第一视角：FOX 2013 CTD技术避震新品 2013年的FOX产品已经发布，作为高端的自行车避震系统品牌，新发布的避震产品究竟如何，一起细看。 FOX最新产品前叉和后避震均在美国生产，新线产品在阻尼方面作了改变，避震系统针对爬坡、林道、下坡进行整合，并命名为CTD，即Climb Trail Descend。其它方面包括，进行了轻量化改进，气压弹簧改进，改善安装，34系列中增加了26和650B的160mm林道可用型号等。 --------------------------------------------------------------------------------  CTD避震整合系统 CTD避震整合系统，针对Climb 、Trail和 Descend模式对自行车的前叉、后避震和座管进行了系统整合，方便车手从容地在山路上操作使用前叉、后避震和座管。 Climb爬坡模式 Climb模式下，前叉及后避震采用最坚实的低速压缩阻尼设定，倾向以往产品的锁死状态，提供最佳踩踏效能。同时，座杆延伸至最高位置，从而使腿部伸展，产生最大的爬坡力量。 Trail林道模式 Trail模式下，前叉及后避震采用中等低速压缩阻尼设定，结合最佳踩踏效能和吸震效果，使自行车在混合地形上的操控和加速性能提升。同时，座杆设定至中等高度，从而产生较低的重心及达致踩踏效能与操控的完美平衡。 Descend下坡模式 Descend模式下，前叉及后避震采用注重吸震的低速压缩阻尼设定：在陡峭速降路段达致操控与的舒适性的完美平衡。座杆设定至最低的位置：方便骑手将身体重量后移，操控自行车骑跃下陡峭和考验技术的陡坡。 -------------------------------------------------------------------------------- 2013款FOX产品亮点 每个品牌的新产品都会有一些亮点，FOX的2013产品也不例外。超轻量、增加34平台160mm的Float与Talas、更完美的Float气压弹簧曲线、更佳的硬件安装、Float大容量气动套筒及接环都是FOX将带来的产品革新亮点。 超轻量化 FOX对前叉下管进行了轻量化改进：最轻量的 FLOAT 26er及 29er避震前叉在超凡性能和强度上未作任何妥协。短行程避震前叉（26er 100/ 120mm行程以及 29er 100mm行程）与 34系列均应用最新减重设计，得到无以伦比的抗扭刚度与出色的林道骑行性能。 26英寸款所有 FLOAT 100 / 120mm行程前叉都采用了最新超轻量下管。100mm（FIT CTD w/林道调节）型号比2012款轻50g轻至 1.35kg。 29erFLOAT 100mm款式（FIT CTD w/ 林道调节）比2012年款轻 204 g。 新增34 160mm的FLOAT 与TALAS前叉 FOX的34平台现已面市，此外为 26er及 650B轮组延伸至 160mm林道使用行程。每支前叉均配备 15QR 快拆系统及 1.5英寸锥形舵管和叉冠。与32和36平台相比，34平台比32坚固20%，比36轻200g。 新款的的34 160与其前辈相比，更轻、更坚固和拥有更低的轴心至叉冠距离。 相对于此前的型号，新34 160款轻了 213g。为最出色的操控性保持高硬度，34 160配备了15QR快拆轴心及轻量的1.5英寸叉冠/舵管。同时轴心到叉冠的距离宿短了7.4mm（与36 160相对比）以优化前端角度并提供迅速，敏捷的操控。 更趋完美的FLOAT 气压弹簧曲线 2013所有 FLOAT避震前叉的气压弹簧经重新改良，在 130mm至 180mm阶段行程表现升级至更线性，提供最接近圈状弹簧的使用感受。 智能行程 FOX对前叉进行改进，使FOLAT气压弹簧曲线接近圈状弹簧的线性曲线，达至近乎完美的弹簧线性曲线效果，同时保持在每个行末段防止打底，也要保持前叉两端行程的轨迹。FOX智能行程改进的结果是： ●更小的初段阻力； ●更长的负压弹簧及为达到更具线性感觉减少气压弹簧的压缩比； ●整体行程的优化； ●在末段行程提供更大压缩阻力的同时也减低跳动。 更佳的硬件安装 卓越性能反映在各项细节中。后避震与车架的主要接触点经重新设计，提供更优越性能。 ★更少摩擦力 新的树脂硬件对比传统设计减少近 50%的摩擦力，从而使后避震连杆结构运转更顺畅，反应更快速。 ★无需工具 新设计的后避震硬件系统安装可以徒手完成。 ★简洁与耐用 O型圈与法兰衬套设计具阻挡泥垢功能。在实验室测试中，装上新款硬件的避震浸没在泥浆中持续正常运作了比以往长10倍的时间。 