SID RCT3换油保养

微微羊 · 发表于 2014-5-12 19:32

前些天入了一根SID RCT3，传说这根叉子很神，期待很大。由于是二手件，入手后发现以下问题：
1.很涩，总觉得里面没有一点润滑油，
2.锁死后可压的行程太大，能压2cm左右，
3.第一档和第三档感觉不出区别。
以上都属于不能忍的问题，于是决心保养下，先上图

微微羊 · 发表于 2014-5-12 19:35

由于自己有阻尼油什么的，就不用再X报上买了，用的是RS5w阻尼油和15w阻尼油，FOX气室油，终点线润滑脂
之所以没有选脱裤子的气室油，有一种说法是脱裤子会膨胀密封圈，不知道是不是真的。安全起见，还是FOX气室油用用好了
油品都一样，就不拍照片了

微微羊 · 发表于 2014-5-12 19:39

第一步，先放气，先放负气，再放正气。然后用10mm的套筒将负气螺丝拆出一半，再把阻尼侧的螺丝拆除一半，用橡胶锤敲，注意别用力，敲松以后就可以拔出内管，注意接好叉桶油，反正我是没接（因为里面根本没有油

）

微微羊 · 发表于 2014-5-12 19:41

然后用卡簧钳子取下气室端外管底部的卡簧后就可以拿下一个起到固定作用的黑色玩意，然后慢慢的拔出气室总成，如图所示，负气室以下的被我拔下后按顺序放在第一行了。而图片中第一行最右边是20MM的垫圈，注意看第二行气室杆里头还有两个10MM的垫圈，这样说来，天，一共40MM的垫圈，振奋人心，这玩意可以改120MM，哈哈，太高兴了。这个时候由于手上都是油就没去拿相机拍照了，都很简单，一个个按顺序慢慢的拔出来，留下两个10MM的垫环，其他按原来的顺序慢慢装回去，等下行程就是120MM了.

微微羊 · 发表于 2014-5-12 19:44

可以办到中间有一个2cm的垫环，个人感觉不管是80还是100mm，还是120mm里面都是一样的，无非是多了几个垫环而已，本人山马党，就不改120mm， 100mm足矣，要改的话只需把里面的垫环取走就行了

微微羊 · 发表于 2014-5-12 19:49

接下来是阻尼端，转下银色小螺丝后取下，接着取下银色十字标样的玩意，都是盖上去的拿下即可。
然后注意，去掉银色十字标后如图所示，图片比较暗，仔细看可以看到黑色的盖子，这个需要用手逆时针选下，要不你拿不下蓝色的锁死旋钮盖子。

拿下盖子后露出是一个24MM规格的六角螺丝，接上套筒开拆。

拆完之后就能拉出阻尼器了，阻尼是塑料的，据了解SID XX也是塑料的，反正心里也平衡了，无所谓

微微羊 · 发表于 2014-5-12 19:52

同样将阻尼端底盖的卡簧取走就能拿出龟兔调节杆，简单就不拍照了，来张特写

虽然是塑料。不过看起来还算精致，最重要的是没有坏，安心了

微微羊 · 发表于 2014-5-12 20:08

我拆下尘封套在内管上是润滑度的时候发现尘封很紧，需要用很大力才能在内管上滑动，终于找到不润的原因了。之前R7保养的时候也这么试过，结果一个润的，简直跟拉屎一样。油封是一月份人家保养的时候换的，而且是x宝买的。x宝的东西还是不靠谱啊，不管他卖的多贵，照这么感觉下来应该不是原厂油封。反正现在也找不到原厂货源，就将就着用了。装上海绵圈，涂上润滑脂，就装回前叉。怎么拆出来，怎么装回去。阻尼油倒了100ml，有点缩阳。看来阻尼油倒多了。不过无所谓了，80行程都够用。
保养完以后润度稍有改善，锁死后下压倒是没有2cm了。估计只有0.5cm左右。最后请教本站大神们一个问题。为什么RCT3第一档和第三档感觉不出区别。问淘宝卖家也是说没什么区别，那他做出这个档位有什么意义呢？？？？？？？在线等待大神答案

微微羊 · 发表于 2014-5-12 20:16

明天还有RS的老古董302前叉保养，敬请期待

F_friend_P · 发表于 2014-5-12 21:20

好详细，学习了，顶

孩子他爹 · 发表于 2014-5-12 23:13

该行程可不是光把气室端行程杆加长就行了主要还得看阻尼端行程够不够啊

delpiero · 发表于 2014-5-13 00:02

好佩服啊

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