发挥105的终极性能，战胜没有调好的Dura-ace和Campagnolo Super-Record。技术贴

山猫

古有明训：能把一副烂牌，打出一场好的比赛，发挥自己的最大极限，这才是真强人。　　

　　　
每个零件都有它的先天限制（要不然厂商干嘛把零件分级？），但请别妄自菲薄，不管你用什么等级的零件，骑什么等级的车子，你都要问你自己，你的变速有准吗？煞车有顺畅吗？车子有没有怪状异音？


骑好车固然爽，但若能骑到一台性能完全发挥，没有小毛病的车子，这才是更爽，如果你曾被变速不准或异音所困扰，那我想你会有很深的体会。


在专业维修人员的心里，零件天天看，常常摸，再怎么大鱼大肉也会麻痹，我们只希望客人的车子不要出任何问题，安安心心的上路，没有异音，没有抱怨。
　


不用自欺欺人，骑了一王四后，加坎帕尼奥洛超级记录，表面上很有面子，但如果私下一直在干谯自己的车子，小毛病怎么那么多，为什么要天天向车店报到调整维修？这样骑，怎么会骑得开心？花比较多钱，买到比别人烂的品质和性能，你不会生气吗？


以下进入案例实作，这是美利达5630公路车，搭配禧玛诺105（三盘）全套系统。客人指定要全车重新走线，外加BB心跳的阻力感检查。




　

山猫

车主怀疑五通BB心跳卡卡的，大盘转起不太顺畅，我们把大盘它给拆下来检查看看　

　


经检测，预算没有坏，没有颗粒感，纯粹是感觉上的问题，不过禧玛诺（或其它家），外挂式的BB，本来就没有比四方轴（八爪轴及十爪轴）来得顺，这是天生的问题。


接下来就是重新走线，我们先来检讨原本的车子走线如何，很明显可以看到变速管太长。　

山猫

煞车管亦然，也是过长，煞车当然是不怎么顺畅。

　
　
后煞车外管的前半段，出线口有凹折。其它还有不少小错误，在此只列出几个比较严重的。
　

　
　
先走后煞车线，因为这一段最难走。胶带所绕的位置和力道，是会影响走线结果，请用心体会。当然走线前，要先检查煞变把手，两边是否有装对等高度，和平行内外八角度。
　　
　
　　

　

山猫

后面这条煞车管长度，是个重要关键，车架越小，曲度会越大，也就越难走。通常我走完一整条后煞车线，至少会花去1〜1.5小时。
　

　
　
　　
穿前煞车线，拉开煞变把手，就可以看到穿线的洞。　
　
　
　
前煞车线，穿出夹器止出线洞时，要想办法不要磨到洞的周围，尽量把线保持在洞的正中央。　

山猫

开始走变速线，前置动作是要把变速调整钮拆下来，将螺丝上油再涂回去，以免生锈或咬死。
　
　
　
选一只好用又顺手的剪线钳吧，图中是HIT(Japan)，比Park剪线钳便宜，PARK剪线钳也是好物一只，但我比较喜欢HIT。
　


穿变速管，我习惯先处理前变速。　


有在学走线的人，会开始注意，变速管要交叉？还是不要交叉？其实这根本不是最大重点。那重点是什么？这〜答案保留给找我上开店课程的人，抱歉了各位看倌们。　

　

山猫

变速管在外在内？走在煞车外侧的话，嗯〜... ...是错的。
　

　
煞车管在车架前方交叠时，谁在前，谁在后？大部份都是后煞车管压着前叉煞管，只有少数情况是相反，很难吗？这题应该不难才是。

　
　
　
来看一下正确的版本。
　

山猫

变速线使用的料，为禧玛诺XTR的铁弗龙变速线，线径1.2mm的，贵是有原因的，因为就是比较滑顺，镀层也不太会掉落。　
　
　
线快跑完了，这张图是在帮导线版的出线口，做扩孔，避免出线形成折角，而增加了阻力。　
　
回顾一下剪下的管头，有长有短，最短以1〜2mm的计算，而且通不会只剪一刀，客倌们可以数数看，走这四条线，共剪了几刀，所以若有人说一刀裁下就完美，那是在自欺欺人，要不然就是自我要求不够高。（如果是时间很赶，那这理由可以接受）

山猫

开始做调变速前的基本作业，有好的走线，和好的变速前置作业，才会有好的变速性能，并延长变速系统的运作寿命，让你不用天天回店里调车，图中的锁线固定螺丝要上油。
　



环抱式前变的固定螺丝，也给来点黄油。
　

　
变速线锁线的位置，要选择正确。
　

　　

山猫

变速器的位置，可调高低，至于左右角度，是会影响变速上链效率，这可不是禧玛诺说调成平行这么简单。　

　　
防落链器（DogFang）的高低位置，也是有学问的，不是调成和链条同高，建议是再略高一点。
　

　
后勾爪吊耳螺丝，拆下来，点螺丝固定剂。　
　

山猫

接着用PARK勾爪吊耳较正器，较正吊耳的平行程度。
　
　　
　
　
可以看到，歪很多...这会导致变速不顺，严重一点的话，变速器卷进轮子钢丝里，然后跌倒送医。
　

山猫

后变速器螺丝，锁回时要上油。至于变速器的调整过程，就省略不写，主要还是把内容留给有来上变速课程的人。

　
绑车手带，最后收尾时，请选择好的电火布（电气绝缘胶带），好的电火布带你上天堂，烂的电火布让你被客人骂翻天。
　

　
椅子有歪（偏左），一并调整。
　

山猫

拔起座杆，给它黄油，车架内部也涂一些，再塞回去锁紧。　
　

　
　
　
完工了，呼～
　

　
　
　　
煞车有没有比较顺，光看图，你是很难感受到的。那几天有来我这边摸过这台美利达煞车的客人，都知道这台美利达走线畅度。变速有没有准，出去骑就有感觉。

收费标准：3000元+走线变速调整1000元（新台币）。
（不接受全车走线，但不调变速的案例，因为变速和走线是相依为命，互相影响的）
可单独只拉一条线：750元起。
施工时间：8个小时左右