仟元小狼KY028进8KG改造

weijian · 发表于 2012-11-20 11:37

本帖最后由 weijian 于 2012-11-28 15:02 编辑

小狼KY028标11KG,但打好气后实称11.3KG,郁闷,难道说我打入了0.3KG的气?
本次改造:最低成本,不降性能,保留原配置.
能用折价的二手件优先.
更新表如下:

weijian · 发表于 2012-11-20 11:47

原车图片,是二手收来的,包邮1050,不过二手车总是问题车,如轮组偏摆,V刹间隔大,折叠扣异响,不然也不会9新车低价给我,原车实称11.3KG,上面改造后11.3-2.305=8.995K算是进8KG了

weijian · 发表于 2012-11-20 11:55

减重大头:
轮胎,座杆,前叉,把套,座垫,脚踏,共减560+210+412+108+100+134=1524,呵呵这几样就少1.5KG了

北纬30°16′ · 发表于 2012-11-20 16:44

1050的二手车？怎么我淘宝搜了下新的都只要1100......

鱼鱼不洗澡 · 发表于 2012-11-21 07:48

北纬30°16′ 发表于 2012-11-20 16:44 1050的二手车？怎么我淘宝搜了下新的都只要1100......

亮了。。。

elementfox · 发表于 2012-11-21 09:20

- -亲。。。进8的意思是7点多。。进9的意思是8点多。。

竺哥骑单车 · 发表于 2012-11-21 12:02

不错帮顶了看来这前叉必须要改了！

weijian · 发表于 2012-11-23 10:57

本帖最后由 weijian 于 2012-11-28 15:03 编辑

以上配件重量可作为小狼KY028的改装参考.
其实我需要能轻松放到各类公车\私车的补充交通工具,不是追求上山入海的道具,减重是第一,其次是价格要低,没必要浪费在一辆工具车要达到XX级别.
前叉必须要改,那只能用U7,KY028是和大行一样的,111上管,74MM开档.
座管是98元的货,内梅花管,这种管基本都是一条生产线出的管材,没什么太多区别,除了牌子.
轮组主要是前轮能有减重空间,加上前轮受边较轻,20条钢丝没问题.
后轮建议不要动了,珠档花鼓承受冲击力比培林更好,看到有少于20根辐条的轮组出问题,还是保证强度的28根最好,不然骑不了的话,神马配件都只能是摆设.
转动部份改用Vitesse 50T CNC铝合金牙盘片 ,这片盘不贵,强度居然比原钢盘好,值得换.110BCD是原配尺寸,我觉得够用了,130BCD估计踩不动.
德国原产THUN方键培林中轴:这个轴不是常见品种,盖子都是尼龙的,中间没轴套,所以轻,试用较润,不错.
SRAM PG830 8速卡飞是平级换用,主要是原日驰8速山地飞齿比与齿感差,换后觉得轻松多了.
GUB-1136坐垫P感一般,看在230g和75元份上没什么好挑剔的.
建大超轻软边外胎路感很强,好处是便宜的轻件.
其它无非就是轻件了,与性能关系不大,XPEDO XCF05AC脚踏是骚货,不过很抓脚,皮鞋也能踩.
而且大都数情况都是裸踩的,既没骑行裤又没运动鞋,还要折叠上四轮,快拆脚踏是必需品.
碳直把是仿货,截短后估计只有90g,内六角钛慢拆是唯一值得花钱的钛件,才35g的重量.

军师 · 发表于 2012-11-23 14:43

原配曲柄是110BCD?原装盘片是多少T的？
还有配件的重量是到手实称还是官方数据？别忘了有公差的.

weijian · 发表于 2012-11-28 15:06

军师发表于 2012-11-23 14:43
原配曲柄是110BCD?原装盘片是多少T的？
还有配件的重量是到手实称还是官方数据？别忘了有公差的.

对,曲柄是110BCD的,官方数据是52T,我没数实际是多少T.
配件的重量是拆出后实称的.

jameslhc · 发表于 2014-8-27 20:04

这个改装费用都超过原车了

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