关于HB6的前刹车改造....

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<p>我在装夹器之前，有将图中红三角之处的支点改变角度，使夹器离轮胎更贴…</p><p>但此法乃自己的大胆妄为，不敢力荐…如效法者望三思、特别小心！！！</p>

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<p>我矫正支点角度时的过程是：用12寸板手，扳一点、试一次…直到刹皮、夹器都不碰胎。</p><p>注意：应避免回调，怕金属疲劳。</p><p>这个动作劝勿交给一般车店做，如觉得自己没有把握，就如那日本车友的方法，把刹皮切小吧！</p>

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>pengwenjia</i>在2006-11-19 11:59:00的发言：</b><br/><p>这个够狠的....铝合金车架.....</p></div><p>HB是铁叉，铝叉就绝对不能动它了。</p><p>应采用有厚薄差的垫片矫正、调位。</p>

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>pengwenjia</i>在2006-11-19 10:02:00的发言：</b><br/><p><p><span class="tpc_content"></span></p><span class="tpc_content">貌似前两天在车店的时候听说改HB必须用两个后夹器.....这样貌似挺浪费的</span></p></div><p>现在前轮所用的正是公路车的后夹器，前后夹器也不过是固定轴长短的分别而已。</p><p>其实HB原夹器都可以用的，换105不过是扮靓…</p><p>HB可扮靓之处多多（肯下本5K都不够花），这也是它惹人喜欢的原因。</p>

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<p>呵呵！还可以在非关节处截去铝管、接驳碳管…</p><p>或浑身打洞（保留关节不动），再重敷碳纤，达到轻盈与强度并存。</p>

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<p>呵呵！上面说了：扳一点、试一次…</p><p>我去看了自己的，是有个理想位置的。</p><p>再扳回来时，要注意别超过了，多次折腾不好的。</p>

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<p>呵呵！行了就好！贺…[em10]</p>

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<p>AB、HB都属于玩具，AB玩的是能骑的折叠，HB玩的是能折叠的骑术。</p><p>所以，最好是都两样都拥有…</p>