《杭州公共自行车租用服务须知》等7项

武士姚

原帖由 camus 于 2008-3-17 14:33 发表


不管怎样，这个是为老百姓谋福利的善事，现在出门去个超市什么的很是费劲，有车不敢骑是大家共同的顾虑。但鉴于杭州的现状，这个方案还是需要考虑周全，向市民多征求意见，不然善事很容易不了了之的

是的
一要防盗
二要方便
使用手续不方便就没人用，政府投那么多钱，车停在那也使浪费。

好迪健身

武士姚

这照片不错 哪里有更多？

里想主意

原帖由 武士姚 于 2008-3-17 22:12 发表



我们会建立1000多个服务点，也许你公司附近就有一个服务点可以还车的。
到时候我们有专车负责运输自行车，使各个站点都有车可租

这些数据和我分析的一模一样，

最关键的是怎么解决这1000多个服务点？

真得能下狠心去做吗？


目前市区汽车的停车位，都紧张到以个位数来进行开发了，

纯心要做这个项目，必须下狠心，腾出一部分汽车停车位、绿化带、甚至拆部分辅助用房，

关键是舍不舍得真下狠心去做，

这是个没有多少钱赚却麻烦很多的项目…………

henry

同意里想主意和医生的分析，是否头脑一热的工程，最后把一摊烂瘫子给市民，可行性有多少？？
别到时候又用了一大比纳税人的钱，办不出好好的事情！

杭州住宅密集，这样的借还会集中在各个小区的服务点，又会造成另外的拥挤。这样做是要解决高峰期的问题，高峰期的公交状况政府领导们有没有体验过？设想：你挤了一身汗，下车后要再赶到借用点，然后回到小区附近还要走到还车点，中间的过程要多少时间？1公里内，还不如自己走回家了！！！更要命的是，这个过程还要和大家一起挤着来完成！

西湖边的租赁到不用担心，因为景区暂时没有干扰，再说以后就算干涉到这部分老百姓的生意了，咱们的政府都说了，让人家自生自灭。

我个人认为，这将是个垃圾工程！不要因为这种分析就删帖！我有备份！
不是所有国外的行为都要学！要有自己的实际分析。

henry

与其做这样的工程，不如尊重自行车的行路权。看看城西，3条主路，文一、二、三西路，主车道都修好了，副道现在全是石头！

KIN

有车的不需要借，没车的不知道借，怎么搞好宣传工作也是很主要的！真正让这惠济于民！[oo] [oo]

冰山

加油价比什么都管用  
我的车2手买来才700镑      加一次油就得50多   
大部分人出去能走路就走路 能骑车就骑车

人都是逼出来的

医生

原帖由 henry 于 2008-3-18 01:31 发表
与其做这样的工程，不如尊重自行车的行路权。看看城西，3条主路，文一、二、三西路，主车道都修好了，副道现在全是石头！

尊重自行车的行路权才是政府最应该做的事阿.没有良好的骑车环境,再多的自行车免费使用又能如何呢?
目前在建的上塘路又在拓宽机动车道,压缩非机动车道了.

Nightwish

瞎折腾么~
这钱还不如省下来把慢车道修修好~
把东站打击打击掉~
治安整顿整顿好~

要是没人偷车~
我会很乐意骑车出去的~
去哪都骑车~
家里的车轮着骑~
多爽~

里想主意

这是一件极其复杂的事情，个人认为连东站销赃点都无法根除的ZF，要全面推进到10万辆单车的数量级，风险非常大…………

按目前的试点方案，租车点基本在住宅小区中心公交站，半小时内免费，那么哪些人会来租呢？

1、上班族早上出门，楼下并没有租车点，必须步行到公交站，到公交站直接坐公交车走了，根本和单车无关；

2、上班族的公司门口并没有还车点，所以到了市中心下了公交车后，还是要步行到公司。如果到市中心下车后，租单车去公司的话，这个单车一租就是八九个小时，按目前的方案，租车人经济上肯定不划算。上班族们都精打细算的，反正一共也就半站路，走走过去好了，省下来的钱还要还房贷呢；

3、上班族下班从市中心回到住宅小区，由于自己楼下并没有还车点，同上，最后还是选择步行回家。

4、市中心商务客流，由于中国的特点，公车泛滥，中高档商务活动肯定用公车最起码打车，只有低档的商务活动比如拉保险、个体户办手续等才会用公交，这些商务活动半个小时之内往往结束不了，而这些人又是租金价格非常敏感的人群，一共才半站路，万一车偷掉了还要自己按全新的价格赔的！

换句话说，主要目标人群根本不会来租车！


会租车的人有：

1、临时回小区的家，或市中心的公司，拿个东西就走；

2、家本身就在公交中心站边上，临时租车去附近菜场买个菜什么的；


所以说，也就是作个秀而已………………

武士姚

原帖由 农夫山泉 于 2008-3-15 21:42 发表
请问半小时能骑到还车点吗？全城才10个点呀，

现在是试验，以后会有500个点以上