转一个古老贴，对照看看如今的自行车行业有变化没？

wolfttls

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5210a59101009pkf.html

为什么自己手编轮组？(2008-06-02 13:09:07)
自己也多次问过自己，为什么要手编轮组。

为了省钱？

这第一个就被否定了，

1、     辐条张力计       C-737     2300.00             日本产HOZAN                        
2、     轮圈效整台       TS-2      1650.00             美国产PARK
3、     钢圈平行规       WAG-4     420.00              美国产PARK

4、     退外胎大板手     TL-10     230.00              美国产PARK

光买这第一批工具就是4600，还有后续的工具没跟进，更何况还要在学习摸索当中材料的损耗。这足够去店里面修一辈子的自行车了。


为了玩？

或许在整个过程当中，掺杂着玩的快感，但是这不是起因。



那为了什么？



自行车运动是完美的人与机械的运动组合，是一种最纯粹、最原始、并能够达到一个极端的完美组合。

有人会说，汽车、摩托车不也是人与机械的组合？

而我所理解的中心是运动，是人体能的极致发挥和机械材质的展现，最终爆发出常人无法理解和感触到的力量、速度。他不掺杂任何其他外界帮助，机械已经融入身体，成为人体的一部分。

就算是业余骑游也是如此。

而汽车和摩托车，它还要借助于其他燃料动能等东西，显得不是那么纯粹。人只是机械的操纵者而已。



我非常喜爱自行车。而上海自行车业的状况实在令人不爽。

技能的粗糙，工具的落后，服务的差劲，再加上真要找个调圈的不是很方便。促使我迈出了这一步。



技能的粗糙：我们不要主观的评论别人的是非，认为他行还是不行。但是一个三个星期的学徒就忙着给别人调圈，已经很明确的展示了调圈技能的问题所在。一个在单车行里面工作的人，基本都是年轻人，他们不可能一辈子在这里面打工，所以走走来来，来来走走，技能还没熟练，就要换人了。这样的状况怎么能调出好圈？

工具的落后：一个好轮组，很多数据都是在零点几的数值间徘徊，而上海的绝大多数单车行，依旧凭着感觉完事，也许几百的轮子可以这样凑合，那更贵的轮子如果也是这么凑合，那又和几百的轮子有什么区别？

有区别，肯定有区别，就是轴会顺滑些，不过那又和调圈有什么关系？，没有精确的测量设备，一切都是空的。

服务的差经：这个我不想多说了，我真的是伤心透了。上海万体馆那个所谓捷安特旗舰店，我就是信任他们是大店，结果把我玩了2个月，不断的登记预购单，不断的询问，甚至电话里面都说好有了，但过去又说看错了，最后一次还忘记了我要买什么。来回60公里奔波，十余趟，我真想砸他们场子，最后我花了280元买到了这个XT中轴后，我询问保修情况，他们的领导说，这东西虽然说多少时间内保修，但更本无法做到，让我“省了这个心”。我是省心了，因为从此后我再也没去过。

不过回过头来想想，编一个轮子一百元都不到，能让他们真心仔细去干活，去编轮子？


出于对自行车的热爱，我选择了自己动手。

同时要清楚一点，无论是多贵的轮组，在使用后也都需要经常调试，据我所知，还没有不需要后期经常调试的轮组。

最后补充一下，据我了解，在台湾，一个调圈师，当学徒就是三年，然后还有一些考评等。而上海这个地方要想走到那一步还早着呢。

hengyuntayue

wolfttls

2669961175

曲高和寡。像LZ这样追求完美的车友恐怕在杭州绝无仅有。至少我们玩了将近二十年的车了，几对XTR、MAVIC轮组用到现在，还没有去请师傅调整过钢丝。

wolfttls

2669961175 发表于 2013-4-12 16:04
曲高和寡。像LZ这样追求完美的车友恐怕在杭州绝无仅有。至少我们玩了将近二十年的车了，几对XTR、MAVIC轮组 ...

呵呵，我是转帖。但是我觉得帖子的作者说的基本情况还是事实，更何况帖子写于2008年，现在从销售来看，自行车行业已经突飞猛进了，甚至有的已经是国内自行车业的一方大佬了，但是服务、技术保障、那种严谨追求完美的理念我认为相当欠缺，我觉得这个不仅仅是钱的问题，是认真不认真的问题，是尊不尊敬这个行业的问题。我转这个帖子，是想抛砖引玉，让我们大家讨论，当然，也许有人会说，我朝这些事很正常，天朝“弶弶鬼牌儿”的事情太多的

军师

我就看看

wolfttls

军师 发表于 2013-4-13 19:40
我就看看

又又

wolfttls 发表于 2013-4-13 13:18
呵呵，我是转帖。但是我觉得帖子的作者说的基本情况还是事实，更何况帖子写于2008年，现在从销售来看，自 ...

这些都是有价格的，多少RMB=多少服务，但在中国这种不注重服务价值的国家，不用指望了，调一下圈不要说收几百，收几十人家都会骂人的，所有客人都理所当然的认为，零件的费用包含了服务费用
这个问题不光光是自行车行业，任何一个带有服务性质的行业，都一样

又又

wolfttls 发表于 2013-4-13 13:18
呵呵，我是转帖。但是我觉得帖子的作者说的基本情况还是事实，更何况帖子写于2008年，现在从销售来看，自 ...

不是他们不愿意严谨追求完美，当服务人员吃了上顿念下顿，觉得生活没保障，行业没前景的时候当然不愿意多花时间和精力去追求那种严谨那种完美
这也是为什么自行车店留不住技师的原因之一，有这种努力和复出，为什么不找一个换取更多RMB的行业呢？
举个例子吧，HK把前叉从车子上拆下来，就是200HKD，什么时候国内的客户能笑脸接受这个价格，我想会有非常多的优秀技师出现

wolfttls

又又 发表于 2013-4-15 19:01
这些都是有价格的，多少RMB=多少服务，但在中国这种不注重服务价值的国家，不用指望了，调一下圈不要说收 ...

你说的有一定道理，但是我觉得这个不是简单的花钱买服务的问题，也不是技师的问题，更不能怪在消费者头上，需要投资者（老板）有理念有水平的去引导消费，培养顾客。举个例子：多年前，很多人穿西装都留着袖口的商标，因为顾客不懂得穿西服，商家也没有引导教育，甚至自己也穿着有商标的西装，这种情况到现在可能还有。类似的例子还有很多，大家可以想想看，还有什么喝红酒掺雪碧等等。

wolfttls

又又 发表于 2013-4-15 19:11
不是他们不愿意严谨追求完美，当服务人员吃了上顿念下顿，觉得生活没保障，行业没前景的时候当然不愿意多 ...

我说的不是技师的问题，是投资者的问题，这个就是为什么消费者总是崇尚洋品牌的根源

God丶father

这是一直存在的问题，上有体制，下有风气．引用一位在清华大学留学的日本学者评价中国人的话，说中国有很多天才，但没有精英．这段话原意跟楼主讲的可能没有直接关系，但引申意思是一样的，中国人缺少追求精益求精的思想和习惯．