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1
发表于 2013-11-22 13:33 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 科学怪人 于 2015-1-7 15:06 编辑

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  • TA的每日心情
    开心
    2015-3-12 11:44
  • 签到天数: 969 天

    [LV.10]以坛为家III

    推荐
    发表于 2013-11-23 13:01 | 只看该作者
    LZ如果拿定了主意又何必多问!无非是多花一次冤枉钱而已!
    LZ如果是来咨询各位意见,又何必以总总理由来反驳呢!
    1000以下的,我给LZ意见,看哪个顺眼,骑走哪个,LZ所说之性能,无从谈起!
    回复 支持 1 反对 1

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  • TA的每日心情
    开心
    2015-8-9 15:45
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]常住居民III

    57
    发表于 2014-4-5 22:17 | 只看该作者
    楼主是拿钱玩命啊,建议安全第一。
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    该用户从未签到

    56
    发表于 2013-12-4 21:15 | 只看该作者
    楼主不上山,你搞错了,土路和颠簸路面LZ找的那些软尾骑起来很舒服的,就是有一点不太好很卸力。
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  • TA的每日心情
    开心
    2013-12-26 13:30
  • 签到天数: 140 天

    [LV.7]常住居民III

    55
    发表于 2013-12-4 21:04 | 只看该作者
    买我这辆啊!上个山应该够了!就这几天出的屌丝林道!!
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    54
    发表于 2013-12-4 20:14 | 只看该作者
    你能不能先去搞懂山寨是什么意思再来发帖。。。这车不要买,1000你安安眈眈买辆GIANT通勤足够骑了,一辆真正的软尾要这么多钱不是无缘无故的,要是还是不听那就真没办法了,我只能希望你别出事。
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    该用户从未签到

    53
    发表于 2013-11-29 23:05 | 只看该作者
    azurekim89 发表于 2013-11-29 15:55
    其实不怕死啥都无所谓,一个老外拿着捷安特火焰(800级别的软尾,车圈都是单层的)DH,还自拍了视频,最后 ...

    看过,那是运气好车架没有插身上 话说这人后来giant赞助了貌似
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    该用户从未签到

    52
    发表于 2013-11-29 15:55 | 只看该作者
    其实不怕死啥都无所谓,一个老外拿着捷安特火焰(800级别的软尾,车圈都是单层的)DH,还自拍了视频,最后飞包车架直接断了,人也没事。

    点评

    看过,那是运气好车架没有插身上 话说这人后来giant赞助了貌似  详情 回复 发表于 2013-11-29 23:05
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2013-4-16 14:44
  • 签到天数: 20 天

    [LV.4]偶尔看看III

    51
    发表于 2013-11-29 14:55 | 只看该作者
    虽虽小儿科 发表于 2013-11-29 12:20
    这个车架跟你图片上发出来的完全是两个概念,你用力踩踏避震机构会有泄力 会比较严重

    你和楼主讲科学,呵呵。好好看看他帖子
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    50
    发表于 2013-11-29 12:20 | 只看该作者
    科学怪人 发表于 2013-11-28 13:08
    毛坯车架
    找到个:可锁死油压,油注异型管铝合金

    这个车架跟你图片上发出来的完全是两个概念,你用力踩踏避震机构会有泄力 会比较严重

    点评

    你和楼主讲科学,呵呵。好好看看他帖子  详情 回复 发表于 2013-11-29 14:55
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    49
    发表于 2013-11-29 12:19 | 只看该作者
    科学怪人 发表于 2013-11-28 13:08
    毛坯车架
    找到个:可锁死油压,油注异型管铝合金

    单转点的结构,最简单的避震机构,也是最直接的机构,简单实用维护简单
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    48
     楼主| 发表于 2013-11-28 13:08 | 只看该作者
    本帖最后由 科学怪人 于 2015-1-7 15:15 编辑

    ..........

    点评

    点评都很统一了,这个车架结构原理基本相同,重点是锻造工艺,用料不同,出来的东西就差了远了,楼主花了那么多帖子的时间,还不如直接去车行看,哪个顺眼牵哪个走,淘宝上的还是算了,不是没有好东西,麻烦。  发表于 2013-11-30 21:51
    这个车架跟你图片上发出来的完全是两个概念,你用力踩踏避震机构会有泄力 会比较严重  详情 回复 发表于 2013-11-29 12:20
    单转点的结构,最简单的避震机构,也是最直接的机构,简单实用维护简单  详情 回复 发表于 2013-11-29 12:19
    这结构..呵呵呵呵呵  发表于 2013-11-28 23:26
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    47
    发表于 2013-11-27 23:58 | 只看该作者
    科学怪人 发表于 2013-11-27 22:08
    SUV是老爸的.我是没钱的.
    最低价格的软尾要多少钱才行?我不骑快,不竞速的,闲逛的.最高就20KMH左右以下 ...

    兄弟 大家说了那么多其实也是为你好,品牌软尾这个东西价格高,但是高的有道理,你要舒适性就要花钱,你说的20km的速度其实已经很快了, 1000多收个2手的硬尾也不是什么不好的事情,你看的这些所谓的软尾你骑平路没有公路快 下山没有山地快,你说你要个舒适性,我只能这么说这个车架是没有轴承转点的,完全就是滑动摩擦,你稍微下个台阶后避震弹簧给你当当当晃个好几下,其实没有舒服感可言,既然都选择4轮+2轮了 不在乎这千把块钱了,为了自己的安全着想

    点评

    找到个:可锁死油压,油注异型管铝合金 毛坯车架重量(不含减震):3035Kg .580RMB 后悬挂转点在链条上 比转点在链条下的效率怎样?我估计踩踏时链条的拉力可以抵消车坐的下沉力.效率会高一点,不知是不是? 【搬  详情 回复 发表于 2013-11-28 13:08
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