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[公路] 问个有关公路车架的问题

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该用户从未签到

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1
发表于 2010-3-7 00:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
近来想装个碳架公路车,不知道各大品牌的碳纤公路车架,对体重是否有要求。据说有的碳架使用者体重不能大于90公斤,不知道是不是有这会事?请高手给予全面详细的解答为感!
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  • TA的每日心情
    难过
    2014-7-21 08:17
  • 签到天数: 145 天

    [LV.7]常住居民III

    2
    发表于 2010-3-7 09:49 | 只看该作者
    碳架?!90KG是小意思啦……
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  • TA的每日心情

    2012-5-25 14:12
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    3
    发表于 2010-3-7 11:04 | 只看该作者
    只要是大牌的,这个体重都没问题
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  • TA的每日心情

    2012-6-20 12:24
  • 签到天数: 234 天

    [LV.7]常住居民III

    4
    发表于 2010-3-7 11:06 | 只看该作者
    LZ体重多少啊
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    该用户从未签到

    5
     楼主| 发表于 2010-3-7 12:22 | 只看该作者
    体重90公斤。所以有点担心。
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    该用户从未签到

    6
    发表于 2010-3-13 01:07 | 只看该作者
    只要是大厂生产的东西,那绝对没问题。如果是国产。。。多多少少打个问号。
    世界上,碳纤维做的最好的是日本。
    貌似记得什么标准什么13K什么的。记不清了。
    碳纤维,应该叫碳纤维复合材料,是碳丝织物,一层一层铺起来,用合成树脂在真空,一定温度(有点高)下固化形成的材料。复合材料的特点就是抗疲劳腐蚀能力非常强,能抵抗高交变载荷。还有一个就是大家最关注的重量轻。但是复合材料的弱点也明显,抗拉,不是太抗压。所以飞机上,复合材料,用在机翼下蒙皮稍多点。在空中机翼下蒙皮主要受拉力。当然,说不抗压,也不是不能压。现在的技术,碳纤维复合材料的抗压能力还是不错的。不过抗压能力,基本上还是靠树脂。树脂嘛,就是塑料。塑料椅子都坐着,还怕这个。嘿嘿。

    碳纤维材料现在貌似已经发展到第三代了。第一代只有0°和90°铺层,也就是跟布一样,经纬线分布。双向受拉性能好,但是受剪能力不太理想。第二代加入了+-45°铺层,提高了更多的抗拉能力。现在貌似是第三代吧。叫缝合碳纤维复合材料。也就是碳纤维织物铺层好,再用特种线缝合起来,这样整体性跟好,疲劳试验证明,缝合碳纤维复合材料的疲劳极限比前几代的跟好,断裂是不会出现碳丝乱飘的现象。

    说了这么多有点高深的东西,我对碳纤维还是比较有好感的。不过现在自行车还没见过用缝合碳纤维复合材料做的车架。

    如果楼主担心体重,那就用包碳的车架吧
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