仿造速立达的那个工厂好象又再仿造鸟车

flyingeye

不知道这里有没有还能记得飞翔鸟这个名字。那可是我在98年左右开始上网时最常去的IT网站了

[ 本帖最后由 flyingeye 于 2008-10-24 19:27 编辑 ]

ocr1

原帖由 flyingeye 于 2008-10-24 19:23 发表
建议厂家有样品出来送一部给O老伯试骑一下，只是OCR现在不骑大于14的车了，还不知愿意否？
仿鸟车除了用20的轮径外，还建议加个前拨挂耳。
另外如果能把那个难看的头管改了就更好了，改不成DAHON的，改成KHS的也成 ...

呵呵！我的确已经对大于14寸的车失哂兴趣了！目前多用6寸HB，

因我更追求的是不折叠场合通过性最高的「随身车」，且可以在更不影响他人的情况下随时藉助公交。

深圳夏日暴晒，14寸也只夜间用得上。

不过我认为内地都市之外的绝大部份地区，主流还是20轮径。

前拨挂耳有必要，虽然平原多余，山区少不了。

头管的确很不协调，改了会更好！

zzz203

坚决的支持...下地了.买一辆.

大小马

原帖由 G1683 于 2008-10-25 11:05 发表

永久的减肥变轻就是因为身边到处都仿品，劣品充斥市场，没办法那就一块往瞎搞了了呗，这就是喜欢仿品的老百姓所看到的或得到的结果，各为可以去用心观察一下：除了我们手头在玩的价格较高点的自行车，一般几百块的 ...

并非如此。３０年前我们国家可以说各行各业都有一大仿，但名牌仍旧是名牌，质量好就是好。不要小看老百姓，在中国，历经多次各类革命，各类富豪被杀了好几茬，早以没有传统大户和世家，每个中国人都是吃过粗茶淡饭的，最近的两朝皇帝一朝是要饭的一朝是吃生肉的游牧民族，要摆所谓的品味会让西方上层社会的贵族笑掉大牙。但中国人并不缺品味，因为品味并不和稀有昂贵及特别制造划等号，品味的高低来自人们的学识和智商情商。如果说不用仿品，那真会让人觉得好笑，环顾四周，有哪些东西不是学别人的样子仿造出来的？！没有！既便福特牌汽车，现在的造型也充满了从其仿者日本汽车上仿来的造型和特色。Ｕ盘这件虽小但很有用的办公用品，其主要知识产权为国内的郎科和爱国者所持有，我就不信诸位和ＸＸ亿的西方爱用原版人士都在使用这两个牌子的Ｕ盘。

[ 本帖最后由 大小马 于 2008-10-25 13:31 编辑 ]

Dp

仿也是一门艺术啊。同样是《岩间圣母》，有的仿品几百块，有的仿品好几万。

命运

新款青蛙挺好看!!!

pink_floyd

原帖由 flyingeye 于 2008-10-24 19:25 发表
不知道这里有没有还能记得飞翔鸟这个名字。那可是我在98年左右开始上网时最常去的IT网站了

不提这个名字还真忘了，那时候天天上的网页。。。

这个帖要顶，我们要无愧于世界工厂的美称，高档车的工艺也是容易消化的。。。

flyingeye

握个手先 : )

独轮骑

能仿也是本事
就怕是七不像

coolpp213

不愿仿的大约有以下几类
1.自己搞了正品，仿的多了自己的显得掉档次
2.经营正品的商家，原因直接同第一条相关，买家不乐意了卖家生意自然受影响
3.自己虽然买不起正品，但是又觉得正品的“身份高”
以上三种我个人觉得非常的可以理解，很正常的逻辑思维
但是我还是希望高质量的仿品尽快出来的，因为没米

wsong

经济那么不好，大行和太平洋还提价，不仿造，大家怎么骑车？

牟侃

仿的厂家一开始可能只会关注外形，但随着投产他们会对产品的质量有着进一步的控制和提高，也能很快的根据消费者的意见从而进行改进，只有这样他们才不会卖不出货，而国外大厂则不行，反应慢的要死。支持永康，只有仿到一定程度，然后有了自己的东西，国外的厂才会放下身价，打折的打折，促销的促销。中国人民的智慧是无敌的