dahon speed pro VS KHS T3

coolsear

车架两者打个平手，一个擅长性能一个擅长折叠，定位不同而已。你既然觉得折叠无所谓，当然毫不犹豫选T3。

内变花鼓的传动效率低于普通花鼓，同在用爬坡小齿比时，链条的斜拉状况也完全不同，所以因为这两个原因T3的爬坡效能肯定是高于SPR的。

不过T3和SPR的传动都不太合理，T3是提供了太小的齿比没必要，SPR是提供了太大的齿比没必要。