入门的车友可以去这个网站看看

甜橙 · 发表于 2006-2-12 10:41

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>有很多骑行小知识供参考
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><a href="http://www.jiaotache.com/bbs/index.asp?boardid=8" target="_blank" >http://www.jiaotache.com/bbs/index.asp?boardid=8</A>

CN110 · 发表于 2006-2-12 12:04

不错大家可以去看看

daixf_hzbk · 发表于 2006-2-12 13:17

不错

冬瓜 · 发表于 2006-2-12 21:27

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>为什么不转帖到HZBIKE呢~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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>窝了难听点就是：拉皮条么？？？？？？？？？？？？

[此贴子已经被作者于2006-2-12 21:39:27编辑过]

独轮骑 · 发表于 2006-2-12 23:56

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>为什么不转帖到HZBIKE呢~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
窝了难听点就是：拉皮条么？？？？？？？？？？？？

许文强 · 发表于 2006-2-13 00:12

不懂...

luyifan · 发表于 2006-2-13 17:44

不错的，介绍的比较齐全的

里想主意 · 发表于 2006-2-13 18:04

[转帖]骑自行车旅游注意 
<DIV>自行车的选择 　　由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接 密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车 旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行 车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶 时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可 靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏 的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装 配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。 道路的选择 　　自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不 得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄 近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话 说："宁走十里坦，不走一里坎"，对于自行车旅游来讲也是有道理的。 骑车技术 　　有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体 力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整 到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为 低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各 便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀 ，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇 到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整 ，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游 选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等 条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里 。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步 停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预 定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山 间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速 度。</DIV>
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>天啊，卖糕的！
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>这肯定是20年前写的文章！！
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>那个时候这里很多朋友还没出生呢[em07]

[此贴子已经被作者于2006-2-13 18:05:53编辑过]

急速奔流 · 发表于 2006-2-16 15:50

8错

TLD · 发表于 2006-2-16 16:32

<DIV class=quote>以下是引用冬瓜在2006-2-12 21:27:00的发言： 
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>为什么不转帖到HZBIKE呢~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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>窝了难听点就是：拉皮条么？？？？？？？？？？？？ </DIV>
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>
 请问什么叫“拉皮条”？

QZY · 发表于 2006-2-16 16:36

<DIV class=quote>以下是引用里想主意在2006-2-13 18:04:00的发言： [转帖]骑自行车旅游注意 
<DIV>自行车的选择 　　由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接 密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车 旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行 车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶 时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可 靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏 的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装 配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。 道路的选择 　　自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不 得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄 近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话 说："宁走十里坦，不走一里坎"，对于自行车旅游来讲也是有道理的。 骑车技术 　　有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体 力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整 到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为 低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各 便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀 ，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇 到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整 ，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游 选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等 条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里 。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步 停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预 定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山 间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速 度。</DIV>
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>天啊，卖糕的！
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>这肯定是20年前写的文章！！
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>那个时候这里很多朋友还没出生呢[em07] </DIV>
学诺亚的话来说
就是
老旧，过时的信息误导人

海军兄 · 发表于 2006-2-16 17:21

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>没天理啊.过时信息
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>多亏有人把关,呵呵,不然我真打印出来回去学习了.

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