FLOAT 大容量气动套筒及接环 ♣更轻 FOX 2013款Float拿走多余的零部件，大容量，一体的气动套筒及接环设计减重约 37g（平均重量与一个相等的XV套筒比较）。 ♣更酷以及更稳定 相比传统多块式额增容量设计，空气弹簧表现更稳定并降低空气阻力的速率。 ♣一体式 接环杯是新大容量气动套筒的主要部分。新设计把过去在XV套筒内的空气容量都包含在接环杯本身内。 FOX 2013前叉产品一览  FOX 32 系列 26er 参数 FLOAT 重量：2.98–3.95磅；弹簧气压；下管9mm 快拆勾爪或15mm 筒轴系统；舵管 1 1/8" 或1.5" 锥型 FIT：智能100mm 、重 3.22 磅 FIT CTD ：附林道调校，100mm、2.98 磅；120 mm、3.03 磅；140 mm、3.66 磅；150mm、3.85 磅 FIT CTD ：线控100mm、3.26 磅；120mm、3.28 磅 TALAS 重量：3.66–4.13磅，弹簧可调行程气压，下管9mm ，快拆勾爪或15mm 筒轴系统，舵管 1 1/8" 或1.5" 锥型 FIT CTD ：附林道调校，140 mm、3.66 磅；150mm、3.85 磅 FIT CTD ：线控140mm、 4.10 磅 831 重量：3.67–3.74 磅；弹簧气压；下管15mm 筒轴系统；舵管 1 1/8" 或1.5" 锥型 FIT CTD ：附林道调校，100mm、 3.67 磅 29er参数 FLOAT 重量：3.24–3.99 磅，弹簧气压，下管9mm 快拆勾爪或15mm 筒轴系统，舵管 1 1/8" 或1.5" 锥型 FIT CTD ：附林道调校，100mm、3.24 磅120mm、3.78 磅 FIT CTD ：线控100mm、3.49 磅 TALAS 29 重量：4.05–4.33 磅，弹簧可调行程气压，下管15mm 筒轴系统，舵管 1 1/8" 或1.5" 锥型 FIT CTD ： 附林道调校，120mm、4.05 磅 FIT CTD 线控：120mm、4.30 磅  34系列 26er FLOAT 重量：4.30 磅气压弹簧，下管15mm 筒轴系统；舵管 1.5" 锥型 FIT CTD 附林道调校，160mm TALAS 重量：4.49 磅，气压弹簧，下管15mm 筒轴系统舵管 1.5" 锥型 FIT CTD 附林道调校160mm 650B FLOAT 650B 重量：4.38 磅,气压弹簧,下管 15mm 筒轴系统,舵管 1.5" 锥型 FIT CTD 附林道调校160mm TALAS 650B 重量： 4.57 磅， 气压弹簧，下管 15mm 筒轴系统，舵管 1.5" 锥型 FIT CTD 附林道调校 160mm 29er FLOAT 29 重量：4.49 磅，气压弹簧，下管 15mm 筒轴系统，舵管 1.5" 锥型 FIT CTD 附林道调校 140mm TALAS 29 重量： 4.68 磅 气压弹簧，下管 15mm 筒轴系统，舵管 1.5" 锥型 FIT CTD 附林道调校140mm  36系列与40系列 160 FLOAT 弹簧气压，重量：4.63–4.72 磅，下管 20mm 筒轴系统，舵管 1 1/8" 或1.5" 锥型 FACTORY ：FIT RC2 160 重量：4.71 磅 PERFORMANCE ：R 160 重量：4.63 磅 160 TALAS 重量：4.79 磅，弹簧气压，下管 20mm 筒轴系统，舵管 1 1/8" 或1.5" 锥型 FIT RC2 160 / 120 180 FLOAT 重量：5.27-5.31 磅，弹簧气压，下管 20mm 筒轴系统，舵管 1 1/8" 或1.5" 锥型 FIT RC2 180 180 TALAS FIT RC2 180 / 140 重量：5.37-5.40 磅，弹簧可调行程气压，下管 20mm 筒轴系统，舵管 1 1/8" 或1.5" 锥型 180 VAN FIT RC2 180 重量：5.94-5.98 磅，弹簧圈状，下管 20mm 筒轴系统，舵管 1 1/8" 或1.5" 锥型 40系列 FIT RC2 203 重量：6.93 磅，弹簧圈状钛合金，下管20mm 筒轴系统，舵管 1 1/8" 或1.5" 锥型 FOX FLOAT后避震 CTD BV 附林道调校 Factory Boostvalve 爬坡调校=中 7.5 x 2.0 , 7.875 x 2.0, 7.875 x 2. 25, 8.5 x 2.5 重量 .46 磅 ，弹簧气压，爬坡/林道/下坡 (三段调节) CTD BV 线控 Factory Boostvalve 爬坡调校=中 7.5 x 2.0 , 7.875 x 2.0, 7.875 x 2. 