刷龙井归来，这个公路装得太值了

阿木狗

首先我要怀疑下我的无线码表有没有出错。今天记录到的数据是：里程2.6km，时间7m15s，连我自己都觉得不可思议的数据，比山地车整整快了1分半。

如果数据没错的话，自己毛估估：
碳架值30s
重量（轻了3kg）值30s
车架几何，发力方式值30s
这公路车装得真值。

自己感受了下，还有不少提升的空间，好好练习今年不知道能不能进7。
1、今天上坡被两辆汽车挡了下，估计损失2、3秒。
2、很无语地表示上坡两个弯道都减速了，对公路过弯的信心和技术都有待加强，估计也能提高2、3秒。
3、摇车还不够攻击性。现在对路很熟了，路被我分成了可摇（摇过之后就是缓坡，可调整）和不可摇（连续陡坡，无缓冲）两种。以后要争取在“不可摇”路段也摇起来，至少要摇一段。屁股坐稳了减档位速度损失很快的。

今天爬完龙井后又去体验了一把杨梅岭。那里一长段类似“巴黎-贝鲁”那种公路越野石板路，还有一个公路大陡坡测试车子的爬坡能力。

你妹啊，下坡石板路被震死了。屁股稳坐，毫无感觉，手被震死了。我都怀疑我这是不是碳叉啊，重500g的叉子。不会有人这么变态做碳上管铝叉脚的硬叉吧？
路颠，胎细，需要持续刹车，真是刹车刹到手抽经啊，奶奶的熊。不知道是我的刹车没调好还是我不适应，反正握上把刹车一点都不线性。前期刹车力增长很缓慢，捏重了刹车力陡增，而且刹车力总体偏小。
下把刹车手感会好很多，但是我的弯把下把刹车不舒服，下坡下把刹车感觉操控也不行。

然后爬公路大陡坡，那个U型大陡坡很多新人用山地都上不来的，正好用来测试我的公路爬坡能力。

事实证明公路车同齿比下的爬坡能力远胜山地。
我用34:25爬，毫无压力，轻松加愉快。我用山地中盘可是很难上去的。
公路那种发力，随便一踩都是真真切切地车往前跑，那感觉太棒了。
爬过这个坡后真心想把我的lp山地车扔掉了，山地车爬陡坡真的是踩棉花，用力踩踩不动的那种感觉，有木有。

不知道山地换碳架发力也像我的公路那么好。不过貌似山地车碳架还是不如铝架主流啊，不知道除了价格因素外还有哪些原因。

爬完杨梅岭，我相当满意12-25的飞轮了。那个轻松加愉快的余量，爬天外第一桥不会有任何问题，S线加摇车的话或许石岩山也能上，基本上去哪儿都够了。

公路爽啊公路妙啊，欢迎大家都上公路。

屏风阿飞

你妹~，赤裸裸的诱惑啊。

灰机飞过

阿木又离禽兽进了一步

pythonic

炫耀贴～～～～～

屏风阿飞

屏风阿飞 发表于 2012-6-14 22:41
你妹~，赤裸裸的诱惑啊。

刚不久被你们忽悠上自锁，山上摔成狗，现在又来忽悠公路车，只好卖肾去鸟~

夜落

目睹楼主脱肛

工口的一只小猪

山地再陡都沒用過小盤。。。楊梅嶺中盤+第五片飛上去妥妥兒的。。輕鬆+easy+愉快。。順帶拉爆二樓。。。

UG

只能感慨，年轻真好～～～

yek

你妹~，赤裸裸的诱惑啊。

沪杭甬高速

活广告！

醉卧顽石

周六可参加七月永安山活动，去永安山爬坡试试。34：25爬石岩山估计木有问题、

melo