|
7楼
楼主 |
发表于 2009-12-31 18:47
|
只看该作者
手变的位置还会再做调整,第一次骑公路,趴的我难受~
全车ls线管和特副龙内线,咱不能亏了小布~
下面再来个惊艳的,上回说道,自制的前拨转换座经历了多次苦恼,材料角度工具选择让我闹心,几次让我放弃,打算去正凯搞定算了。可28.6的小口径和缺乏技术含量又相对高昂的价格让我很不甘心~~
于是我咬牙买了个屁8的转接座做实物参考(现在已没有利用价值,再此做个广告,可以转让给有需要的兄弟,全新未装车,,价格实惠,有需要可以pm我。)
这是我的第2版尸体,好容易找了块铝,可惜受材料体积限制,两侧攻丝后,边缘很薄,轻是够轻了,可螺丝上紧后,断了,默哀一分钟。
最新版本,还是用钢做吧,由于体积小巧,重量也还酬和,关键是好用,美观,嘿嘿~
第2颗螺丝处是可以调节角度的哦~~
金属的扎实感,不用担心会断了,所以干脆不淬火了。
是不是比正凯的要强一些,嘿嘿~~~
其实勤保养是不用担心生锈的,保险起见,打算用wd40先做防锈保护,然后用镀铬自喷漆上色,车架上预先贴一层犀牛皮保护,哈哈~~
|
|