25, 8.5 x 2.5 重量 .46 磅，弹簧气压， 爬坡/林道/下坡 (三段调节) CTD Factory 爬坡调校=硬 5.5 x 1.0, 6.0 x 1.25, 6.5 x 1.5, 7.25 x 1.75, 7.5 x 2.0, 7.875 x 2.0 重量 .44 磅，弹簧气压， 爬坡/林道/下坡 (三段调节) CTD Remote Factory 爬坡调校=硬 6.5 x 1.5, 7.5 x 2.0 , 7.875 x 2.0 重量 .46 磅，弹簧气压，爬坡/林道/下坡 (线控三段调节) CTD EVOLUTION爬坡调校=硬 5.5 x 1.0, 6.0 x 1.25, 6.5 x 1.5, 7.5 x 2.0, 7.875 x 2.0, 7.875 x 2. 25 重量 .46 磅，弹簧气压，爬坡/林道/下坡 (三段调节) -------------------------------------------------------------------------------- FOX DHX和BAN系列 DHX AIR 5.0 BOOST VALVE 7.5 x 2.0, 7.875 x 2.0, 7.875 x 2.25, 8.5 x 2.5, 8.75 x 2.5, 9.5 x 3.0 卡斯码镀层，重量.98 磅，弹簧气压 DHX RC4 BOOST VALVE 7.5 x 2.0, 7.875 x 2.0, 7.875 x 2.25, 8.5 x 2.5, 8.75 x 2.75, 9.5 x 3.0, 10.5 x 3.5 卡斯码镀层，重量.98 磅，弹簧圈状 VAN RC PERFORMANCE 7.5 x 2.0, 7.875 x 2.0, 7.875 x 2.25, 8.5 x 2.5, 8.75 x 2.75, 9.5 x 3.0 重量.85 磅，弹簧圈状 -------------------------------------------------------------------------------- 控制系统： 前叉操控 骑到任何地方，征服所有路段. 2013 XC和 AM前叉，从 100毫米到160毫米行程，32及 34毫米管径，26er，29er及 650B系列全线配备CTD阻尼系统（爬坡-林道-下坡模式）。 独特的林道可调模式 在林道（Trail）模式设定时，工厂系列前叉附有额外3段林道（Trail）模式微调（柔软，中等以及坚硬）以配合山路崎岖程度。 线控兼容 ○整车避震控制 ○横把上的线控提供迅速和方便的操控，使骑手掌握最佳的设定。 ○一个拨杆动作同时控制前后避震，骑手可即时轻易地改变自行车的特性。 ○最先进的避震技术，可轻而易举地装在任何山地车上。 后避震控制 全线 2013 FLOAT后避震都配备了最新 CTD技术。 林道模式微调，在林道模式设定时，骑手可作3段微调（柔软，中等以及坚硬）。CTD 控制杆所有FLOAT后避震提供3个CTD档位：左为C爬坡模式；中为T林道模式；右为D 下坡模式。 DOSS CTD线控座管 免侧面或旋转操作 DOSS可调高度、伸缩座杆采用内置双凸轮设计使座杆作动顺滑至每一个行程设定（爬坡，林道或下坡），避免不必要的侧面或旋转动作。 CTD 3段位一体式 完整的骑行操控，通过你的指尖控制的与3段位操控杆的D.O.S.S.座杆。以同一拨杆同步控制前或后避震，设定爬坡-林道-下坡模式，根据地形立即优化性能。C爬坡（完全伸展）；T林道（中段-在爬坡模式以下40mm）；D 下坡（最低位置）。 容易找到-中段位置 ☆双控杆及内置定位系统使其容易操作，骑手每次都可以找到中段（林道）位置座杆高度。 ☆内置双凸轮系统-简单的行程设定-无需旋转操作：凸轮（1）驱动高度/位置机构，凸轮（2）调整反旋转机构，自我调整设计, 提供更少的摩擦力, 延长使用寿命 线控拨杆 ☆提供 4个位置安装选项：左/右以及横把上/横把下；快速及容易触碰的可及性；双控杆令每次调校至中段林道模式都十分容易；触及距离可调。气动回弹速度可调，美式气嘴（10-25psi） 故障安全设计（在内部空气意外漏失情况下，保持固定座管高度功能）。座杆布线可在左或右方防滑，零偏心，2螺丝锁紧座包设计 4种控杆安装选项 横把上/横把下的选项结合左边或右边配置，给你多个安装选项。  |
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新品也还是个粑粑色涂层~~