大部分的车友可能会认为,冬训不过是一段较长不比赛的时间,训练的内容改变,但还是以单车为主。
Monton车队 当然,车手要骑车这是一定的,不过冬训在训练的观点中,并不是只有骑车这么简单。车手需要多种面向的身体素质才能有好的骑乘表现。 当一整年都只有骑车的同时,也代表着很多其他辅助性的能力渐渐的在流失。例如上半身的肌肉会渐渐的萎缩,身体的重量分配也会渐渐改变为下重上轻。这些都会导致车手的表现变差。 因此今年冬训的开始,我们选择了攀岩作为冬训的辅助运动。这个不是我们乱搞的,看看世界级职业队作什么?
这里面有世界计时赛冠军、2010环法赛总冠军`,整个职业队正准备爬墙。 攀岩这个运动,乍看好象是个靠双手上半身在玩的东西,但其实真的下去操作之后会发现这运动的重点,是在 "操控身体的重心",在每一个岩点上你怎么放置你身体的重量,让身体得到最佳的平衡并进而往下一个岩点移动。 也就是说,他的本质跟单车有很大的关系,因为在操控单车的过程中,重心的调整是非常重要的。同时也可以训练车手少运用到的肌群,如阔背肌、二头肌、加强手掌的握力,让车手面对赛事中各种不同的路况(如职业赛中的石板路)。 不过这些训练方面的东西,远不及一个更重要的事: 让车手透过不同的运动增加对单车的热情。这么说好像很吊诡? 车手不是本来就很热衷骑车吗? 何必这么作呢? 其实,每一个赛季对车手来说都是一种对热情的磨耗,对身心的压力会累积让骑车这件事渐感疲惫。透过一些新的运动,让身体跟心理都休息一会,补充对单车的热情是很重要的事。
毕竟作为一支车队,我们希望的是让车手能长长久久的骑车,而不是只为了成绩榨干他们的体力。 现在天气渐渐变冷,有时还会下雨,如果不能骑车,那就一起来攀岩吧!
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