自行车旅行你所需要知道的知识及需要准备的事项！！

矜持是重罪

骑自行车旅行，不比平时在家用车，首先必须选择好自行车。
由于旅行路线较长，沿途道路情况复杂，一般来说，以选择坚固、保险、惯性大、抗颠性、抗疲劳性强等性能较好的自行车为宜。我国国产的安全系数最大的（装有保险叉）加重自行车，车虽重，但具备上述特性，骑起来也比较稳，是你选择的理想车型。      如果在平原地区旅游，普通标定型的自行车便可胜任。
但为了确保安全，应临时加装保险叉。其中，26英寸的轻便自行车，材料抗疲劳性差，结构简单，车轮较小，不仅易出故障，而且在行进中双腿运动频率高，使人易于疲劳，不宜作长途旅行用车。      
如果条件允许，用特制的自行车，或是在加重自行车上安装加快轴和变速飞轮更理想。但无论选用那种自行车，都不要安装大链套。在城市大链套可以保护飞轮和链条，当外出旅行时它却弊多利少，有时反而会成为累赘。      
骑车旅行途中，有人总结了几条经验和教训，可供借鉴。      
自行车性能和状态的好坏是旅游是否成功的关键。因此，出发前要对每个机件做认真的检查（尤其要检查车刹是否灵便），并带气筒、常用的修理工具和易损坏部件的配件。
每天旅行结束，要及时检查一下车辆，发现问题要及时修理，始终保持自行车的良好状态，不可“带病运转”。      车垫高矮要适中。太高要惦起脚踩，既费劲又吃力。太低不舒服，要弯起髋膝踩，也很吃力。
车垫高度要因人而异，应略低于骑车人的腰部水平。同时，车垫不能太硬，要选用有海绵的软垫，并使车垫前部略为低些，避免较长时间地摩擦会阴部，刺激与压迫尿道引起尿道、前列腺、阴囊等流血。
车胎的充气要适度。气太足弹性太大，不大好掌握；气不足，踩踏吃力，车胎容易坏。检验是否适度，可用大拇指用力压一下车胎，稍见下陷为宜。      携带的物品体积不宜过大，不能太重，一般不超过本人体重。
货物不要挂在前面车把上，要放在后面的车架上，但不能偏向一边，要保持车身平衡。否则骑车时车身容易歪斜，人的身子也势必向装货对侧偏斜，这样时间一久，就会发生腰部酸痛。      
骑车的姿势要正确。即不要挺胸凸肚，也不能弯腰屈背。要保持松弛自然，身子稍向前倾，头也稍向前俯，两眼平视前方。如果骑车姿势不正确，也会导致腰酸背痛。      车速不宜过快。
上车前要先进行5分钟左右的弯腰屈腿等准备动作。上车后，开始不要骑得太快，头1~2天，时速不要超过10公里。以后可以逐步加快，但也不能超过20公里。因为车速太快，容易发生腿部肌肉扭伤或抽筋。
最好每2小时左右，下车休息片刻。每天行驶100公里左右。      
自行车旅行容易出事故，所以要时刻注意安全。有人总结出“三要”、“三不要”。
一要结伴而行；二要精神集中；三要靠边行车。
一不要抢路，尤其是不要和汽车抢路，以免出事；
二不要逞强，如上坡时用力过猛易拉断链条，下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸，弯路上不减速易冲出路面；
三不要在夜间和恶劣天气条件下行车。外出旅行，路面情况你不熟悉，尤其山区，道路弯曲多险段，最易发生事故。大风和大雨天气，道路泥泞，自行车易被黄泥卡“死”，无法转动，往往会出现“车骑人”的现象。     
骑车旅行要会选路。选路原则是：“宁走十里坦，不走一里坎。”也就是说，宁绕走大路和平路，不抄近走小路和坡路。
经验证明，在柏油路上行车，既快又省力，而在坎坷不平的土路上行车，想快快不了，车子损耗大，并颠簸得厉害。      
患有某些疾病的人不宜骑自行车旅游。如有过脑震荡病史、患闭塞性脉管为炎、疝气、痔疮、色盲、高度近视的人和孕妇、月经期妇女。      行车要保护好眼睛。在行驶过程中，车速快，公路上风沙大，异物容易侵入眼内，造成意外。应佩带防风太阳镜。患有沙眼、泪囊炎疾病的人，容易迎风流泪，更要保护好。
如果发生眼内异物，应立即用干净手帕试去异物，或用口吹，切忌硬擦。
异物取出后要闭目休息一下，并滴几点眼药水。     
防止骑车摔倒。长途旅行骑车要小心谨慎，下陡坡、急转弯最容易摔倒。万一发生，要采取正确姿势，保护身体，避免摔伤。要当机立断把车子抛掉，人向另一侧跌倒。
全身肌肉要绷紧，尽可能用身体的一部分面积接触地面，切不可用单手、单脚、单肩着地，更不能让头部先着地。为了能做到这一点，旅行前要加强练习，学会防护技巧。练习的方法是：身体直立，上下肢向前伸，臂部迅速着地，右肘关节弯曲，身体向右侧倾倒，从臂部向左肩滚动。动作要敏捷、连贯，坚持每日锻炼，直至熟练掌握为止。