长乐比赛缺点总结

诺亚

<DIV>出发地点我们早就开会决定好了咯。</DIV><DIV>  所有的工作之所以混乱是因为事实上的组织单位不存在，到目前为止“联赛组委会”依然没有成立，甚至连赛事版和总版的赛事规划也只有三个人在做。所有的条条框框在“联赛规则草案”里面写得清清楚楚，每次比赛之前我都会提示翻看该草案并给出链接。可是有多少认真地去看呢？</DIV><DIV>  比如医疗组的问题，我认为本次赛事最危险的地方恰恰也是无法设置医疗组的地方。没有场地，也不方便调动，实际上设置一-两名看守工作人员就可以了，遇到事故立即使用手台调动相关工作组。这样一切都处于机动状态，把有限的资源作最大程度放大。再说吃饭时候接人的事情，实际上我当时完全不知道车子是要往哪边开，我以为会往比赛方向前进，因为这一侧恰恰是让开了。等你们转过来的时候我才明白是相反方向前进。所以这只是个调度的问题，受到很多条件的局限。核心还是在于没有有效的管理组织。</DIV>

诺亚

  医疗组的问题比较棘手。首先我们没有那么丰富的专业医护资源，其次，并不是所有的地区都可以设置固定医疗守备。所以这还是依靠固定点的工作人员，依靠通讯保证各个工作组的有效性。像茅家埠的比赛中，医生所在的位置其实正好处于两大区域的捷径。让医疗组拥有最轻的流动性是最好的办法。而且在比赛中，说实话一般的轻伤还不需要即时性的他人协助，而重伤，如果有非医护人员接触很有可能会造成更严重的伤害。

诺亚

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>无影修罗</I>在2005-7-17 14:14:00的发言：</B>
一位车手在第一圈终点过弯的时候摔到,我给他做的外伤处理,这个车友膝盖外伤比较严重,当时血流了很多,可能需要缝合,但是现场清洗,消毒,止血处理后还好,如果这是在第一个大下坡摔的,那这个车友不是要血一直流到终点才能治疗?</DIV>
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<DIV>山地赛，我认为是的。所有的意外情况都要自己想办法解决</DIV>
<DIV>当然它也可以选择退出比赛，摘掉号码牌向最近的工作人员求助，要求医疗组的援助。</DIV>

诺亚

<DIV>有，在转弯处有设点。</DIV>

诺亚

<DIV>那就把《规则草案》修订起来咯。</DIV>

诺亚

<DIV>  可能有人一直很奇怪诺亚为什么一直反对媒体的介入，原因就在于我们现在还没有能力掌握自身的运作，更不具备统一对外宣传的技术。在目前这样的松散联盟情况下，如果急于外扩，很容易由于不恰当的宣传造成不必要的损失。比如活动的场地以及诸多半商业投入的合法性问题。不要说论坛的主体没有确立，就连赛事的组委会都不存在，很多必要的操作还在试验阶段，到目前为止联赛还没有为参赛选手购买过保险，这些都是问题。</DIV><DIV>  具体到比赛中，工作人员的安排混乱也是缺乏组织的表现。虽然说各个志愿者和各斑竹都不能确定是否出场，但是经过几场比赛下来，我们已经基本可以确定各斑竹的主要岗位所在。在组委会没有成立之前，建议由这部分斑竹暂代其职，有效的分工，提高效率。而不是那么三两个人重复着同样的工作。</DIV><DIV>  说到商业化，医生已经说了很多。我只想补充一点：最近我一直在搞团购，为这个事情很伤脑筋。其实这一点上本地的各车行都可以发挥作用。以微薄的利润甚至保本的方式去推广这些专业技术产品，只要一次、两次。杭州的整体水平都会有所提高。说句不客气的话，杭州目前还远不是分享市场的阶段，还有很多最基础的东西要推广。我基本上说了快半年了，可是直到天荒坪计划，大家才看到心率表的好处。还有自锁，如果不是南京比赛，大家也不会那样积极。可是这也仅仅是局限在核心的几个车友，山地联盟到目前为止真正转型到山地玩家的依旧屈指可数。我可以说，大家不转型，真正的山地车市场就不会繁荣起来。要转型，除了靠推广技术型产品，更重要的就是通过比赛去吸引大家。要想把比赛搞好，一家之力远远不足。看看论坛的注册会员，再看看每次出来活动的数量。大家心里都可以有一本帐。</DIV>