这个改装费用都超过原车了 |
原配曲柄是110BCD?原装盘片是多少T的? 还有配件的重量是到手实称还是官方数据?别忘了有公差的. |
本帖最后由 weijian 于 2012-11-28 15:03 编辑 以上配件重量可作为小狼KY028的改装参考. 其实我需要能轻松放到各类公车\私车的补充交通工具,不是追求上山入海的道具,减重是第一,其次是价格要低,没必要浪费在一辆工具车要达到XX级别. 前叉必须要改,那只能用U7,KY028是和大行一样的,111上管,74MM开档. 座管是98元的货,内梅花管,这种管基本都是一条生产线出的管材,没什么太多区别,除了牌子. 轮组主要是前轮能有减重空间,加上前轮受边较轻,20条钢丝没问题. 后轮建议不要动了,珠档花鼓承受冲击力比培林更好,看到有少于20根辐条的轮组出问题,还是保证强度的28根最好,不然骑不了的话,神马配件都只能是摆设. 转动部份改用Vitesse 50T CNC铝合金牙盘片 ,这片盘不贵,强度居然比原钢盘好,值得换.110BCD是原配尺寸,我觉得够用了,130BCD估计踩不动. 德国原产THUN方键培林中轴:这个轴不是常见品种,盖子都是尼龙的,中间没轴套,所以轻,试用较润,不错. SRAM PG830 8速卡飞是平级换用,主要是原日驰8速山地飞齿比与齿感差,换后觉得轻松多了. GUB-1136坐垫P感一般,看在230g和75元份上没什么好挑剔的. 建大 超轻软边外胎路感很强,好处是便宜的轻件. 其它无非就是轻件了,与性能关系不大,XPEDO XCF05AC脚踏是骚货,不过很抓脚,皮鞋也能踩. 而且大都数情况都是裸踩的,既没骑行裤又没运动鞋,还要折叠上四轮,快拆脚踏是必需品. 碳直把是仿货,截短后估计只有90g,内六角钛慢拆是唯一值得花钱的钛件,才35g的重量. |
不错 帮顶了 看来这前叉必须要改了! |
- -亲。。。进8的意思是7点多。。进9的意思是8点多。。 |
北纬30°16′ 发表于 2012-11-20 16:44 1050的二手车?怎么我淘宝搜了下新的都只要1100...... 亮了。。。 |
1050的二手车?怎么我淘宝搜了下新的都只要1100...... |
减重大头: 轮胎,座杆,前叉,把套,座垫,脚踏,共减560+210+412+108+100+134=1524,呵呵这几样就少1.5KG了 |
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