Java自改成功，终于装上公路C夹

引用 ayumi 2009-8-16 20:17

要想改C夹的注意，外胎最宽只能用1.25的1.3的就很玄乎，前轮夹钳位置较高主要是后轮，有可能会磨夹钳导致无法使用。我的外胎是1.2的正新，打足气后胎顶离夹钳不足5mm

引用 大小马 2009-8-16 20:49

支持原创DIY！
不知这个车架后叉是否支持配装20X1.0或20X1.125外胎的451轮组?

引用 pink_floyd 2009-8-16 21:47

动机是什么，c夹有什么优势？

引用 zhangt71 2009-8-16 22:11

动机是什么，c夹有什么优势？
pink_floyd 发表于 2009-8-16 21:47

通常选C夹的主要意图，是为了使刹车与公路车手变之间实现良好的兼容，这样可以使小车朝着公路车的速度性能方向去改。。。大多数小轮折叠车架配置的山地型V刹，无法兼容手变。

引用 ayumi 2009-8-16 23:13

动机是什么，c夹有什么优势？
pink_floyd 发表于 2009-8-16 21:47

动机就是需要良好的手感来操控刹车力道，C夹得优势在于与手拨配合完美。
原来装的是BB5线碟，配手拨刹车时手感很软，很容易捏到底手拨贴在车把上。下午试车感觉C夹得制动力要比原来的线碟小，但是手感的提升是很实在的，也不用担心高速紧急制动时再出现“前轮滑”了。

引用 周小宝弟弟 2009-8-16 23:17

顶一下！

引用 hangyuyang 2009-8-18 10:06

偶二台java全用v刹就行了，因为偶的速度很少超过30码...

引用 厚德载物 2009-8-21 18:43

我的前拨不是很好用，有人知道怎么改吗我用的是105前拨，和牙盘的配合不上很好

引用 yuanfxmm 2009-8-24 00:25

v刹怎么和手变不兼容了? 晕

引用 zhangt71 2009-8-24 01:49

v刹怎么和手变不兼容了? 晕
yuanfxmm 发表于 2009-8-24 00:25

两者对于制动行程的要求不同，所以不兼容。

引用 小僧 2009-8-24 11:52

v刹怎么和手变不兼容了? 晕
yuanfxmm 发表于 2009-8-24 00:25

谁告诉你说兼容的

引用 ayumi 2009-8-24 21:10

v刹怎么和手变不兼容了? 晕
yuanfxmm 发表于 2009-8-24 00:25

能将就一下，但是肯定效果不理想，很难调出V刹闸把的感觉
说句实话还是山地刹车系统的制动力大，夹钳则更倾向于防抱死更加安全

引用 yuanfxmm 2009-8-26 12:04

v制动力大多了,夹器就感觉紧急情况刹不住,心里没底

引用 skyhzc 2009-8-26 12:14

不错，不过菜鸟我还是没看明白

引用 iwillfollow 2009-8-26 18:56

java专整小轮山地这种没用的铝架

引用 ayumi 2009-8-27 14:01

这怎么会是山地呢？？？你是应该没见过台巴子做的20四连杆的XC吧，总不能因为没有专门的小径车比赛而就说没用把小径车全部一棒子打死吧[xixi][swe][faint]

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