者于2005-4-20 20:43:00编辑过]

作者: 小步 时间: 2005-4-20 20:16
<

>好文。</P>

作者: giant-man 时间: 2005-4-20 20:27
写的很好，顶！

作者: my2001 时间: 2005-4-20 20:33
哇！又一人溜出去了啊^_^

作者: 冬瓜 时间: 2005-4-20 20:34
直窝你换了跟前叉么好的

作者: 无影修罗 时间: 2005-4-20 20:40
不是16千克,是1.6千克

作者: giant-man 时间: 2005-4-20 20:50
呵呵，要是16KG那要吓死人的啊。

作者: 无影修罗 时间: 2005-4-20 20:54
<

>本来是我的,被阿诺抢走了</P>

[em06][em06][em06][em06][em06][em06]

作者: giant-man 时间: 2005-4-20 20:59
<

>呵呵，那就去抢回来嘛</P><

>REBA好象其他车店都没有的吧</P>

作者: bikeking 时间: 2005-4-20 21:03
店里还没放3小时就给阿裸哪个了！！！！！！！！

作者: milesleoye 时间: 2005-4-20 21:05
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-4-20 20:10:00的发言：</B>

<DIV>上文中，第2行“正负欺压设置”应为“正负气压设置”；第12行“由于足够的对比经验”应为“由于缺乏足够的对比经验”</DIV>
<DIV>前叉重量应为1.6千克。</DIV>
<DIV></DIV>
</DIV>
<

>故意的</P>

作者: QZY 时间: 2005-4-20 21:10
好擦子

作者: 诺亚 时间: 2005-4-20 21:37
缺点是锁死功能在越野中完全无用武之地。实际上在那种地形，根本也没有机会站起来拽车

作者: milesleoye 时间: 2005-4-20 21:45
楊公那就可以咯

作者: 原始懒神 时间: 2005-4-20 21:49
幸福咯……

作者: 阿甘 时间: 2005-4-20 21:56
<

>楼主已经完全背叛了他创始的FC教</P>

作者: Christine 时间: 2005-4-20 21:57
發財？

作者: 原始懒神 时间: 2005-4-20 22:02
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>阿甘</I>在2005-4-20 21:56:00的发言：</B>

<

>楼主已经完全背叛了他创始的FC教</P></DIV>
<

>是的哇！
<

>阿甘说起来是哦，阿诺自己被判了！</P>

作者: 骑猪天下 时间: 2005-4-20 22:15
事物总在自我否定中前进的。玩车到了最后应该2个极端，软尾+公路

作者: 许文强 时间: 2005-4-20 22:15
疯了啊

作者: 诺亚 时间: 2005-4-20 22:20
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>阿甘</I>在2005-4-20 21:56:00的发言：</B>

<

>楼主已经完全背叛了他创始的FC教</P></DIV>

不是我，是环境过于恶劣。浑浊的空气，飞沙走石，令我深恶痛绝，所以我逐步走向山川与绿色的怀抱，正所谓宁听狂林呼啸声

作者: 原始懒神 时间: 2005-4-20 22:22
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-4-20 22:20:00的发言：</B>

不是我，是环境过于恶劣。浑浊的空气，飞沙走石，令我深恶痛绝，所以我逐步走向山川与绿色的怀抱，正所谓宁听狂林呼啸声<img src="attachments/dvbbs/2005-4/2005420221930872.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2005-4/2005420221930872.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
</DIV>
<

>回归越野车的本质！</P>

作者: milesleoye 时间: 2005-4-20 22:35
我也回歸吧？還是等等咯

作者: 诺亚 时间: 2005-4-20 22:37
山里面好啊，空气新鲜，景色迷人，冬暖夏凉。

作者: 原始懒神 时间: 2005-4-20 22:37
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-4-20 22:37:00的发言：</B>
山里面好啊，空气新鲜，景色迷人，冬暖夏凉。</DIV>
<

>
<

>但是如果道路宽到可以开车</P>
<

>一辆破车突突的开过……</P>

作者: milesleoye 时间: 2005-4-20 22:38
你在勾引我？

作者: 诺亚 时间: 2005-4-20 22:39
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>milesleoye</I>在2005-4-20 22:38:00的发言：</B>
你在勾引我？</DIV>

作者: 许文强 时间: 2005-4-20 22:42
山地万岁

作者: milesleoye 时间: 2005-4-20 22:42
我決定了！！還是硬的！軟尾太重！！！！

作者: 下雨天 时间: 2005-4-20 22:43
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>许文强</I>在2005-4-20 22:42:00的发言：</B>
山地万岁</DIV>

那你在CB上干什么?

