dahon speed pro VS KHS T3

tq01o3n · 发表于 2011-1-27 12:02

各有什么优劣？
只讨论车架性能和折叠便捷性，不涉及套件和轮组之类的配件（因为可以更换，没什么讨论意义）
谢谢！

coolsear · 发表于 2011-2-12 06:40

车架两者打个平手，一个擅长性能一个擅长折叠，定位不同而已。你既然觉得折叠无所谓，当然毫不犹豫选T3。

内变花鼓的传动效率低于普通花鼓，同在用爬坡小齿比时，链条的斜拉状况也完全不同，所以因为这两个原因T3的爬坡效能肯定是高于SPR的。

不过T3和SPR的传动都不太合理，T3是提供了太小的齿比没必要，SPR是提供了太大的齿比没必要。

墨_竹 · 发表于 2011-2-11 22:19

与大行p8相比，T3的强度确实好许多，许多

下雨天 · 发表于 2011-2-7 09:16

T3舒服，虽然后面只有那么点行程，不过确实改善不少，不像硬架那样颠的要死

黑秃鹫 · 发表于 2011-2-5 21:33

我选T3
大行太软了
扣子不够牢固
骑着总不踏实

tq01o3n · 发表于 2011-1-28 21:07

折叠便携易用性的差别，这个只有等你需要折叠携存之时，才能实际体会到。

内三速花鼓的齿速范围与三片式 ...
zhangt71 发表于 2011-1-28 20:29

哦！学习了~谢谢张老师

zhangt71 · 发表于 2011-1-28 20:29

折叠便携易用性的差别，这个只有等你需要折叠携存之时，才能实际体会到。

内三速花鼓的齿速范围与三片式牙盘的基本相当。一般观点认为内变速的效率略低于外变速。

内三＋外八的组合，实际齿速比也是可以计算出来的：飞轮齿数*变速倍率。

有了内三＋外八，就没必要再装双片牙盘了，否则４８个速级操作起来也会手软吧？

tq01o3n · 发表于 2011-1-28 12:39

本帖最后由 tq01o3n 于 2011-1-28 12:40 编辑

哦，真的搞错了，立即改正！

车架刚性与效率，speed pro ＜ KHS T3
折叠便携易用性，speed pro ＞ ...
zhangt71 发表于 2011-1-27 20:09

谢谢张老师，折叠便捷易用无所谓把，无非多花时间而已，不急的
内三花鼓vs三片牙盘是等号，我还是有点疑惑
打个比方说，山地车牙盘32T挂34T飞轮爬龙井的效能（包括腿力疲劳和体能消耗）一定等于或接近牙盘22T挂23T飞轮吗？

同样道理，speed pro TT的53T牙盘挂28T飞轮搭内三速（不清楚28T搭内三速一共是多少齿）也一定等于或接近39T牙盘挂28T飞吗？

如果有了内三速是没必要装双片牙盘吗？

绵绵 · 发表于 2011-1-28 11:32

T3吧。。貌似77上有个人刚在出T3.。

zhangt71 · 发表于 2011-1-27 20:09

哦，真的搞错了，立即改正！

车架刚性与效率，speed pro ＜ KHS T3
折叠便携易用性，speed pro ＞ KHS T3
speed pro 多出的内三花鼓的爬坡性能＝ KHS T3的三片式牙盘

1856 · 发表于 2011-1-27 19:43

车架刚性与效率，speed pro ＞ KHS T3
折叠便携易用性，speed pro ＜ KHS T3
speed pro 多出的内三花鼓的 ...
zhangt71 发表于 2011-1-27 19:00

我觉得，张老师符号搞错了

zhangt71 · 发表于 2011-1-27 19:00

本帖最后由 zhangt71 于 2011-1-27 20:09 编辑

车架刚性与效率，speed pro ＜ KHS T3
折叠便携易用性，speed pro ＞ KHS T3
speed pro 多出的内三花鼓的爬坡性能＝ KHS T3的三片式牙盘

		自动登录	找回密码
密码			注册

[小折] dahon speed pro VS KHS T3