2010年四月中旬重庆—桂林骑行召集

西风瘦驴

2010年四月中旬重庆—桂林骑行召集 川陕、川滇、滇黔、滇缅、湘川公路，曾经在伟大的中国抗日战争中做出了极大贡献的生命之路，其中，川陕、川滇、滇黔我已经陆续骑完，滇缅公路留待明年完成，今年四月中旬，准备从重庆出发，纵贯湘西到达桂林，全程1500公里左右，计划总时间18天左右。 湘川公路全程穿越湘西崇山竣岭，为武汉会战后国民**向后方大规模转移战略物资，运送人员的主要通道，湘川公路湘西段位于湖南湘西自治州泸溪与重庆秀山洪安之间。1936年3月，国民**预感全面抗战爆发后，沿海工业发达地区重要物资必须向西南大后方转移，为确保通道畅通，川湘公路（湘西段）自1936年3月开工，同年9月9日举行土路试车。1937年3月全线通车。境内线路过铁山河顺沅水而下至泸溪县城折向西行，溯武水约100公里，至矮寨后迂回于崇山峻岭间，以铁山、能滩、矮寨、下寨河等处为最险。天险矮寨，高差440米，水平距离不及l00米，由13道回头线弯道和一座立交天桥连结。这一段险道长6.2公里，坡度最大为13％。沿线驳岸、护墙、护栏等防护工程众多，7处弯道上护墙最高处达30米，工程艰巨，其险峻为当时中国公路所仅见。湘川公路矮寨段被认为是湘川公路上最险的关卡，地势之险，工程设计之巧妙，居全国之冠。 ??全线开凿石山修成的路基地段占80％以上。劳力来源于乾城、泸溪、保靖、永顺、永绥、古丈、凤凰等县及外地区的39万外来务工人员。因气候不适，加之风餐露宿，工作条件差，医疗、保健力量薄弱，以致染病工人众多，死于工地者200多人。为纪念死难员工，铸造"开路先锋"铜像和纪念碑于路侧(先锋铜像毁于战乱，后于1987年冬重新铸立)。 ?? ??全面抗战后，湘川公路成为连接抗日前线和大后方的重要交通线之一，为赢得抗日战争的最终胜利作出了重要贡献。 建国后，这条线被改造成国道319的一段，沿途除风景奇险，秀丽多姿外，更可饱览土家、苗、侗、壮等少数民族风情，更有称为中国最美丽的县城凤凰古城，中国古商城洪江，正是一年观光好时光的龙胜梯田，更有南国五岭风光。桂林山水自不必说，秦始皇为打通珠江和长江流域的古灵渠至今仍在完美发挥作用，沿途可圈可点之处非笔墨能尽。 计划四月中旬从重庆骑自行车出发，经长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、湖南花垣、吉首、凤凰、怀化、洪江、会同、靖州、通 道、广西龙胜、桂林为终点。对这条线有兴趣者，请与我联系，有长途经验的最好。旅行细节之处，电话或QQ商量。 另，本是是四川宜宾车友，有两万公里骑行经历。 联系电话：13684181466  QQ：489633827

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