作者: 诺亚 时间: 2005-4-20 22:43
想象一下，车轮摩挲着落叶前进，风啸过林叶沙沙响，溪水萦绕车下的路潺潺流淌。满目绝壁艳丽的杜鹃花...

作者: 诺亚 时间: 2005-4-20 22:46
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>milesleoye</I>在2005-4-20 22:42:00的发言：</B>
我決定了！！還是硬的！軟尾太重！！！！</DIV>

软的不会重，装得好，进入11公斤不是难事，而且不很贵。硬尾通过性太差，得不偿失。不要被某些言论误导，山地车并不是越轻越好，颠簸中很多人甚至压不住自己的车。

作者: 许文强 时间: 2005-4-20 22:57
不是很贵是多少啊....

作者: 诺亚 时间: 2005-4-20 22:59
一万多一点啊

作者: milesleoye 时间: 2005-4-20 23:05
那要看暑假能否撈到一筆了！！！

作者: 原始懒神 时间: 2005-4-20 23:16
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>milesleoye</I>在2005-4-20 23:05:00的发言：</B>
那要看暑假能否撈到一筆了！！！</DIV>
<

>我也要哪里去捞一笔！</P>

作者: milesleoye 时间: 2005-4-20 23:17
呵呵，隔行如隔山啊

作者: 无影修罗 时间: 2005-4-20 23:28
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>giant-man</I>在2005-4-20 20:59:00的发言：</B>
<

>呵呵，那就去抢回来嘛</P>
<

>REBA好象其他车店都没有的吧</P></DIV>
<

>我现在用的是MANITOU的叉子,也够用了</P>

[此贴子已经被作者于2005-4-20 23:30:18编辑过]

作者: milesleoye 时间: 2005-4-20 23:30
也是好茶了

作者: 许文强 时间: 2005-4-20 23:37
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-4-20 22:59:00的发言：</B>
一万多一点啊</DIV>
<

>我们是外来务工人员啊....一万..汗</P>

作者: 原始懒神 时间: 2005-4-20 23:40
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>许文强</I>在2005-4-20 23:37:00的发言：</B>

<

>我们是外来务工人员啊....一万..汗</P></DIV>
<

>人家是白领的说……</P>

作者: 无影修罗 时间: 2005-4-20 23:42
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>milesleoye</I>在2005-4-20 23:30:00的发言：</B>
也是好茶了</DIV>
<

>总是感觉行程有点短,要是100的话根据我现在的用途那就完美了</P>

作者: milesleoye 时间: 2005-4-20 23:44
那再換一個！！！

作者: 原始懒神 时间: 2005-4-20 23:44
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>无影修罗</I>在2005-4-20 23:42:00的发言：</B>

<

>总是感觉行程有点短,要是100的话根据我现在的用途那就完美了</P></DIV>
<

>装的时候就告诉你行程偏短的！</P>

作者: 许文强 时间: 2005-4-20 23:44
<

>80够用了吧...</P>

作者: milesleoye 时间: 2005-4-20 23:46
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>原始懒神</I>在2005-4-20 23:44:00的发言：</B>

<

>装的时候就告诉你行程偏短的！</P></DIV>
<

>hoho,後悔藥很貴的</P>

作者: 原始懒神 时间: 2005-4-20 23:49
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>许文强</I>在2005-4-20 23:44:00的发言：</B>

<

>80够用了吧...</P></DIV>

如果跟着诺亚狂人，就需要100左右，最好

作者: CN110 时间: 2005-4-20 23:54
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>milesleoye</I>在2005-4-20 23:30:00的发言：</B>
也是好茶了</DIV>

