★和尚本月第二波帮朋友贱价出货★

想当和尚

按本月惯例：一张流。

    2012款SANTA CRUZ HECKLER车架。5.9寸（150MM）行程，M号，170-175最佳！搭2012款FOX RP RL后避震，可锁死！该车架前行程可用140-160。140偏向全能，能上能下，160则偏向下山。

    对于该车架的适合人群，争议有很多。以本人观点来看：

    第一种：适合使用140前行程，爱好踩踏上山下山玩AM，下山速度不快，以穿越、林道为主的入门新手。看似单转点结构，实则有非常好的踩踏！随着骑行姿势的变化，避震会有完全不同的表现能力，类似GT的软尾。

    这个设计，足够让你为SANTA CRUZ感到惊喜！不愧是把单转点结构做神的品牌之一！（当然，还有VPP不能少！）

    第二种：适合跳跃式的激进型下坡车手！迎合这类车手，前叉须使用160行程，且有一年或一年以上的冲山经验及技术。（三个月出山的天才车手除外）

    当遇见较陡坡度的时候，HECKLER真正展现狂野实力的时候到了！随着车手后腿发力蹬踏后避震的跳跃的节奏，车架可以完全毫不拖沓地跟随你的节奏高速通过崎岖的路面。因此SANTA CRUZ官网目前HECKLER页面的图片，就是一位车手从陡破往下骑的画面，这与我对于HECKLER车架的理解不谋而合，不知道是巧合，还是官方正要把这个信息表达给我们，我就不得而知了。

    言归正传：HECKLER之所以遭到争议，我个人觉得就是适合人群的跨度太大了！要么就是上下兼顾，仅仅是体验软尾乐趣新手，要么就是能完全驾驭HECKLER这个破坏者名字的老鸟。而绝不适合技术在这两者之间的车手！

    所以你还真的不能断然下定义，说HECKLER好与否！

    说好：价格实惠，入门很理想！上山下山都兼顾，拥有后5.9寸，150MM行程的真正AM车架。

    说不好：确实新手体会不到HECKLER真正的狂野表现，或者仅仅你觉得便宜就没好货。

    反观一下：如果HECKLER真的很差劲，为什么SANTA CRUZ从2006年甚至更早就推出这款车架而卖了近10年都没有取消这个型号？BUTCHER，BULLIT，DRIVER8，BLUR，BLUR LT（BLUR TR还存活）等等型号已被现在的BRONSON，5010，BANTAM新型号所取代。为什么HECKLER却能和V10，NOMAD这些SANTA CRUZ招牌车架一起存活到现在？这是一个值得商榷的问题！

    感觉我废话有点多了！像在写测评了...但以上真的是我个人实际的骑行经验和感受的一个分享，希望看官们不喜勿喷，而对所写内容的理解看官们见仁见智了。

    异议，交流，探讨，欢迎线下展开。和尚我算是SANTA CRUZ粉丝，对这个牌子略有了解，欢迎线下骑车聊天！

    好了关键的来了：车架9.8新！单出5200，2011行货32 140 TALAS，110-140可调，功能完好，内管完美，外管也基本完美，没摔过车，仅放后备箱擦到了贴纸，算8.5新！单出2800。打包7000！底价不刀。和尚向来喜欢一口白菜价，不喜欢讨价还价。

    不出外地，不邮！外地朋友不好意思了！仅支持自取当面交易。不为别的，为了给买家一份质量保障，以及日后的技术支持，让你有更好的行车体验！装好车一起骑骑玩玩，交个朋友！

    车架和前叉是和尚我代朋友出的，朋友在我们HECKLER，NOMAD，BULLIT的影响下装的这辆车，叉子实际用了两年多，架子不超过200公里，很新！上山5次以内，无磕碰，完美！因玩耍时间无法支配，导致和尚我泪送他告别车坛，亲手为他出车，希望找到有缘的买家，再续车缘！

    欢迎城南看车，联系方式：企鹅148三七二七零二，备注：HECKLER，谢谢！！！

啄木鸟123

接刀不？

米粉

想当和尚

补充：
车架包含腕组，赠送把横把立！

还有7寸正品G3碟片及7寸转换座，打包100，很新！100公里内！

想当和尚

车架不包含升降坐秆和坐包！太新了，已被小伙伴抢去了！

zxpna

成色价格都给力，支持和尚一贯秒价！

像蛋的荷包v2.5

不错 好车帮顶 照片真吊

敞篷◎脚踏车◎

真是口水一地~

一根稻草

百度。

照片拍的不错，哈哈~

天使的鸡翅膀

必须顶照片

青楼戏子aspire

好片 好车 好口才