赛众杯单车器材装备测评大赛开始了

pengpeng

该款刹车是Shimano在XT M755基础上进行的一款产品改良，也是本次刹车中唯一一款将变速刹车融为一体的设计方式。卡钳采用CNC铝合金加工技术而成，刹车油管采用度杜邦塑胶管，刹车油采用矿物油脂，对皮肤没有腐蚀损害。刹车力度良好，制动效果不错。
与该款刹车配合的碟片是Shimano RT-96。RT-96系列碟盘是Shimano XTR 的标准配置，散孔非常多，因此，在刹车热衰减方面效果比较理想。由于刹车卡钳进行了重新设计，新卡钳为双活塞设计方式，所测试的刹车片为烧结而成。新款的卡钳最大刹车力度非常大，其原因是由于加入变速拨杆的因素，刹车手柄的距离增加了。因此刹车力度比原有的更加强悍。
调节方面，也比原来的四活塞卡钳方式进行了修改，前刹车可以适应多款前叉，这一点是一个不错的提升。刹车手柄同时也作为变速的拨杆，可以方便的进行变速调节。
该款刹车如果因摔车，损失是本次刹车测试中最惨重的一款刹车。因为刹车是手拨刹车一体化设计，一套系统都要进行更换。对于一般的爱好者来说还真的难以承受损失之痛。
本次测试中感觉，Shimano Deore XT-766的设计虽然新颖，但是在急剧颠簸的路面上进行刹车时会出现变速现象，无形中变速精准度也相应降低。

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通过以上产品的测试体验，体会到来自不同国家、不同品牌设计风格的刹车产品，虽然刹车效果都很不错，但有一些品牌更需注重人性化设计。例如美国AVID的Juicy 系列产品，在保证刹车效果的前提下，将人体工学理念置入其中，特别是Juicy Seven的微调功能，可以满足更多的爱好者来使用。
    也有一些产品则更加突出加工的精良品质，例如德国的Magura Marta系列刹车。精湛的制作工艺显示出尊贵感。喜欢机械质感的车友，对这款刹车肯定是爱不释手。在刹车的整体重量对比中，德国铝材加工技术也走在了世界的前沿。这款刹车从销售至今长达4年，一直牢牢保持在轻量刹车排名的前5名，也再次验证了这款产品的经典。唯一遗憾的是此款刹车的价格一直居高不下，使得一些爱好者只能望“刹”兴叹。
    本次测试我也感觉到日本刹车产品的一些新、奇、特。产品改良速度非常快，同一级别的产品，在4年间就有两次较大的改良。我唯一遗憾的是，Shimano刹车虽然制动性能良好，但强固程度远比不上欧美的一些大品牌。从人性化设计角度来讲，也落后于美国产品。不过值得表扬的是，他们采用的矿物刹车油则给人一个更加环保、安全的使用环境。
    想必通过以上的测评，爱好者们都已找到了自己最中意的一款刹车。

帅小拧

产品链接：http://www.youchase.cn/list.asp?id=201

评论内容：HOPE小零件产品的使用感受

评分（最高为5星，最低为1星）：★★★★★

[ 本帖最后由 帅小拧 于 2007-11-12 23:56 编辑 ]

无敌的毛熊

产品链接：   http://www.youchase.cn/list.asp?id=190

评论内容：   我的山地车用的就是这根THOMSON ELITE 座杆,颜色为黑色,之所以选用此杆,就是看重其精细的做工.为美国原产(据说厂家是生产航空器件的),并且该坐杆采用较特殊的内椭圆孔的无缝管,进行外部cnc车制,据我所知市面上还没有其他厂家的坐杆采用这种内椭圆孔的无缝管。而且其坐垫固定的部分也是连同下部一体车出的,椭圆内孔可以让前后端的铝料更厚，从而更好保持刚性和强度。总之,此座杆是既要强度又要轻量化的最好选择


评分 ：   五星

帅小拧

原帖由 无敌的毛熊 于 2007-12-1 11:04 发表
产品链接：   http://www.youchase.cn/list.asp?id=190

评论内容：   我的山地车用的就是这根THOMSON ELITE 座杆,颜色为黑色,之所以选用此杆,就是看重其精细的做工.为美国原产(据说厂家是生产航空器件的),并 ...

KCNC的TI PRO 坐管里面也是椭圆的喔。。~~

帅小拧

这贴子没结果了？