我的叉很烂

作者: 花样年华 时间: 2005-4-21 00:02
<

>好叉</P><

>真是轻又润,不过我还是喜欢吗组齐的风格, </P><

>豪放</P><P>野性</P><P>又不失细腻,</P><P>就象杭州的男人一样精致</P>

作者: milesleoye 时间: 2005-4-21 00:04
杭州男人很豪放？

作者: 花样年华 时间: 2005-4-21 00:13
我说细腻象杭州男人

作者: CN110 时间: 2005-4-21 00:46
110很豪放的

作者: 诺亚 时间: 2005-4-21 08:03
马祖岐确实不错。但是他的AM叉子太长了，XC叉子要么找不到，不么不够用

作者: ww 时间: 2005-4-21 08:08
<

>en </P><

>吗组齐的XC叉偏重的,大部分都是为FR.DH设计的</P><

>不过强度真的比RS的好很多</P>

作者: 诺亚 时间: 2005-4-21 08:20
但是REBA有32MM的内管，叉肩走线也是很宽大，强度绝对OK

作者: ww 时间: 2005-4-21 08:29
<

>价格高啊,</P><

>同档次的单间叉似乎吗组齐没有类似产品,</P><

>它的重心似乎不在XC上,就这么几款OEM的EXRPRO,效果真是不敢恭维,</P><P>我想XC的选择REBA还是很不错的</P>

作者: 诺亚 时间: 2005-4-21 09:12
AM ，要推广AM。XC的范围太小了，FR离我们远了一点

作者: 医生 时间: 2005-4-21 09:13
嘿嘿，还是回归越野哦，[em02]

作者: ww 时间: 2005-4-21 09:16
<

>什么是AM啊?</P><

>又是你自己想出来的</P>

作者: 诺亚 时间: 2005-4-21 09:20
<DIV> 不是阿，ALL MOUNTAIN。各大品牌都在推啊，都有这个系列的叉子。REBA就是AM叉子，马祖岐也有3-4款，但是行程巨大，分量爆重。</DIV><DIV> 自从去年龙王山比赛回来我就转山地了，我也不知道为啥</DIV>

作者: ww 时间: 2005-4-21 09:22
<

>哦</P><

>,那是我孤陋寡闻</P><

>[em04][em04][em04]</P>

作者: 下雨天 时间: 2005-4-21 09:30
晕!有钱才有推的广啊

作者: 诺亚 时间: 2005-4-21 09:43
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>CN110</I>在2005-4-20 23:54:00的发言：</B>

我的叉很烂</DIV>

你的不是桑托顶级的叉子了么？被极度推崇的N个控制么

作者: milesleoye 时间: 2005-4-21 10:23
最主要的控制是“速度

作者: ww 时间: 2005-4-21 11:18
<

>3拖是劳保叉</P><

>啊波都不敢进了</P>

作者: CN110 时间: 2005-4-21 11:50
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ww</I>在2005-4-21 11:18:00的发言：</B>

<

>3拖是劳保叉</P>
<

>啊波都不敢进了</P></DIV>

bs你[em05]

作者: ww 时间: 2005-4-21 11:50
你是鄙视我还是鄙视你的前叉啊

作者: CN110 时间: 2005-4-21 11:51
前叉准备在七月份进行更换

作者: QZY 时间: 2005-4-21 11:52
这么快啊

作者: ww 时间: 2005-4-21 11:52
现在轮到我鄙视你了

作者: CN110 时间: 2005-4-21 11:54
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ww</I>在2005-4-21 11:52:00的发言：</B>
现在轮到我鄙视你了</DIV>

[em06][em06]

作者: QZY 时间: 2005-4-21 11:55
哈哈

作者: kingtiger 时间: 2005-4-21 15:19
好文章啊，什么时候让我感受下REBA，哑哑

作者: QZY 时间: 2005-4-21 15:46
建立在米的基础上

作者: CN110 时间: 2005-4-21 17:28
打算在七月换与诺亚一样型号的前叉

作者: 驴行天下 时间: 2005-4-21 17:29
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>CN110</I>在2005-4-21 17:28:00的发言：</B>
打算在七月换与诺亚一样型号的前叉</DIV>
<

>哈哈，早就听你说要换这个叉子</P>

作者: CN110 时间: 2005-4-21 18:03
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>驴行天下</I>在2005-4-21 17:29:00的发言：</B>

