我对06款SP8的初步印象.

zhangt71

<>猩猩体重是多少的？那个05款SP8，实际上我从没觉得它有怎样的“软”，而且很欣赏它的刚性表现。如果说有“软”的现象，也更倾向于认为那是钢架的特性。比如我现在使用的航轮钛合金公路车架，也一样有很多人说它这软那软的，对此感到很有些不解。。。难道有这么多竞赛级高手的么？再回到折叠车的话题上，我认为SP8的刚性基本足够了，而且并非越硬越好－－因为它是折叠车。</P>
<>SP8是DAHON推出的各款折叠车中，目前性价比很好的一款，如果说对它再提出一点希望，那么我希望将折叠器设计得更加强悍一些，链条与飞轮的匹配更加合适一些（不知06款是否还存在齿感问题？），仅此而已了。。。当然也还可以有其它更高的要求，但与此级别的车型无关了。</P>

mauricze

请dahon再出一个直叉的06 2nd Ed.吧，让买家自行选择

mauricze

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>阿甘</I>在2006-3-24 13:51:00的发言：</B><br>
<>有没人觉得折叠车原来的直叉比现在的弯叉要好看的？</P></DIV>
<>我们握握手</P>

[此贴子已经被作者于2006-3-24 22:21:02编辑过]

阿甘

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>mohamoha</I>在2006-3-24 17:41:00的发言：</B><BR><BR>
<>同意!! <BR>[em05]</P></DIV>
<p>握手先

mohamoha

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>阿甘</I>在2006-3-24 13:51:00的发言：</B><BR>
<>有没人觉得折叠车原来的直叉比现在的弯叉要好看的？</P></DIV>
<>同意!!
[em05]

阿甘

20寸车的直叉弯叉也没什么区别的，同样的理由，短。

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2006-3-24 15:52:00的发言：</B><BR>
<>钢叉。。。其实我更希望大行能弄个碳叉出来。</P></DIV>
<>赞成！（还是举前脚）
<>不过对于14寸，什么叉都起不了大作用！短…</P>

zhangt71

<>钢叉。。。其实我更希望大行能弄个碳叉出来。</P>

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>周游四方</I>在2006-3-24 15:33:00的发言：</B><BR><BR>
<>
<>较直的叉在震动较高频的路况震动多被手吸收，而弯叉较多被车架吸收，直叉、弯叉对人、对车各有利弊。</P>
<>对铝架车而前叉又不带减震时，我还是偏向直叉。</P></DIV>
<P>弯叉较多被车架吸收吗？我认为不然。
<P>应该说是：弯叉接受到的震动被钢叉化解了！
<P>大行除了超轻车，铝架都用钢叉的。
<P>所以正确的说法是：铝架最好用钢弯叉，而超轻车的铝叉，应该用直叉。</P>

周游四方

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2006-3-24 14:49:00的发言：</B><BR><BR>
<>对‘端着骑’者，可能分别不大，对‘撑着骑’者，不能说小！<BR>
<>在震动较高频的路况，是很必要的消震措施…</P></DIV>
<>
<P>较直的叉在震动较高频的路况震动多被手吸收，而弯叉较多被车架吸收，直叉、弯叉对人、对车各有利弊。</P>
<P>对铝架车而前叉又不带减震时，我还是偏向直叉。</P>

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>阿甘</I>在2006-3-24 14:39:00的发言：</B><BR>
<>直叉也是有一个角度的，我不认为实际的效果和弯叉会有任何区别，对SP8这种直线条的车，弯叉从侧面看很不协调。</P></DIV>
<>对‘端着骑’者，可能分别不大，对‘撑着骑’者，不能说小！
<>在震动较高频的路况，是很必要的消震措施…</P>