NB小试!

soundless · 发表于 2006-10-20 08:59

<div class="quote">以下是引用trek99在2006-10-20 0:48:00的发言： NB车我试了,质量真的不匝地,据说还不是最终版,不知真AB如何?我带钱去的,毫不犹豫的没有买就很说明问题了,主要问题是又软又松又难骑,不改进材料和做工的话,很难让人接受,但实物真的不到6公斤(我带称称了),很轻啊,是我骑过的最轻的自行车了,还有就是车子的角度和折叠方式设计的很好,也比较"大",但这个实物只能说是带轮子的相机三角架(而且是那种很劣质的),给卖家写了一堆建议,她说厂家可以根据这些意见改进产品的工艺和材质,虽然比较怀疑这句话的可能性,但仍希望是真的,如果能把我写的建议都实现了,价格再高几千我都能接受,今天连续失望两次,连图都懒得上了.

</div>这就难怪为什么在掏宝大多NB卖家都不愿做上门自取了，估计连他们自己也觉得这东西给买家看到了容易打回票，不过一分价钱一分货，何况还是没授权的仿制货，差一半多的价格。我是决定等AB了。老外的东西上市销售前的坎坎道道可比我们这严格的多，相信安全至少么问题。

ocr · 发表于 2006-10-20 09:21

<div class="quote">以下是引用pengwenjia在2006-10-20 6:55:00的发言： 相机三角架.....

</div>呵呵！也别认为相机三角架就弱哦！我在港见过有的相机三角架，人坐上去都没问题的，不过没NB这么便宜，卖好几K的。带轮的摄相机三角架就更贵了，拍电影用的还要铺轨道哩！

隆猫 · 发表于 2006-10-20 09:37

果然很烂，嘿嘿，看了塑料前后叉我就已经完全没感觉了。

ocr · 发表于 2006-10-20 09:57

<div class="quote">以下是引用soundless在2006-10-20 8:59:00的发言： <div class="quote">我是决定等AB了。老外的东西上市销售前的坎坎道道可比我们这严格的多，相信安全至少么问题。</div></div>AB在国外都有负面意见，而且相当尖刻！（我并不完全认同那些指责）然而我也实在不明白，折腾了两年多，一直买不到产品，商机难道这么渺茫？看来别有隐衷吧！无论AB、NB…能方便买到我都想买，我也相信买回来了，不适都可以自己再改…就HB而言，我不不也是自己一改再改才趋于称心完美吗？AB、NB…的复制品，我关心的只是传动部分的加工精度、热处理问题，及其塑胶用料，其他的结构其实是很普通的日用品而已，自己加强也非难事。另外，AB、NB…的用料决定它的用途。前、后两个胶叉的车子…呵呵！或者我不够前卫吧！场地玩玩AB我认可，要像我目前用HB一样的去冲坎、去蹦块砖行人路…我会心悸的。

隆猫 · 发表于 2006-10-20 10:02

AB估计根本无法安全承受老外的体重，所以才迟迟无法上市吧？改结构材料，成本剧增，无钱可赚才导致AB流产吧?哈哈，结果憋出个NB，NB要是几百块可能可以在国内走火，想1500在国内赚钱，估计可能性不太大。

ocr · 发表于 2006-10-20 10:19

<div class="quote">以下是引用隆猫在2006-10-20 10:02:00的发言： AB估计根本无法安全承受老外的体重，所以才迟迟无法上市吧…</div>在我使用HB的过程中，都有这样的体会：HB为了能承重90KG，架子的设计是够强悍了（车重7.8KG）。但轮胎如果50KG体重者骑，一定没我这样‘奢侈’（当然也跟国产劣胎、与我试烂路有关）。所以：能用≠耐用，承重的上限，往往就是耐用程度的下限。

隆猫 · 发表于 2006-10-20 10:25

HB好歹是金属框架，而且主折叠部分都是点到点连接，AB/NB是什么？一堆塑料而已，估计给我骑也就是5km寿命，走一段人行道下来都能要了那车的命。

trek99 · 发表于 2006-10-20 10:47

角度上还是不错的,我的建议是改铝合金的,腕足用大口径轴承的(原来感觉是干磨的),把组的结构,座包的固定结构,和所有地方的管壁厚度,碳纤维用在这个车上由于设计结构的问题,是根本行不通的,同时起不到强化结构的作用.

ocr · 发表于 2006-10-20 10:49

<div class="quote">以下是引用oldbb在2006-10-20 8:09:00的发言： <div class="quote">这车全身都是关节，从结构力学看就是活铰接点，而且分布在一个平面上，要做到三维受力的稳定性强真有点难度。三铰点只能稳定一个二维结构，四铰点才能稳定一个三维结构，要解决N-BIKE的结构稳定性看来只能从铰点所用的材料、几何尺寸、加工精度等方面着手。</div></div>车身部分是死配，材料刚性够、快拆出死力上紧就行了，大行的座秆我也得用力合上才不下陷的。而AB的坐杆部分是活的，即使铰点所用的材料、几何尺寸、加工精度作出改善，也局限于新车。所以我一直认为AB的宣传短片是虚构的，真能像‘缩骨遮’那样收合爽利，那车还能骑吗？NB（A-Bike也一样）我不认为它一无是处，但用途的定位不那么宽广就是。嘿嘿！本版的讨论都不能算是误导，最王道的误导，是咱的国家电视台：<a href="http://news.cctv.com/xwlb/20060714/104367.shtml">http://news.cctv.com/xwlb/20060714/104367.shtml</a>其中误点有两：1：这种自行车只有一个齿轮，因此折叠后可以放进背包里随身携带。嘻！有谁见过只有一个齿轮的机械传动吗？2：别看它的外形小巧，24公里的时速足够城市里的人们短途上班、上学之用。电动车都才限速20KM/H…哈哈！央视都挺搞笑的，到底是娱乐界吧！播新闻都可以娱人一乐。

oldbb · 发表于 2006-10-20 10:50

<div class="quote">以下是引用ocr在2006-10-20 9:21:00的发言： <div class="quote">以下是引用pengwenjia在2006-10-20 6:55:00的发言： 相机三角架.....

</div>呵呵！也别认为相机三角架就弱哦！我在港见过有的相机三角架，人坐上去都没问题的，不过没NB这么便宜，卖好几K的。带轮的摄相机三角架就更贵了，拍电影用的还要铺轨道哩！</div>有意思！不如来个三轮M-BIKE好了，包稳定。

trek99 · 发表于 2006-10-20 10:54

另外我体重较大85+,确实在它承重的上限了,据卖家说,她骑感觉还可以,但我没看见她们演示,跟我同行的女学生时了下,放到最低也太大了,骑不了,(她160cm-)

trek99 · 发表于 2006-10-20 10:58

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