Birdy来了！

隆猫

o白白贴的那个想说啥呢？没看明白，指点下？

ocr

<><STRONG><FONT color=#0066cc>第二届深圳国际自行车展览会活动安排</FONT></STRONG></P>
<><a href="http://www.szcycle.com/cn/zn/zn.asp" target="_blank" >http://www.szcycle.com/cn/zn/zn.asp</A></P>

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>隆猫</I>在2005-11-21 15:56:00的发言：</B><BR>o白白贴的那个想说啥呢？没看明白，指点下？</DIV>
<>有没有车友过来深圳看看呢？
<>主要活动在12月2日至12月4日。</P>

隆猫

没机会了，要是能来深birdy就能自己牵回家,唉。

笨鸟先飞

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>隆猫</I>在2005-11-21 15:47:00的发言：</B><BR><BR>
<>呵呵，新版birdy有点通心粉味，就个人口感而言，老款birdy似乎更合我的心意。德国货的确不错，精细，严谨。质优价高的典型代表。幸好birdy都是台湾生产了，要还是德国造，恐怕咱还真消费不起。另外根据从前找到的资料，birdy竟然用了普通碗组！不过安装方法是倒过来安装的，难怪不得很多diy版本的birdy用king碗组，真的是非常精巧的产品。</P><BR></DIV>
<>我这款用的是CANE CREEK的，应该不是太普通吧！</P>

隆猫

偶的普通是说标准碗组，而不是非标准，咔咔，笨鸟兄理解错了。这样的普通偶好稀饭。

zhangt71

<>这辆Birdy从总体上看，由于采用了喜玛偌的小轮车专用套件，档次不低。车架的制作工艺却不似想象的那么精细，似乎不太符合德国工艺的特点，倒象是二战时前苏联T34的风格，比较粗线条化的务实的风格。不知我的感觉对否？</P>
<>直观上体验，这款车骑乘感应该不错，轮径虽然小于20寸，不过18寸却也不离谱，还是足够满足运动旅行车的要求；前后避震设计，增加了舒适性、也提高了路面适应能力，只是泄力情况还不清楚。此车最关键的优势在于车架无折叠，折叠点设计于可拆卸的避震器位置，折叠处的结合部受力情况与骑乘时压力方向一致，所以车子的整体刚性应该不错。。。我现在比较看重这个“整体性”。</P>
<>前叉的形状也许不少人难以接受，整车外观上也不及DAHON的优雅，而是另一种粗犷的风格。这种前叉设计有其巧妙之处，却也是为了适应其折叠方式的无奈选择。从总体构架看，因为有不少转点的存在，这种折叠车在重量上难以求得极轻，估计这种车不可能做到象HSL那样的轻量化，当然其强度应该是可以信赖的。</P>
<P>从综合性能上，直观感觉上，我认为它与SP8处于同一级别，两者有相似的适用性，但Birdy的配置档次更高。</P>

my2001

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2005-11-21 20:02:00的发言：</B><BR>
<>这辆Birdy从总体上看，由于采用了喜玛偌的小轮车专用套件，档次不低。车架的制作工艺却不似想象的那么精细，似乎不太符合德国工艺的特点，倒象是二战时前苏联T34的风格，比较粗线条化的务实的风格。不知我的感觉对否？</P>
<>直观上体验，这款车骑乘感应该不错，轮径虽然小于20寸，不过18寸却也不离谱，还是足够满足运动旅行车的要求；前后避震设计，增加了舒适性、也提高了路面适应能力，只是泄力情况还不清楚。此车最关键的优势在于车架无折叠，折叠点设计于可拆卸的避震器位置，折叠处的结合部受力情况与骑乘时压力方向一致，所以车子的整体刚性应该不错。。。我现在比较看重这个“整体性”。</P>
<>前叉的形状也许不少人难以接受，整车外观上也不及DAHON的优雅，而是另一种粗犷的风格。这种前叉设计有其巧妙之处，却也是为了适应其折叠方式的无奈选择。从总体构架看，因为有不少转点的存在，这种折叠车在重量上难以求得极轻，估计这种车不可能做到象HSL那样的轻量化，当然其强度应该是可以信赖的。</P>
<P>从综合性能上，直观感觉上，我认为它与SP8处于同一级别，两者有相似的适用性，但Birdy的配置档次更高。</P></DIV>
<p>有同感

ocr

<>我在香港所见得实车，工艺方面还可以，前叉则一直是我没有迷它的原因，<BR>但我承认它的合理性和优点！</P>
<>车架无折叠是我最看好它的优点，後桥的折叠对强度全无影响…<BR>相信这就是人们喜欢它、追求它的最大理由！<BR>加上它的配置比较高档，自然比较受追求品味的人士欢迎！人车相衬，倍添身价，<BR>况且它的机械性能一点也不含糊！</P>
<>不过这样的车我只有欣赏的份，没有拥有慾…<BR>虽然我也崇尚名牌，但在名牌折叠车中我最追求的还是轻与小…否则也只壁上观。</P>
<P>所以今次论坛的两大剧毒，我都免疫了！<BR>或者旁观者清…我就不怕砖头砸，说说旁观者的观点吧！</P>
<P>Birdy和PSL，我认为都是玩家级的宠物，宠物飞入寻常百姓家…<BR>喜欢而养得起的如获至宝，喜欢又养不起的有时会是种精神负担！</P>
<P>所以对它们有褒有贬亦属自然！各位就是追风学样，也需自量！<BR>不追者像我见他人之乐而乐，也未尝不是件乐事…就不必葡萄都是酸的了…</P>
<P>PSL比较斯文，Birdy比较粗犷，所以喜欢它们的多少也体现个性的，物似主人形！</P>
<P>我自己喜欢那一种呢？自己也说不出，只觉得时髦的东西总是喜欢不起来！</P>
<P>我一直在最求一些貌不惊人而实力惊天的东西…<BR>也许这种东西永远那么难求，那么…一架像BT-410那么普通的折叠车，却用鈦做成，<BR>就是我的简单梦想吧！梦境永远美丽，梦醒还须面对！</P>

马踏飞燕

<>简单观感：一些快拆等地方感觉档次不济，细节处理粗糙了点，欠设计。</P>

阿甘

<>每个人的审美情趣正是大相径庭，我喜欢BIRDY主要就是欣赏这种前叉设计。</P>

zhangt71

<>BIRDY的这种前叉设计，可以说是实用主义理念的体现----如此折叠方式，必得如此吧。</P>
<>仅从外观而言，我不会去喜欢它；而从整车设计的合理性而言，我欣赏并愿意亲近它；但从价格而言，它排斥了我……[em09]</P>