八卦一下车架的问题

阿木狗

前两天看到有人在讨论车架是否重要，当然所有人都说车架非常重要。

不过我怀疑，拿四个没有涂装的车架：680原装架，拉皮儿，8500，闪电M5，装四台一样的车，不准拎分量，只准骑车。到底有多少人可以正确识别这四款车架。当然眼睛看外观看出的差别不算。

我相信高手肯定能分出来，但是像我们这种水平的人，至少我是没啥感觉。

裘抖麻袋

下雨天 发表于 2012-3-26 10:33
这样的人只会越来越多

也许吧.我已经快算是一个了.........手边的车还没怎么骑.下一辆的配置都想好了.....

下雨天

裘抖麻袋 发表于 2012-3-26 01:08
爱车又有钱烧配件的人少哇....

这样的人只会越来越多

轻装在路上

不管是几万的车架还是一两百的车架 在以几迈的速度慢慢骑，肯定感觉不出大差别！
你说好车差车感觉不出来

你可以去找来两个价格差别5倍以上的车 然后再找一个坡度5以上 长度也5公里以上的路段

第一次你用低端车，尽全力以最快的速度上去后  返回休息半小时
第二次你用高端车上去  俩次你都掐下时间
你会发现第二次的速度与第一次差别不大

第二天你将车子先后对换一下  再比  
你会发现 当用好车尽力爬完坡后
第二次用差车  马上会有仍了的感觉



我最早也和你一种心态 骑着2000来块的车慢慢晃悠
有时也换别人几千块的车骑游   感觉不大

所以一直对于好车也就抱着性能差别不会太大的想法

直到有一次用别人20000的XTC  ADV-2和自己2000的车 爬坡对比以后

就觉得人比人 得死
         车比车 得仍

裘抖麻袋

下雨天 发表于 2012-3-25 12:42
车只会越骑越精，骑的多了、骑的车多了自然明白差别在哪里

爱车又有钱烧配件的人少哇....

下雨天

daxia2006 发表于 2012-3-25 17:16
你们说的龙井是什么地方，我不是河南的车友，

产龙井茶的地方

daxia2006

你们说的龙井是什么地方，我不是河南的车友，

下雨天

裘抖麻袋 发表于 2012-3-25 01:47
骑着舒服就好.再贵的车架骑着别扭还不如推车小跑.那么专业的角度弹性材质重量真能体会到的又能有几个人.什么 ...

车只会越骑越精，骑的多了、骑的车多了自然明白差别在哪里

裘抖麻袋

骑着舒服就好.再贵的车架骑着别扭还不如推车小跑.那么专业的角度弹性材质重量真能体会到的又能有几个人.什么样的水平骑什么样的车.空心萝卜骑顶配车连车都会哭自己所托非人不能物尽其用.有钱炫耀的人就随他去了.讨论了也白搭

Enthalpy

老猪头 发表于 2012-3-22 15:19
与LS感觉正好相反：甜滋滋、美滋滋的。
我们国产货可以与世界名牌匹敌了，应该感到骄傲才是啊！
家里既 ...

学形易。。学神难。。并不是材料工序跟上了就一定是同样ok的产品。。从最初的品牌定位。。产品设计。。到后面的生产加工精密程度。。售后维护保障。。单车不同于其他消费类产品。。一个品牌的成熟将是一个漫长的过程。。国内那么多品牌有后起直追的现实。。但是这一路绝不会一帆风顺。。车友们的评价才是最有价值的。。抓住自己的细分市场才是正道。。

老猪头

Enthalpy 发表于 2012-3-22 14:57
酸溜溜啊。。哈哈。。

与LS感觉正好相反：甜滋滋、美滋滋的。
我们国产货可以与世界名牌匹敌了，应该感到骄傲才是啊！
家里既有几辆名牌顶级车，也有好几辆国产车。一样的套件（SHIMANO DUR或ULT)配置，名牌货与国产货骑行作比较，无论造型、操控、还是舒适度、安全性等各方面差距越来越小，甚至难分仲伯。

Enthalpy

老猪头 发表于 2012-3-21 11:07
为了这款车架，特地去查询生产厂家。用的是同批次日本进口的三丽碳纤维，碳丝模量、工序也一样的。只是涂 ...

酸溜溜啊。。哈哈。。