我对06款SP8的初步印象.

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>elaisme</I>在2006-3-25 0:38:00的发言：</B><BR><BR>
<>当然，我希望最好连073也出“06实惠版本”哦~</P></DIV>
<>那么……062呢？</P>

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>96260</I>在2006-3-25 0:43:00的发言：</B><BR><BR>
<>赫赫，我的也是，时间更短。<BR>
<>不过反正是在想买车的时候买车，也没什么霉好倒，我一直认为是省了。</P></DIV>
<>很好的心态，要是我也这么想的…人生于世，不过是见证了一段历史，
<P>不为过去婉惜，只为未来忡景。</P>

zhangt71

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2006-3-25 0:50:00的发言：</B><BR><BR>
<>很好的心态，要是我也这么想的…人生于世，不过是见证了一段历史，<BR>
<>不为过去婉惜，只为未来忡景。</P></DIV>
<p>[em17]

yypan

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2006-3-25 0:50:00的发言：</B><BR><BR>
<>很好的心态，要是我也这么想的…人生于世，不过是见证了一段历史，<BR>
<>不为过去婉惜，只为未来忡景。</P></DIV>
<p>[em10]

zwill

<>06款SP8的降价可能是因为有对手了，另外在中国如此复杂的分销市场要维持分销体系的高毛利是很难的，</P>
<>DAHON选择降价让利给车友对它自己是有利的；提高市场份额，对分销商也是有利的。我年后曾有一贴揭了</P>
<>一点谜底，惨被封杀.</P>
<P>[em14][em14][em14]</P>
<P>买贵的不用后悔，05，06差不多的，多骑就合算了。</P>
<P>关键是骑车而不是烧钱。</P>[em04][em04]

[此贴子已经被作者于2006-3-25 1:20:39编辑过]

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zwill</I>在2006-3-25 1:13:00的发言：</B><BR>
<>…我年后曾有一贴揭了一点谜底，惨被封杀.</P></DIV>
<>记得的！深表同情…但，无言。</P>

阿甘

<>本来看人看物都喜欢把貌作为第一要素。</P>

zhangt71

这是游戏规则。

zwill

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2006-3-25 1:32:00的发言：</B><BR>这是游戏规则。</DIV>
<p>所以汪空军和BIKEMAN都是你的老乡呀！[em07][em07][em07]

96260

想想看，越来越便宜还是方便了玩车啊。

ocr

<>如今玩车真幸福…但总得再换车、买车的，明天会更好！</P>

mauricze

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2006-3-25 0:02:00的发言：</B><BR><BR>
<>我的类似14011与BYA-14的比较也有这样的现像。<BR>
<>类似14011因为管径细，骑起来要舒适得多。<BR>
<>当然，这是一种非合理的使用（类似14011我加长了坐杆、夹锁部份填塞了ABS胶棒）。<BR>
<P>但在铝材缺乏弹性的情况下，我是这样使用了一年多了。<BR>
<P>要是大行改用碳纤坐竿，我是非常支持的，但我会谨遵年期使用…<BR>
<P>因我比较深信金属的物理性质，不轻信有机物的化学性质。</P></DIV>
<P>那个炭纤，在我看来，只不过是用编织炭纤维加强的环氧树脂塑料罢了
<P>这东西寿命不长的，因为虽然树脂这种聚合物的化学性质是比较稳定的，它的<FONT color=#ff3300>物理性质</FONT>却是因制造加工工艺不同而异的
<P>从分子层面来看，一条条聚合物链交织在一起，在短期内（几年），他的物理弹性（刚性）会维持在一个水平；但是长期处于外部作用下（高温，内应力）这些聚合物链之间会产生相对运动（被拉松，就像橡皮筋时间长了缩不到原来长度），从而降低他的物理弹性。很有可能，不知何时，她就断了</P>