这个DAHON是啥型号啊

红牌

<BR>不知道这个要几块钱[em07]

下雨天

<a href="http://bbs.hzbike.com/viewthread.php?tid=26253" target="_blank" >http://bbs.hzbike.com/viewthread.php?tid=26253</A>

红牌

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>下雨天</I>在2006-2-11 20:55:00的发言：</B><BR><a href="http://bbs.hzbike.com/viewthread.php?tid=26253" target="_blank" >http://bbs.hzbike.com/viewthread.php?tid=26253</A></DIV>
<p>不是的好像~像YA612的新款~YA634的轮组不会那么差滴~

银河

内三的线都能看到，肯定不是612

下雨天

混血车???

ocr

<>展览会的样车，非商品也。</P>
<>那套细飞小牙盘非标幼链传，深圳车展时也在FDA-633S上出现过。</P>

[此贴子已经被作者于2006-2-11 22:50:24编辑过]

zhangt71

<><a href="http://bbs.hzbike.com/upfile/2006-2/200621120243755139.jpg" target="_blank" ><IMG src="http://bbs.hzbike.com/upfile/2006-2/200621120243755139.jpg" border=0></A></P>
<>这辆应该是在04年上海车展上的05款Presto Lite，但不是最终销售版，可以看作是杂拼的“概念车”。座杆和座杆都是临时凑上去的，与整车档次完全不配。很高兴的是这上面BT设计的小牙盘和超小飞轮，终于在05款PSL正式销售版推出时被取消了－－很明智的决定，嘿嘿。。。只对那付精巧的折叠踏板颇有兴趣，可惜未见实物，不知实际性能如何。</P>

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2006-2-11 22:49:00的发言：</B>
<>…很高兴的是这上面BT设计的小牙盘和超小飞轮，终于在05款PSL正式销售版推出时被取消了－－很明智的决定，嘿嘿。。。只对那付精巧的折叠踏板颇有兴趣，可惜未见实物，不知实际性能如何。</P></DIV>
<>呵呵！我认为是时机未到…好东西已初露凤毛龙角了。
<>这套细飞小牙盘非标幼链传…是我梦寐以求的宝贝！
<P>嘿嘿！俺一惯思想前卫，就是冒BT之大不违…也支持符合科学原理的新设计！
<P>那付精巧的折叠踏板打着DAHON标的，看来也是时机未到…</P>

ocr

<>呵呵！老张如果见到那套非标传动实件，或者也不会那么‘感冒’啦！</P>
<>机械设计方面俺一般不会看走眼的…非塔轮变速的链传，用它会更高效。</P>
<>11T标准链传小后飞用的挺爽的，7T、9T的在钢材质量与工艺跟上之后，也将会是大势所趋吧！</P>

[此贴子已经被作者于2006-2-12 12:28:24编辑过]

zhangt71

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2006-2-12 12:23:00的发言：</B><BR>
<>呵呵！老张如果见到那套非标传动实件，或者也不会那么‘感冒’啦！</P>
<>机械设计方面俺一般不会看走眼的…非塔轮变速的链传，用它会更高效。</P>
<>11T标准链传小后飞用的挺爽的，7T、9T的在钢材质量与工艺跟上之后，也将会是大势所趋吧！</P><BR></DIV>
<P>

<P>也没啥，只对于小飞轮的耐用性，自己有体验而已。运动车专用的飞轮，应该与质量和工艺无关了，所以小于11T的飞轮基本上我不会考虑。。。当然，休闲用用的还行，只是我没哪辆车是完全休闲功能的。</P>

ocr

<>呵呵！耐用总是与轻巧相矛盾的…</P>
<>耐用诚可贵，效率价更高，若为轻巧故，两者皆可抛！</P>
<>不过…轻巧常意味着高效，非轻巧也往往不够高效。</P>