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本帖最后由 骤雨初歇 于 2009-11-5 23:00 编辑
下面来介绍折叠扣出现问题时的情况.
一
有的折叠扣在锁住时会出现松动,使骑行的时候上管处有明显的噪音.
此时的情况如下
此时AC的形变已经没有了,但折叠扣的拉销还没有顶住上管.
这样的话,折叠扣在锁住的情况下将非常的不稳定
因为拉销和上管得距离很近,一旦路途颠簸,拉销就会和上管碰撞,产生杂音.
解决办法不但要考虑AB、AC之间的关系,同时还要考虑到AB和上管之间的角度.
将松紧螺丝旋紧将解决这个问题.B向右侧的移动,使得AB能在更加小的角度和上管顶住.
B点实际也连接着折叠扣中间的横向锁死轴,锁死轴的插槽内一旦有杂物使得锁死轴在锁死时产生左移,也会产生这个现象.
如果松紧螺丝不能调整,可以考虑将锁死轴的另一侧用砂纸磨掉一层.
这将使得折叠扣在锁住的情况下更加稳定
二
有的折叠扣在开合时非常的费力.
这个时候折叠扣的情况其实是和问题一一致的,由于AC恢复形变时AB的转角变大了.
为了将折叠扣打开,我们每拉开一点都将更大幅度的拉长AC,那个可是个铁疙瘩,我们的手可不是铁做的.
解决办法请借鉴问题一中的方法.
三
有的折叠扣在开合时需要的力量很小.
让人不太放心,这个情况和以上问题正好相反.
方法反一反,大家也可以自己发挥想象.
我的折叠扣本来就有太费力的问题,但是松紧螺丝的调整的幅度又太大了.
不是太紧就是太松,以下是医生想出来的方法.
见图
这个方法的原理是添加一个障碍物,让拉销能更早地顶到上管.
这样我们在打开折叠扣的时候,所需要拉动的角度就小了.
产生的AC形变也小,就没有这么费力的...
猜猜看图里那个障碍物是啥?哈哈 |
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