<

>哈哈，早就听你说要换这个叉子</P></DIV>
<

>
<

>天啊 110的保密工作难道做的那么差 </P>
<P>说是谁走漏给你的风声说了110可以给你宽大处理[em05]</P>

作者: 诺亚 时间: 2005-4-21 18:13
你用太浪费了

作者: CN110 时间: 2005-4-21 18:15
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-4-21 18:13:00的发言：</B>
你用太浪费了</DIV>

我要越野我要冲山我要探路

作者: 诺亚 时间: 2005-4-21 18:16
<DIV>将来时阿？</DIV>

作者: CN110 时间: 2005-4-21 18:17
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-4-21 18:16:00的发言：</B>

<DIV>将来时阿？</DIV></DIV>

等脚好了以后大概过了这星期就可以和你一起上山了

作者: junjun 时间: 2005-4-21 18:18
我看看而已

作者: Extrashox 时间: 2005-4-21 19:31
<

>诺兄你怎么越来越虽了啊~~</P>

作者: 冬瓜 时间: 2005-4-21 20:30
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-4-20 22:46:00的发言：</B>

软的不会重，装得好，进入11公斤不是难事，而且不很贵。硬尾通过性太差，得不偿失。不要被某些言论误导，山地车并不是越轻越好，颠簸中很多人甚至压不住自己的车。</DIV>
<

>谁说硬架通过性太差，得不偿失
<

>要不我们去比比看????????????????</P>

作者: dr 时间: 2005-4-21 20:35
<

>去想想看为撒DH会是软架。表老是弄的来自己同天下第一噶套。做人要低调。</P>

作者: 诺亚 时间: 2005-4-21 21:03
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>冬瓜</I>在2005-4-21 20:30:00的发言：</B>

<

>谁说硬架通过性太差，得不偿失

<

>要不我们去比比看????????????????</P></DIV>

那你用和我同样类型的架子，你还会更快

作者: 冬瓜 时间: 2005-4-21 21:07
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-4-21 21:03:00的发言：</B>

那你用和我同样类型的架子，你还会更快</DIV>

没米

作者: 花样年华 时间: 2005-4-21 21:54
<

>为什么DH用软架</P><

>公路用硬架拉</P><

>做人还要厚道</P>

作者: begin 时间: 2005-4-21 23:13
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>花样年华</I>在2005-4-21 0:02:00的发言：</B>

<

>好叉</P>
<

>真是轻又润,不过我还是喜欢吗组齐的风格, </P>
<

>豪放</P>
<P>野性</P>
<P>又不失细腻,</P>
<P>就象杭州的男人一样精致</P></DIV>

好车子就跟好男人一样

作者: tony-515 时间: 2005-4-21 23:21
我是没米试~现在用的根RST得就很满足的~

作者: 无影修罗 时间: 2005-4-22 03:02
决定了,把现在这个叉子用爆,就换一个

作者: junjun 时间: 2005-4-22 17:31
<

>怎么暴？</P>

作者: 花样年华 时间: 2005-4-22 18:44
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>begin</I>在2005-4-21 23:13:00的发言：</B>

好车子就跟好男人一样</DIV>
<

>不一定是男人啊
<

>我的车就是好女人</P>

作者: junjun 时间: 2005-4-22 18:50
对！

作者: 花样年华 时间: 2005-4-22 18:52
<

>但是你没照顾好你的女人</P><

>她跟别人跑了</P>

作者: junjun 时间: 2005-4-22 18:52
我没有

作者: 翔龙 时间: 2005-4-22 19:59
车子看到过了！！NB

作者: z123456 时间: 2005-4-22 20:36
REBA.......

作者: foxracing 时间: 2005-4-24 12:49
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>冬瓜</I>在2005-4-21 20:30:00的发言：</B>

<

>谁说硬架通过性太差，得不偿失

<

>要不我们去比比看????????????????</P></DIV>
<

>
<P>笑色的！个么我弄个软架子，表太好地，MOSSO，队长个只好的。我们去比比看？</P>
<P>老是欺负人家诺亚地！他各毛来东成长！表专门打击人家。</P>

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