2012环法重燃战火，捷安特官网、捷安特官方微博邀您一起关注，更有好礼相送！

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2012环法重燃战火，捷安特官网、捷安特官方微博邀您一起关注，更有好礼相送！

    第99届环法大赛将于2012年6月30日从比利时的列日拉开序幕，7月22日在巴黎的香榭丽舍大道结束，历时23天，全长3479公里，包括1个序幕赛段和20个正式赛段。在今年的比赛线路安排方面，总共设立了九个平地赛段、四个中等山地赛段（包括一个终点设在山顶的赛段）、五个高难度的山地赛段（其中第11赛段终点设在ALPINE LA TOUSSUIRE山顶，第17赛段终点设在位于比利斯山脉的PEYRAGUDES山顶），两个个人计时赛和一个序幕赛。本届环法自行车赛山地路线的选择上，组委会也意在提升山地赛段的总体难度及观赏性，设立了25个2级以上的爬坡路段。此外，有九座城镇也将首次出现在环法大赛的地图中。

赛段简介：

Rabobank Cycling Team出征2012环法先发大名单：

Bauke Mollema

Luis Leon Sanchez

Maarten Tjallingii

Robert Gesink

Mark Renshaw
Martin Wynants

Steven Kruijswijk
Laurens Ten Dam
Bram Tankink

    Robert Gesink今年年初还遭遇伤病困扰，复出之后，状态一路上升，在环加州赛中，表现出色，获得总冠军，无论是TT，还是爬坡，都非常不错。今年Robert Gesink也许会一鸣惊人，不过冲击总冠军的话，Gesink还需要一点运气。

    队中另外两位天才GC车手，Mollema和Kruijswijk都来了。Mollema去年在环西赛取得了总成绩第四并拿下了冲刺王，一度在几个爬坡赛段表现抢眼。Kruijsijk则是初次参加环法，还需要更多经验，不过在白衫的争夺中，应该会有很大希望。

    除了这三个GC车手，拉波银行还带来非常有经验和实力的Ten Dam。Ten Dam在环瑞士还是一如既往的卖力，而Tankink和Tjallingii则会在平路赛段给他们带来保护，Luis Leon Sanchez在获得赛段冠军方面非常有一手，在中等山地赛段还是能很稳定的给车队输送赛段的胜利。今年也是Mark Renshaw第一次代表拉波银行车队出征环法，不过作为征战国际大赛的一位老将，Renshaw具有无以伦比的速度和很高的战术素养，相信他会给我们带来不少的惊喜。

TCR ADVANCED SL战驹档案：

    压缩车架的先驱者、捷安特经典传奇的公路车架，自推出以来以优异性能席卷世界三大自行车赛事！现役Rabobank车队争夺冠军的最佳战驹，想要在赛场上所向披靡，TCR ADVANCED SL车系是您最佳的选择！

    在大家还在对TCR ADVANCED SL车系优异的性能喝彩时，捷安特的工程师们仍然不断的投入大量的精神研发新车架并让品质提升，因为“超越自我”是我们不断追求的精神！2012年捷安特推出全新的TCR ADVANCED SL车系，搭载最新的OVERDRIVE 2技术，在操控性能上大幅度提升！更轻、更强、更快的TCR ADVANCED SL即将席卷车坛。

（1） OVERDRIVE 2

第二代加大车首管强化设计

全新的加大车头管与前叉竖管整合技术，配合加大的车头碗组与前叉竖管，提供车架前三角

极佳的转向精准度与操控刚性。

（2）COMPOSITE BOTTOM BRACKET SHELL AND DROPOUTS

碳纤化——五通包覆与勾爪

以高压、复向的碳纤结构技术打造，全新的全碳纤五通管设计，比原本以铝合金强化的版本

减少15公克，全新的碳纤勾爪亦能减少15公克。不仅减轻了重量，两者皆能在耐久性条件

符合实际使用需求。

（3）POWERCORE

整合五通下叉动力传导设计

以非对称的后下叉设计，与加大尺寸的86mm压入式五通整合为一体，在驱动侧提升刚性，

并在非驱动侧提升操控稳定性。

（4）RIDESENSE

整合式无线码表传感器

全新的可拆式后下叉整合式无线码表传感器，透过无线方式传递踩踏回转速与轮速，可对

应至所有采取ANT+系统的无线码表。

（5）INTEGRATED SEATPOST

ISP 一体式导流座管

捷安特为一体式整合座管的先驱者，也持续改善其原创的设计，让重量更轻(相较于一般碳纤座管，少了45公克)，让管形能符合空气力学，有效降低风阻，并进一步调校碳纤迭层配布，让骑乘感更舒适。全新的可调式座垫束子设计，提供了-5mm或+25mm的前后偏移量调整空间，让您的座垫位置校调更为精准。

（6）ADVANCED SL-GRADE COMPOSITE

ADVANCED SL最高殿堂职业竞赛等级碳纤技术

以最高性能的T-800碳纤维素材，在捷安特自有碳纤厂内精密计算与编织，打造出当今最先进的碳纤车架。这些车架来自尖端的工程分析与构造成形技术，包括先进碳纤融合制程、纳米碳纤技术与连续纤维技术等，能让重量更轻、提升刚性并改善强度。

（7）MEGADRIVE

加大强化管件剖面设计

将加大的方形下管与加大尺寸的上管结合，提供在车架前三角对于侧向应力与扭力的绝佳平

衡，获得精确的操控转向性能。精准的工程设计，让方形下管区拥有超群的踩踏刚性。

环法网络活动：

活动1：捷安特与环法的情缘

内容：

环法期间，通过介绍捷安特的环法故事，并在官网、博客进行故事的描述，通过微博进行扩散，设立有奖转发，引起广泛传播，让更多的人了解捷安特的环法情缘。

活动2：一个人的环法

内容：

以#一个人的环法#为活动话题，寻求车友之间的共鸣，上传自己的疯狂骑行经历；结合《一个人的环法》骑行经历做简介，为这部纪录片做宣传。

活动3：为拉波加油

内容：

通过竞猜荷兰拉波银行车队车手的成绩以及获得的赛段冠军等方式结合推广我们的碳钎车种。借助微博互动和扩散来更好地提升捷安特的品牌形象。

6月30日—7月22日，邀您与我们一同关注捷安特、关注环法、关注荷兰拉波银行车队！

捷安特官网：giant.com.cn

捷安特微博：weibo.com/giantweibo

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