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最近感觉我的66越用越不爽了，有点干涩，要保养换油了。
首先要选择好需要换的油料，MARZOCCHI用的是7.5W的避震油，一定要是避震油哦，不可以用屋浮石,白油....等一些杂7杂8的油.老是在论坛上看到有车友说可以用缝纫机油.刹车油.变压器油等等。其实是在毁叉。因为避震油既要起到阻尼效果,还要起到对外管的润滑作用.使用劣质的油还会对前叉产生不可逆转的损害,比如腐蚀内部零件,腐蚀密封圈,造成漏气漏油等现象.避震油里还添加了抗泡剂,保证阻尼系统的稳定性.由于7.5W的避震很难买到,这里我用MOTUL的全合成避震油代替,粘度系数为10W(由于前叉阻尼可调,所以就用10w的代替了,追求完美的朋友轻绕道).MOTUL是法国的一家专业生产油品的厂家,玩摩的朋友应该都知道.
然后就是准备要用的工具了.
第一步:从车上拆下前叉,为了拆解过程中方便点.
第二步:拆下调节扭
为了让气嘴和调节扭同时存在，MARZOCCHI设计了一个很特别的气嘴，需要专用的转换头才可以打气
压缩阻尼调节钮
第三部：用飞轮套筒顺时针年下气室边 ，将润滑油倒出（这边油比较少，只起润滑作用，我的66拆开已经倒不出油来了），然后是阻尼边，倒出阻尼油（这边油比较多有200多毫升）
这就是ATA调节，就一螺母，转几圈缩进去，再转几圈伸出来。就这么简单。
由于没有工具所以气室就不拆了 下面是借用别人的一张照片图为888ATA 结构是一样的
第四部：拆下叉筒底部的螺母，需要用到12MM的套筒
逆时针拆
我这个套筒外壁打磨过的，如果要拆MARZOCCHI 07DJ 4X等前叉就要用到我这个，一般的套筒是塞不进去的。
大致上都分解开了，上面那根是独立的气室，下面那根就是RC2阻尼系统了，有回弹和压缩阻尼调。
接下来就是清洁了=======================================
从阻尼端倒出来的油，本来的颜色应该是黄颜色的，现在已经变成乌漆抹黑的地沟水了，里面充满了金属杂质，这种油大大降低了内外管之间的润滑效果，前叉灵敏度不高也有它的功劳。
MARZOCCHI的尘封 油封 和衬套，从图上看已经非常脏了，用餐巾纸或者干净的布将其清理干净，千万不要把脏东西弄到里面去。
最后就是灌油了，在不知道标准的情况下以倒出多少加多少原则.
安装从后往前再看遍就行了
前叉明显比以前灵敏许多，也更顺畅了。
睡觉去了...... |
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发表于 2009-6-25 00:15
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发表于 2009-6-25 09:07
