运动医学---如何掌握适量运动之利用齿速比和RMP(每分钟转速

QZY

林志明：48岁。屏东县人。在功学社KHS单车服务已有27年，官拜协理。 从基层做起；调轮圈是第一件工作，历经QC、生管，而现在是主持功学社KHS单车的研发及品管工作 (荣获精品奖的软尾巴，是他们的宝贝杰作)。每年一度『台湾自行车创新产品选拔』的评审委员。 『功学社KHS单车学校』的副校长，负责车辆硬件技术。其它有关他的乘车经历，参看www.khsbicycles.com.tw 网站里有关勇士榜的报导。谢文秀：60岁，功学社KHS单车学校校长。

(以下对谈，简称林、谢)： 心跳表，就是我们最忠实的电子教练。 它可以提供最精确的人体现况，以供我们依循加重或减轻训练的内容。 尤其对于心肺功能的提升，是有目共睹的。 最健康有效的训练方式：每次骑车，要有10~15分钟的中速骑乘，先把 心跳逐渐提高到目标心跳，再维持至少30分钟，最后再花10~15分钟， 把心跳恢复到100跳以下。拉筋后，才收操。 还有，绝不挑战年龄的安全最高界限。心跳表和RPM表，都是我们最忠实 的电子教练。此讲RPM表的妙用。

(1)单车演变历史里的『齿轮比』

谢：林副校长，今天的话题，是运动医学讲座系列；如何掌握适量运动的第3讲，利用「齿轮比及RPM回转数」来达成适量运动的目的。你对变速系统最为了解，所以特地请您来谈谈。
林：要谈齿轮比，应该从单车的演变历史谈起。大家都知道，所谓的第一台自行车，大家公认，是在1790年间，法国伯爵所创造的(图1)，用脚踢地而行。1870年演变成前轮驱动，日本称达摩式自行车，而我们则直称「大小轮」)(图2)，前轮直径有2公尺之大。行车速度极快，可是非常的不安全。试想自2公尺的高处摔下来会怎么样？于是在1885年，有所谓「安全自行车」前后轮一样大(图3)，用脚踩动大齿盘，以链条驱动后飞轮的现代雏型车就出现了。对！自行车：就是一部驱动演变的历史。从「脚踢地而行」，演变成「踩前轮」的驱动，再演变成「链条驱动后飞轮」的方式。