“轻巧的精灵”－－Presto SL初步印象

zhangt71

<>继续补图，再作评论。</P>
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zhangt71

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zhangt71

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巴塞羅納

越看越爽  明天要去试骑 哈哈

jpyzb

<>这个转把变速的设计和sp8一样都有问题，拆下来看看，估计在锁紧螺丝的地方已经有个小洞了</P>

zwill

<>没有张老师改装的612好看，不惊艳。</P>
<>不是我在05上海自行车博揽会上看到的06款，中空曲柄，新款铝合金折叠脚踏，更小的牙盘均未出现,坐包也没有选择性。</P>
<>如果不要脚踏能卖给我吗？</P>

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[此贴子已经被作者于2005-11-18 10:25:18编辑过]

jpyzb

有没有实称过重量？感觉还是612自己改改比较好，现在不少零件还是能买到的。改好也只要这辆一半的价钱

[此贴子已经被作者于2005-11-18 0:42:32编辑过]

zhangt71

<>补图完毕，现作初步印象之评价：<br>从包装箱中取出车子，拆去防护物及反光板，并装上座垫、脚踏等，银色调的小车带有一种亮丽的光彩－－直观的第一印象：满意！</P>
<><br>  开始检查整车出厂装配调试状态，发现两处小问题：<br>  一是刹车的左右控制方式，原厂为左前右后－－立刻对换过来，这一点绝对不能迁就！不要去相信什么“左前右后”的合理性理论，在实际骑行中，起支配作用的只有“习惯”二字，自己习惯怎样就仍是怎样、没必要硬性改变自己长期以来已经养成的习惯，否则到时候会后悔莫及！<br>  二是后轮装配。出厂状态下的后轮装配时，将链条拉得笔直，这种状态是只能看、不能骑的！同时出厂装配时将后轮轴锁得过死，转动时感觉很涩。于是松开后轴的左右两侧锁紧螺丝，调整链条张紧度，并调整后轴的锁紧度。一番调试后，后轮转动顺畅，整个传动系统调试完毕。<br></P>
<>接下来调整刹车系统。我自己一向不喜欢太硬的刹车，每次新车到手，必将V刹座上的刹臂弹簧支点，移动到最松的一档，然后调整左右刹臂张力、调整刹胶与车圈的相对位置与角度，一会儿工夫调试完毕。<br></P>
<P>之后继续整车其它各要点的装配状况：<br>前后轮圈圆整度、辐条张紧度：OK；<br>前轴花鼓间隙：OK（出厂调试相当到位，相当顺滑！）前快拆锁紧度调整一下。<br>牙盘齿片螺丝：OK；<br>中轴安装：OK；<br>车架折叠器、头管折叠器：OK；<br>碗组安装：OK；<br>把横安装：OK；<br>车胎安装：OK。<br>座垫角度与前后：初步预调整，以后慢慢再细调。<br>最后将内三速变速系统的变速定位略作检查，无误。<br>好了，给车胎补足气压----现在这辆车已经处于可以试骑的状态，出门试车去啦！</P>

[此贴子已经被作者于2005-11-18 0:55:07编辑过]

ocr

先贺老张大喜，自己也正忙于BYA-14头管升级中…

ＨＢ－ＹＬＸ

出门慢着点啊 都几点了 呵呵~~~~~~

ocr

<>找到这样的弯管，将把横移前了…</P>

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ocr

<>稍影像折叠，正在调试中…</P>
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