医生这个很有金属感，我手头也还有50套这样的外壳，是10多年前上海的产品，冷轧镀锌的板材，冲压成型的，表面镀铬，至今光亮如镜，比现在COSTDOWN版本的强太多了，优点是可以耐高温，兼容50W级别的卤素一体化灯杯，但是目前主流是LED了，LED更省电，在耗电2.4W的基础上，LED 以200流明对卤素45流明的绝对优势获胜，所以现在使用卤素的车灯越来越少，当然还是有一部分人喜欢卤素那种温暖的感觉，如果电池不成问题，卤素还是不错的

另外医生提到的CNC铝壳，我其实很想搞，但是加工费比一次成型的要高出许多倍，从一个实心的铝块，变成预定形状和精度的外壳，需要CNC铣床或车床的加工，费用包括材料成本和加工费，前者按公斤算，后者按工时算，版里有做这方便的朋友吗？看看我设想的这款外壳，加工费要多少钱？

又浮上来了啊。
功能上设计理念是不错的。
如果用cnc铝切割直接做灯体的话，估计和模具成本一比较，也不会多到哪里去。但是外观要酷炫的多了。
这个灯就是我用楼主的灯改的。

不是手电哦，我说说手电当车灯的弱点
1手电灯光光型不适合骑车，
2固定也不牢固，可能在骑行中受震动，仰角发生变化
3操作也不够方便，骑行中手离开把手去开关是危险的

LUXSTAR专用车灯特点
1光型经过优化，近光视野宽且不干扰对面来车，远光射程远且光斑大

从上方看近光的投射范围，地上有窨井盖，直径约0.8米

2灯头固定可根须需要选择对应支架，3中可自由替换，安装后牢固不易移动

3全系标配线控手柄安装于左手变速器附近，骑行中可以自如操作，既方便又更安全

手电很有型啊。。。。

只是在没路灯的路段，远光是必须的，一直开着也没意思啊

这个车灯有点小贵的哦 八国很拉风 我要买个装在电动车上

车灯很拉风啊！

回楼上兄弟，不是HID,是LED的光源，HID耗电大，自行车上没有足够的电力，LED耗电只有3W,相当于15W的卤素灯亮度，是自行车最合适的光源，寿命也很长，几乎不会坏

好震撼的大灯啊，氙气的吗？

这个灯好犀利。

好久不来论坛，冒个泡，想要车灯的找我啊，QQ383251460，一定给力特惠，记得说HZBIKE的