天晴了，883爬山去！

zhangt71 · 发表于 2010-3-7 20:38

　　这些日子连续不断的阴雨，让人烦闷，时令已过惊蜇，前两天又下起了雪，而且是雪花飘飘的同时，伴随着电闪雷鸣，这天气真是够怪的！捱到周末，居然有了一整天的阳光灿烂，真是让人神清气爽的，拎出883，俺上山去也！

　　最近一直加班忙碌，有好一阵子没机会骑车，体力差了很多。跑在平路上感觉还不明显，一到了山脚下开始爬坡时，马上觉得气喘腿软了，爬上北坡很辛苦，没下车来推就算是不容易了。。。后面的坡都不太陡，只要继续踩就可以一直登顶。难得的一个晴天，上山游玩的人也自然不少，虽然山顶的积雪还没有完全融化，呼吸进的空气也仍是冰冷的，但山上不绝的游人却给这块地方平添了几分生机，感觉春天的脚步确实已将临近了，或许这就是这个冬季的最后一场冬雪了吧。想着春天的即将来临，总是让人欣喜，春天总是带给给人们以希望和梦想，一切都会慢慢地变得越来越美好的么！

zhangt71 · 发表于 2010-3-7 20:41

　　这台883踩起来一如即往地顺溜。容易上手，是大行很多款折叠车的共性；很好发力，是这款883让人满意的地方。只要不是顶风或爬坡、只要路况还不错，这车踩起来感觉不需要花什么力气似的，下次要找个机会考验一下它的中远途骑行性能究竟如何。

　　回家途中顺便拐到车店，歇会儿、聊聊天，无意间又找到车上可以进一步剔除的多余重量－－座杆。大行折叠车的座杆是通过变径套与固定在车架竖管之中，那么在实际使用中，变径套的长度＝座杆在竖管中的实际承力部位，变径套底下的部分只是空悬着，并不起到支撑作用，留之何用？－－说干就干！将座杆拨到正常骑行使用的高度，测量好塞入车架竖管之后的变径套以下多余长度，把座杆塞进夹具，架上钢锯，大刑伺候！

　　截去多余长度的座杆，减重37克。反正是不花一分钱的减重，不减白不减！

　　之后再称一下整车重量，8.67KG，嘿嘿。。。不错！

zhangt71 · 发表于 2010-3-7 20:54

找到另一辆橙色883的图，补一张：

红牌 · 发表于 2010-3-7 21:35

那台橙色的883是WHO啊？

zhangt71 · 发表于 2010-3-7 21:43

去问阿来吧。。。我当时正在下山，一闪就过去了，没看清楚。

wl啊强 · 发表于 2010-3-7 23:18

好轻的说

hyyan2008 · 发表于 2010-3-11 16:06

从力学上来讲，多余的37克，可以让末端更加保持圆形。一寸短一寸险，不过张老师锯的，估计还是安全的，毕竟只是减少了点余量。

zhangt71 · 发表于 2010-3-11 20:56

哈哈。。。确实，一寸短一寸，这个没错。

就当是吃螃蟹啰，看实践的检验，试试看截短后的杆子能不能承受得起我这样的标准体重吧。

晚上骑出去遛了一小圈，“好轻的说”，哈哈。。。。

红牌 · 发表于 2010-3-11 23:42

向7KG级别前进

wkjxmww · 发表于 2010-3-12 00:25

前进前进前进进

飞羽无痕 · 发表于 2010-3-12 08:17

看看。口水……

ly320 · 发表于 2010-3-12 10:16

“轻”确实是“毒”的源泉

进9的车子，确实是轻了，感觉完全不一样。

也很想搞一辆公路骑骑，速度有了，轻量有了。

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[小折] 天晴了，883爬山去！